SS Graigaur

El Graigaur era un buque de carga de 7047 TRB construido en 1941 por Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd. , Newcastle upon Tyne , Northumberland , Reino Unido, como el buque CAM Empire Foam para el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT). Fue vendido en 1946 a Graigaur Shipping Co. Ltd. y rebautizado como Graigaur . En 1957 fue vendido a Marinos & Frangos Ltd. y rebautizado como Maltezana . En 1958 fue vendido a Great Southern Steamship Co. Ltd., Hong Kong, y rebautizado como Johore Bahru , prestando servicio hasta su desguace en 1963. 

El buque tenía 432 pies 5 pulgadas (131,80 m) de eslora entre perpendiculares ( 447 pies 5 pulgadas (136,37 m) de eslora total), con una manga de 56 pies 2 pulgadas (17,12 m) . Tenía una puntal de 34 pies 2 pulgadas (10,41 m) y un calado de 26 pies 3 pulgadas (8,00 m) . Su tonelaje bruto se estimó en 7047 TRB y 5178 TRN . ^{[ 1 ]}                 

El barco estaba propulsado por una máquina de vapor de triple expansión de 433 nhp , que tenía cilindros de 23 pulgadas (58 cm) , 39 pulgadas (99 cm) y 65 pulgadas (170 cm) de diámetro por 45 pulgadas (110 cm) de carrera. La máquina fue construida por Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd. ^{[ 1 ]} Accionaba una hélice simple . ^{[ 2 ]}    

El barco fue construido en 1941 por Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd , Newcastle upon Tyne , Northumberland , Reino Unido. ^{[ 3 ]} Su número de astillero era 1694. ^{[ 2 ]} Fue botado el 13 de marzo de 1941. ^{[ 3 ]} Su puerto de registro era Newcastle upon Tyne. Se le asignaron las letras de código BCKC y el número oficial del Reino Unido 165810. Empire Foam operaba bajo la dirección de F Carrick & Co. Ltd. ^{[ 1 ]}

Empire Foam realizó su viaje inaugural el 10 de junio de 1941, cuando zarpó del río Tyne para unirse al convoy EC 30, ^{[ 4 ]} que había partido de Southend , Essex, el 7 de junio y llegó al Clyde el 14 de junio. ^{[ 5 ]} Luego se unió al convoy OB 338, que partió de Liverpool , Lancashire , el 21 de junio y se dispersó en el mar el 3 de julio. ^{[ 6 ]} Llegó a Halifax , Nueva Escocia , Canadá, el 5 de julio. ^{[ 4 ]} Transportando un cargamento de trigo , regresó al Reino Unido con el convoy HX 139, que partió el 16 de julio y llegó a Liverpool el 31 de julio. ^{[ 7 ]}

El Empire Foam formaba parte del convoy ON 6, que partió el 11 de agosto y se dispersó en alta mar el 24 de agosto. Su destino era Halifax, ^{[ 8 ]} donde llegó el 26 de agosto. Partió el 31 de agosto hacia Sydney , Isla de Cabo Bretón , Nueva Escocia, donde llegó al día siguiente. ^{[ 4 ]} Transportando un cargamento de trigo, se unió al convoy SC 43, que partió el 5 de septiembre y llegó a Liverpool el 20 de septiembre. ^{[ 9 ]}

Empire Foam fue miembro del convoy ON 22, que zarpó el 2 de octubre y se dispersó en el mar el 15 de octubre. Su destino era Halifax, ^{[ 10 ]} a la que llegó el 17 de octubre. ^{[ 4 ]} Transportando un cargamento de grano, regresó con el convoy HX 156 , que partió el 22 de octubre. ^{[ 11 ]} El 1 de noviembre de 1941, su Hawker Sea Hurricane fue lanzado para interceptar un avión Focke-Wulf Fw 200 , al que ahuyentó. El piloto fue rescatado por el HMS Broke  después de amerizar el avión. ^{[ 12 ] [ 13 ]} El convoy llegó a Liverpool el 5 de noviembre. ^{[ 11 ]}

El Empire Foam zarpó el 19 de noviembre con el convoy ON 38, que se dispersó en alta mar el 30 de noviembre. Su destino era Halifax, ^{[ 14 ]} donde llegó el 6 de diciembre. ^{[ 4 ]} Transportando un cargamento de grano, se unió al convoy HX 166, que partió el 21 de diciembre y llegó a Liverpool el 5 de enero de 1942. Se rezagó del convoy y se unió al convoy SC 61, ^{[ 15 ]} que había partido de Sídney el 21 de diciembre y llegó a Liverpool el 7 de enero de 1942. ^{[ 16 ]}

