SS Hertford

El SS Hertford era un buque de carga refrigerado a vapor que fue botado en Alemania en 1917, confiscado por el Reino Unido en 1920 como reparaciones de la Primera Guerra Mundial y hundido por un submarino alemán en 1942 con la pérdida de cuatro miembros de su tripulación.

Fue botada como Rheinland para Hamburg America Line , pero se completó en 1920 como Friesland . El Controlador Marítimo del Reino Unido la confiscó ese mismo año y en 1922 la vendió a Federal Steam Navigation Co Ltd , que la rebautizó como Hertford .

Este fue el primero de dos barcos de la flota de Federal Steam en llamarse Hertford . El segundo fue un buque a motor construido en Inglaterra en 1948, transferido a P&O en 1973, vendido y renombrado en 1976 y desguazado en 1985. ^{[ 1 ]}

Bremer Vulkan construyó Rheinland en Bremen-Vegesack , botándolo en octubre de 1917. Bremer Vulkan luego construyó sus barcos hermanos Sauerland en 1918, ^{[ 2 ]} Wendland en 1919 ^{[ 3 ]} y Münsterland en 1920. ^{[ 4 ]}

La Primera Guerra Mundial retrasó la finalización del Rheinland hasta junio de 1920, cuando HAPAG lo renombró Friesland . Su eslora registrada era de 520,7 pies (158,7 m) , su manga de 64,2 pies (19,6 m) y su puntal de 38,1 pies (11,6 m) . Tal como se construyó, sus toneladas eran 11.305 TRB y 7.067 TRN . ^{[ 5 ]} Sus bodegas tenían 409.099 pies cúbicos (11.584 m³ ⁾ de espacio de carga refrigerada. ^{[ 6 ]} El Rheinland tenía dos hélices , cada una impulsada por un motor de triple expansión .           

En 1920, el Gobierno del Reino Unido confiscó el Friesland y sus tres buques gemelos en virtud del artículo 231 del Tratado de Versalles . Al Friesland se le asignó el número oficial británico 145104 y las letras de código KGFB, y se registró en Londres . El Controlador Marítimo lo puso bajo la administración de Glen Line de Londres. ^{[ 7 ]}

Federal Steam operaba un servicio de línea de carga entre Nueva Zelanda, Australia y el Reino Unido, transportando productos refrigerados al Reino Unido y carga general a Australia y Nueva Zelanda. La compañía perdió tres buques de carga en combate durante la Primera Guerra Mundial. ^{[ 8 ]}

El gobierno británico suministró el Friesland y sus tres buques gemelos a Federal Steam como reparaciones. Federal Steam nombró a sus barcos en honor a condados o ciudades condales inglesas. El Friesland se convirtió en Hertford , ^{[ 9 ]} el Sauerland en Norfolk (10.948 TRB), ^{[ 10 ]} el Wendland en Cumberland (10.939 TRB) ^{[ 11 ]} y el Münsterland en Huntingdon (11.305 TRB). ^{[ 12 ]} Federal también compró el Vogtland , que pasó a llamarse Cambridge (11.066 TRB). Los cinco fueron hundidos en la Segunda Guerra Mundial . ^{[ 13 ]}

En 1930, Bremer Vulkan suministró a Hertford un par de turbinas de escape Bauer-Wach. Cada turbina se alimentaba del vapor de escape del cilindro de baja presión de uno de sus motores de pistón y accionaba el mismo eje de hélice que dicho motor mediante un acoplamiento hidráulico Föttinger . Las turbinas aumentaron la eficiencia de combustible del Huntingdon , elevaron su potencia total a 1290 NHP ^{[ 5 ]} y le proporcionaron una velocidad de 14 nudos (26 km/h) . ^{[ 14 ]} 

También en 1930 el equipo de navegación de Hertford incluía localización direccional inalámbrica . ^{[ 5 ]}

En 1934, el indicativo GDKB sustituyó a las letras de código del Hertford . ^{[ 15 ]} A partir de 1937, su tonelaje de registro neto fue revisado repetidamente. En 1941, finalmente se evaluó en 6776 toneladas. ^{[ 16 ]}

Durante la Segunda Guerra Mundial, el Hertford continuó su ruta comercial entre Australasia y Gran Bretaña. Ocasionalmente navegaba en convoyes, pero en su mayoría lo hacía sin escolta. En diciembre de 1939, mayo de 1940 y marzo de 1942 cruzó el Canal de Panamá . En agosto de 1940 hizo escala en Ciudad del Cabo y Freetown en su ruta de Fremantle a Liverpool . ^{[ 17 ]}

• SS Cambridge 

• Slader, John (1988). El Duster Rojo en Guerra . Londres: William Kimber & Co Ltd. ISBN 0-7183-0679-1.
• Waters, Sydney D (1939). De clíper a transatlántico; la historia de la New Zealand Shipping Company 1873–1939 . Londres: The New Zealand Shipping Company Ltd.
• Waters, Sidney D (1949). German Raiders in the Pacific . Wellington: War History Branch, Department of Internal Affairs . Recuperado el 1 de noviembre de 2013 – a través de Victoria University of Wellington .

40°30′0.0″N 63°18′36″W / 40.500000°N 63.31000°W / 40.500000; -63.31000