Hispanopedia WikiEl RMS Empress of Scotland , originalmente SS Kaiserin Auguste Victoria , fue un transatlántico construido entre 1905 y 1906 por el astillero Vulcan AG en Stettin (actualmente Szczecin, Polonia ) para la Hamburg America Line . El barco navegó regularmente entre Hamburgo y Nueva York hasta el estallido de la guerra en Europa en 1914. Al finalizar las hostilidades, rebautizado como USS Kaiserin Auguste Victoria , transportó tropas estadounidenses de Europa a Estados Unidos. Durante un breve periodo, Cunard operó el barco, con su nueva bandera, entre Liverpool y Nueva York.
El barco fue reacondicionado para Canadian Pacific Steamships (CP) y en 1921, fue rebautizado como Empress of Scotland , el primero de dos barcos de CP en llevar ese nombre. [ 3 ]
El buque dejó de prestar servicio en 1930 y fue vendido como chatarra . Durante su desmantelamiento, el barco se incendió, se partió en dos y se hundió. Los cascos fueron reflotados y desguazados.
Historial de servicio
El Kaiserin Auguste Victoria fue construido por AG Vulcan Stettin en Stettin, a orillas del Báltico, entre 1905 y 1906. El nuevo buque fue encargado por la creciente Hamburg America Line . Con 24.581 toneladas de registro bruto, fue el transatlántico de pasajeros más grande del mundo desde 1905 hasta 1907, hasta la llegada del Lusitania de Cunard .
Cuando se colocó la quilla como "Buque n.° 264", se pretendía que este navío se llamara SS Europa ; iba a ser un buque gemelo del SS Amerika , que estaba siendo construido por Harland and Wolff en Belfast durante ese mismo período. En el momento de su botadura, el 29 de agosto de 1905, su único igual en tamaño era el Amerika, ligeramente más pequeño , que había sido botado días antes.
La emperatriz alemana Augusta Victoria de Schleswig-Holstein permitió que el buque llevara su nombre y participó en las ceremonias de botadura. [ 4 ]
El buque tenía una eslora de 677,5 pies (206,5 m) y una manga de 77,3 pies (23,6 m) , con un arqueo bruto de registro de 24.581 y un arqueo neto de registro de 14.847. Tenía dos chimeneas , cuatro mástiles , hélices gemelas y una velocidad media de 18 nudos (33 km/h; 21 mph) . El transatlántico ofrecía alojamiento para 472 pasajeros de primera clase y 174 de segunda clase. Había espacio para 212 pasajeros de tercera clase y 1.608 de cuarta clase. [ 5 ]
El Kaiserin Auguste Victoria zarpó de Hamburgo el 10 de mayo de 1906 en su viaje inaugural a Dover, Cherburgo y Nueva York bajo el mando del capitán Hans Ruser. Posteriormente, navegó regularmente la ruta entre Hamburgo y Nueva York . [ 5 ]
En 1910, el barco iba a ser utilizado en experimentos para los primeros vuelos de avión de barco a tierra del mundo, a cargo del piloto John McCurdy . Se construyó una plataforma especial en el Kaiserin Auguste Victoria para servir de pista al avión de McCurdy. Este abandonó el intento cuando su rival, el piloto Eugene Ely, despegó desde la cubierta del USS Birmingham frente a Hampton Roads, Virginia, en 1910. El Kaiserin Auguste Victoria entonces retomó su ruta habitual. Veinte años después, se llevó a cabo un experimento similar en el SS Bremen , utilizando aviones lanzados desde el mar para transportar correo .
En junio de 1914, el Kaiserin August Victoria realizó su último viaje bajo bandera alemana, zarpando de Hamburgo hacia Southampton , Cherburgo y Nueva York, y regresando a Hamburgo. [ 5 ]
Interiores
Al igual que su barco gemelo Amerika , los interiores del Kaiserin Auguste Victoria eran lujosos e incluían varias comodidades de vanguardia. Los interiores fueron diseñados por el arquitecto francés Charles Mewès y la decoración se confió a la firma inglesa Waring & Gillow , como había sido el caso con el Amerika . [ 6 ] Al igual que su hermana mayor, el Kaiserin estaba equipado con un ascensor y ofrecía un restaurante a la carta como alternativa al comedor principal. Ambos eran novedades completas en ese momento. [ 6 ] [ 7 ] También había un gimnasio, baños eléctricos , salas de masajes, un jardín de palmeras, sala de juegos para niños, sala de música y una sala de fumadores de dos cubiertas de altura. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]
Primera Guerra Mundial
Durante la Primera Guerra Mundial , el Kaiserin Auguste Victoria permaneció en el puerto de Hamburgo a partir de agosto de 1914. En marzo de 1919, se rindió a Gran Bretaña. [ 5 ] El buque fue fletado por la Junta de Transporte Marítimo de los Estados Unidos , y el USS Kaiserin Auguste Victoria transportó tropas estadounidenses de Francia a los Estados Unidos. El buque realizó cinco travesías trayendo tropas de regreso a casa después de la guerra. [ 11 ]
Posguerra
El 14 de febrero de 1920, el barco fue dado de baja por la Armada de los Estados Unidos y fletado por Cunard. El SS Kaiserin Auguste Victoria navegó entre Liverpool y Nueva York, aunque su tiempo con Cunard sería muy breve, probablemente porque consideraron que su interior estaba demasiado anticuado y su diseño era demasiado desproporcionado. [ 11 ] [ 12 ]
El 13 de mayo de 1921, el barco fue vendido a Canadian Pacific y rebautizado como Empress of Scotland . Fue reacondicionado para transportar 459 pasajeros de primera clase, 478 de segunda clase y 960 de tercera clase; al mismo tiempo, se convirtió para que funcionara con fueloil .