El Empire Foam zarpó de Liverpool el 26 de enero de 1942 para unirse al convoy OG 79, ^{[ 4 ]} que había zarpado de Milford Haven , Pembrokeshire , el 25 de enero y llegó a Gibraltar el 7 de febrero. Transportaba un cargamento de carbón . ^{[ 17 ]} Realizó un viaje de regreso a Huelva , España, antes de unirse al convoy HG 80, ^{[ 4 ]} que zarpó el 14 de marzo y llegó a Liverpool el 26 de marzo. Transportaba un cargamento de mineral. ^{[ 18 ]}

Empire Foam fue miembro del convoy ON 83, que zarpó de Liverpool el 4 de abril y llegó a Halifax el 17 de abril. ^{[ 19 ]} Transportando grano, partió con el convoy HX 187, que zarpó el 26 de abril y llegó a Liverpool el 8 de mayo. ^{[ 20 ]} Empire Foam zarpó el 29 de mayo con el convoy ON 99, que llegó a Boston, Massachusetts , Estados Unidos, el 12 de junio. Transportaba un cargamento de carbonato de sodio . Su destino era Halifax, ^{[ 21 ]} donde llegó el 10 de junio. ^{[ 4 ]} Transportando grano, regresó con el convoy HX 195, que zarpó el 21 de junio y llegó a Liverpool el 2 de julio. ^{[ 22 ]}

El Empire Foam zarpó con el convoy ON 113 , que partió el 17 de julio y llegó a Halifax el 31 de julio. ^{[ 23 ]} Luego realizó un viaje de regreso a Father Point , Quebec , vía Sydney, viajando a la ida con los convoyes HS 37 y SQ 25 y regresando con los convoyes QS 26 y SH 35. ^{[ 4 ]} Transportando grano y carga general, regresó al Reino Unido con el convoy HX 204, que zarpó el 23 de agosto y llegó el 4 de septiembre. ^{[ 24 ]}

El Empire Foam zarpó el 7 de noviembre para unirse al convoy KMS 3G, ^{[ 4 ]} que partió del Clyde el 8 de noviembre y llegó a Bône , Argelia, el 26 de noviembre. ^{[ 25 ]} Dejó el convoy en Gibraltar, donde llegó el 23 de noviembre. Zarpó el 8 de diciembre para unirse al convoy MKS 3X, ^{[ 4 ]} que había partido de Bône el 3 de diciembre y llegó a Liverpool el 19 de diciembre. ^{[ 26 ]}

Empire Foam zarpó de Liverpool el 15 de enero de 1943, llegando al Clyde dos días después. ^{[ 4 ]} Zarpó con el convoy KMS 8G el 21 de enero y llegó a Bône el 8 de febrero. ^{[ 27 ]} Partió con el convoy MKS 9 el 4 de marzo. El convoy llegó a Liverpool el 18 de marzo, pero Empire Foam se separó del convoy y se dirigió a Argel , Argelia, ^{[ 28 ]} donde llegó el 6 de marzo. Posteriormente regresó a Bône, desde donde partió el 22 de abril como miembro del convoy MKS 12, ^{[ 4 ]} que se reunió en el mar con el convoy SL 128 el 4 de mayo. ^{[ 29 ]} El convoy combinado llegó a Liverpool el 14 de mayo. ^{[ 30 ]} Se separó del convoy en el Clyde, llegando el 14 de mayo. ^{[ 4 ]}

Empire Foam zarpó el 28 de julio para unirse al convoy KMS 22G, ^{[ 4 ]} que había partido de Liverpool ese día y llegó a Gibraltar el 9 de agosto. Transportaba explosivos con destino a Argel, ^{[ 31 ]} a la que llegó a través del convoy KMS 22, que zarpó ese día y llegó a Port Said , Egipto, el 20 de agosto. ^{[ 32 ]} Empire Foam llegó a Argel el 12 de agosto. Zarpó el 11 de septiembre para unirse al convoy MKS 24, ^{[ 4 ]} que había partido de Alejandría , Egipto, el 4 de septiembre y llegó a Gibraltar el 13 de septiembre. ^{[ 33 ]} Zarpó el 27 de septiembre para unirse al convoy OS 55, ^{[ 4 ]} que llegó a Freetown , Sierra Leona, el 8 de octubre. ^{[ 34 ]} Luego navegó a Takoradi , Costa de Oro , desde donde partió el 20 de octubre hacia Lagos , Nigeria, llegando dos días después. Partió el 23 de octubre, regresando a Lagos el 9 de noviembre. ^{[ 4 ]} Empire Foam zarpó el 21 de noviembre con el convoy LTS 9, que llegó a Freetown el 28 de noviembre. ^{[ 35 ]} Luego se unió al convoy SL 142, que partió de Freetown el 2 de diciembre y se fusionó con el convoy MKS 33 el 14 de diciembre. Su cargamento fue descrito como "productos de África Occidental" y también transportaba dos pasajeros. ^{[ 36 ]} Empire Foam llegó a Loch Ewe el 27 de diciembre y se unió al convoy WN 524, que llegó a Methil , Fife , el 30 de diciembre. ^{[ 4 ]} Luego se unió al convoy FS 1316, que partió de Methil ese día y llegó a Southend el 1 de enero de 1944. ^{[ 37 ]} Su destino era Hull , Yorkshire , donde llegó el 1 de enero. ^{[ 4 ]}

