SS Juan Sargento

El SS John Sergeant fue un buque Liberty construido en Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Recibió su nombre en honor a John Sergeant , un político estadounidense que representó a Pensilvania en la Cámara de Representantes de Estados Unidos . Fue el candidato a la vicepresidencia por el Partido Republicano Nacional en las elecciones presidenciales de 1832 , formando parte de la misma candidatura que el senador Henry Clay .

El John Sergeant fue puesto en quilla el 6 de julio de 1942, bajo un contrato de la Comisión Marítima (MARCOM), casco MCE 63, por el astillero Bethlehem-Fairfield , Baltimore , Maryland; y fue botado el 21 de agosto de 1942. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Fue asignada a Marine Transport Lines, Inc. , el 5 de septiembre de 1942. ^{[ 5 ]}

El 23 de julio de 1948, fue puesta en reserva en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , Mobile , Alabama. El 7 de octubre de 1949, fue puesta en reserva en la Flota de Reserva de Defensa Nacional, Beaumont , Texas. El 18 de julio de 1952, fue puesta en reserva en la Flota de Reserva de Defensa Nacional, Wilmington , Carolina del Norte. El 14 de septiembre de 1955, fue retirada de la flota para una conversión de prueba a una turbina de gas de ciclo abierto alimentada por una bomba de compresión rotativa . La Newport News Shipbuilding and Drydock Company , Newport News , Virginia, realizó la conversión y fue reclasificada como EC2-G-8f. Su casco fue alargado en la proa a 467 pies 3 pulgadas (142,42 m) , y se instalaron un nuevo generador de gas de compresor rotativo y una turbina de gas General Electric , que producía 6000 shp (4500 kW) , conectados directamente a la hélice del barco a través de un engranaje de doble reducción. En las pruebas corrió a más de 18 nudos (33 km/h; 21 mph) , por encima de los 15 nudos (28 km/h; 17 mph) solicitados . ^{[ 4 ]}           

Tras su conversión, fue transferida al Servicio de Transporte Marítimo Militar . Fue operada por United States Lines Co. bajo un contrato de fletamento a casco desnudo . Durante sus primeras 27 000 millas náuticas (50 000 km; 31 000 millas) , alcanzó una velocidad media ^de 15,4 nudos (28,5 km/h; 17,7 mph) y consumió una media de 236 barriles (37,5 m³ ) de combustible al día, o 0,677 barriles (0,1076 ^m³ ) por milla. ^{[ 4 ]}          

El 11 de septiembre de 1959, fue puesta fuera de servicio en la Flota de Reserva del Río James , en Lee Hall , Virginia. Fue vendida para desguace el 28 de marzo de 1972 a Peck Iron & Metal Co., Inc. por 38.208 dólares. Fue retirada de la flota el 20 de abril de 1972. ^{[ 5 ]}