El 22 de enero de 1922, el Empress of Scotland zarpó en su primer viaje desde Southampton a Nueva York. El 22 de abril de 1922, realizó su segundo viaje transatlántico, navegando la ruta Southampton-Cherbourg- Quebec . El 14 de junio de 1922, pasó a prestar servicio en la ruta Hamburgo-Southampton-Cherbourg-Quebec. En 1923, colisionó con el SS Bonus en Hamburgo. [ 5 ]
En 1926, el Empress of Scotland fue remodelado nuevamente, esta vez con camarotes para pasajeros de primera, segunda, turista y tercera clase. En 1927, otra remodelación dio como resultado camarotes de primera, turista y tercera clase. El 11 de octubre de 1930, el Empress of Scotland realizó su último viaje desde Southampton a Cherburgo y Quebec. [ 5 ]
Cuando el nuevo Empress of Britain entró en servicio, el Empress of Scotland fue vendido como chatarra . El 10 de diciembre de 1930, un incendio lo destruyó por completo en el astillero de desguace de Blyth. Se partió en dos y se hundió. Posteriormente, el astillero recuperó los restos y el desguace total de los cascos se completó en 1933. [ 5 ]
Véase también
Notas
- ↑ ""Nauticus": Revista de transporte marítimo, seguros, inversiones e ingeniería . 1921.
- ↑ "Kaiserin Auguste Victoria/Emperatriz de Escocia (I)" . thegreatoceanliners.com . Archivado del original el 8 de septiembre de 2017.
- ↑ El segundo Empress of Scotland (1930) fue construido para CP como Empress of Japan y fue renombrado en 1942 debido a las acciones militares de Japón en diciembre de 1941.
- ↑ Michael, Paul. (2001). Hermann Broch, Visionario en el exilio: El simposio de Yale de 2001, pág. 134 n2.
- 1 2 3 4 5 6 7 Lista de barcos: Descripción del Empress of Canada Archivado el 4 de febrero de 2012 en Wayback Machine
- 1 2 Anne Wealleans (2006). Designing Liners: A History of Interior Design Afloat . p. 39-42.
- ^ " El nuevo transatlántico americano-hamburgués" Kaiserin Auguste Victoria." . New York Observer. 29 de marzo de 1906. pág. 415.
- ↑ Elizabeth Fry Page (1909). "El lujo de los viajes oceánicos modernos" . The Taylor-Trotwood Magazine. pág. 577.
- ↑ "Temas de actualidad" . Revista Cassier's. 1906. pág. 274.
- ↑ ""Kaiserin Auguste Victoria"" . Revista de Ingeniería. Agosto de 1906. pág. 16.
- 1 2 Departamento de la Marina de los EE. UU.: Centro Histórico Naval
- ↑ Pigott, Peter (2010). Navegando por los siete mares: Una historia de la Canadian Pacific Line . Toronto: Dundurn Press. págs. 99–100 . ISBN 978-1554887651.
Referencias
- Michael, Paul. (2001). Hermann Broch, visionario en el exilio: El simposio de Yale de 2001. Woodbridge, Suffolk, Reino Unido: Boydell & Brewer . ISBN 1-57113-272-4
- Pájaro, Millard F. (1919). USS Kaiserin Auguste Victoria en el mar, Día de la Independencia, 4 de julio de 1919.
Enlaces externos
- The Ships List: Sitio web de barcos de pasajeros
- Postales Simplon: imágenes de postales del Pacífico canadiense
- Galería digital de la Biblioteca Pública de Nueva York :
- ID de la Biblioteca Pública de Nueva York 97716, fotógrafo desconocido: Emperatriz , vista de estribor
- SS Kaiserin Auguste Victoria en The Great Ocean Liners
- Barcos de 1905
- Buques de la Canadian Pacific Steamship Company
- Barcos de vapor de Alemania
- Buques de la Hamburg America Line
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