Empire Foam zarpó el 24 de enero de 1944 para unirse al convoy FN 1245, ^{[ 4 ]} que había partido de Southend el 23 de enero y llegó a Methil el 25 de enero. ^{[ 38 ]} Luego se unió al convoy EN 343, que zarpó el 7 de febrero y llegó a Loch Ewe el 9 de febrero. ^{[ 39 ]} Empire Foam navegó hasta Oban , Argyllshire , donde llegó el 10 de febrero. Zarpó el 13 de febrero para unirse al convoy ONS 29, ^{[ 4 ]} que había zarpado de Liverpool el día anterior y llegó a Halifax el 29 de febrero. ^{[ 40 ]} Luego navegó a Saint John, Nuevo Brunswick , regresando a Halifax con el convoy FH 109, que zarpó el 15 de marzo y llegó dos días después. ^{[ 4 ]} Empire Foam había cargado un cargamento de harina . Transportando el Convoy Commodore , navegó con el convoy SC 156, que partió el 29 de marzo y llegó a Liverpool el 13 de abril. ^{[ 41 ]} Llegó al Clyde el 13 de abril. ^{[ 4 ]}

El Empire Foam navegó posteriormente a Liverpool, ^{[ 4 ]} desde donde partió con el convoy OS77KM el 14 de mayo. Transportaba una carga de municiones, suministros y vehículos. El convoy se dividió en el mar el 24 de mayo. ^{[ 42 ]} El Empire Foam estaba en la parte del convoy que formó el convoy KMS 51G y llegó a Gibraltar el 25 de mayo. ^{[ 43 ]} Navegó a Argel, llegando el 30 de mayo y partiendo el 12 de junio para unirse al convoy GUS 42, ^{[ 4 ]} que había partido de Port Said el 3 de junio y llegó a Hampton Roads el 30 de junio. ^{[ 44 ]} Dejó el convoy en Gibraltar, llegando el 14 de junio. ^{[ 4 ]} Partió el 21 de junio con el convoy OS 80, que llegó a Freetown el 1 de julio. Su destino era Buenos Aires , Argentina, ^{[ 45 ]} al que llegó el 17 de julio. Zarpó al día siguiente hacia Rosario , Argentina, llegando el 19 de julio y partiendo el 28 de julio hacia Buenos Aires, donde llegó al día siguiente. Empire Foam zarpó el 6 de agosto, llegando a Freetown el 28 de agosto. ^{[ 4 ]} Partió con el convoy SL 169 al día siguiente. El convoy se fusionó con el convoy MKS 60 el 10 de septiembre. ^{[ 46 ]} El convoy combinado llegó a Liverpool el 17 de septiembre. ^{[ 47 ]} Dejó el convoy y llegó a Falmouth, Cornualles , el 16 de septiembre. Zarpó al día siguiente para unirse al convoy EBC 105, ^{[ 4 ]} que había zarpado de Barry, Glamorgan , el 16 de septiembre y llegó a la bahía del Sena el 18 de septiembre. ^{[ 48 ]} Abandonó el convoy en St. Helens Roads y se unió al convoy FTM 5A, ^{[ 4 ]} que había zarpado de Seine Bay el 18 de septiembre y llegó a Southend al día siguiente. ^{[ 49 ]} Zarpó con el convoy FN 1486 el 20 de septiembre. El convoy llegó a Methil el 22 de septiembre, ^{[ 50 ]} pero Empire Foam abandonó el convoy en Hull, donde llegó el 21 de septiembre. ^{[ 4 ]}

Empire Foam zarpó de Hull el 10 de septiembre y se unió al convoy FN 1505 en Spurn Head . ^{[ 4 ]} El convoy había partido de Southend el día anterior y llegó a Methil el 11 de septiembre. ^{[ 51 ]} Luego se unió al convoy EN 445, que zarpó ese día y llegó a Loch Ewe el 13 de septiembre. Empire Foam luego se unió al convoy ONS 34, ^{[ 4 ]} que zarpó de Liverpool el 14 de octubre y llegó a Halifax el 1 de noviembre. Dejó el convoy, ^{[ 52 ]} y entró en el Clyde, donde llegó el 21 de octubre. Empire Foam zarpó el 28 de octubre para unirse al convoy ONS 35, ^{[ 4 ]} que zarpó de Liverpool el 29 de octubre y llegó a Halifax el 15 de noviembre. ^{[ 53 ]} Luego se unió al convoy XB 134, que zarpó ese día y llegó a Boston el 17 de noviembre. ^{[ 54 ]} Abandonó el convoy en el Canal de Cape Cod y llegó a Filadelfia, Pensilvania , el 18 de noviembre. Empire Foam zarpó el 15 de diciembre hacia Boston, desde donde partió el 21 de diciembre con el Convoy BX 138, que llegó a Halifax el 23 de diciembre. ^{[ 4 ]}

Transportando carga general y explosivos, el Empire Foam zarpó el 1 de enero de 1945 con el convoy SC 164, que llegó a Liverpool el 18 de enero. ^{[ 55 ]} Se separó del convoy en Loch Ewe, el 17 de enero y se unió al convoy WN 669, que llegó a Methil el 19 de enero. Luego se unió al convoy FS 1703, ^{[ 4 ]} que partió el 20 de enero y llegó a Southend el 23 de enero. ^{[ 56 ]} Se separó del convoy en Middlesbrough , Yorkshire , llegando el 21 de enero. ^{[ 4 ]}

El Empire Foam zarpó de Middlesbrough el 8 de febrero hacia el río Tyne, llegando ese mismo día. Zarpó el 1 de marzo para unirse al convoy FS 1743, ^{[ 4 ]} que había partido de Methil ese día y llegó a Southend el 3 de marzo. ^{[ 57 ]} Navegó hacia The Downs , partiendo el 8 de marzo con el convoy OS 115KM, ^{[ 4 ]} que se separó en alta mar el 14 de marzo. El Empire Foam transportaba carga general y se dirigía a Calcuta , India . ^{[ 58 ]} Estaba en la parte del convoy que formó el convoy KMS 89, que llegó a Gibraltar el 16 de marzo. ^{[ 59 ]} El Empire Foam navegó más allá de Gibraltar y llegó a Calcuta el 26 de abril vía Port Said, Suez , Egipto, Adén y Colombo , Ceilán . ^{[ 4 ]}

El Empire Foam zarpó posteriormente hacia Rangún , Birmania , donde llegó el 21 de mayo. Zarpó diez días después hacia Calcuta, llegando el 5 de junio. El Empire Foam hizo otro viaje de regreso a Rangún antes de volver a Rangún, desde donde partió el 8 de julio hacia Cochin , India, llegando el 20 de julio. Zarpó el 28 de julio hacia Lourenço Marques , Mozambique , llegando el 18 de agosto. Zarpó el 8 de septiembre hacia Adén, donde llegó el 26 de septiembre. El Empire Foam zarpó el 1 de octubre hacia Suez, donde llegó el 10 de octubre. Luego zarpó hacia Port Said y Alejandría, donde llegó el 12 de octubre. Zarpó el 23 de octubre hacia Port Said, llegando al día siguiente. El Empire Foam partió de Port Said el 5 de noviembre, llegando a The Downs el 24 de noviembre y a Grangemouth , Stirlingshire , el 27 de noviembre. Zarpó el 14 de diciembre y llegó a Barry el 21 de diciembre. ^{[ 4 ]}

En 1946, Empire Foam fue vendida a Graigaur Shipping Co Ltd y renombrada Graigaur . ^{[ 3 ]} Su puerto de registro se cambió a Cardiff y quedó bajo la administración de Idwal Williams & Co Ltd, Cardiff. ^{[ 3 ] [ 60 ]} Durante la Crisis de Suez , Graigaur realizó un viaje desde Tilbury , Essex , al Mediterráneo. Transportaba vehículos y suministros militares. ^{[ 61 ]}

El Graigaur fue vendido en 1957 a Marinos & Frangos Ltd, Londres, y rebautizado como Maltezana . En 1958 fue vendido a Great Southern Steamship Co Ltd, Hong Kong , y rebautizado como Johore Bahru . Estuvo en servicio hasta 1963, llegando a Kure , Japón, el 24 de julio de 1963 para su desguace, ^{[ 3 ]} que fue realizado por Osaka Kogai KK, Etajima . ^{[ 2 ]}