SS Musa

El SS Musa era un barco bananero refrigerado de la United Fruit Company . ^{[ 1 ]} Fue construido en 1930 y todavía estaba en servicio en 1945. ^{[ 4 ]}

Musa fue construido por Workman, Clark and Company de Belfast , Irlanda del Norte, y se completó en 1930. ^{[ 1 ]} United Fruit tenía un barco gemelo , el SS Platano  , construido el mismo año por Cammell Laird de Birkenhead , Inglaterra. ^{[ 5 ]}

Musa tenía una transmisión turboeléctrica construida por British Thomson-Houston de Rugby, Warwickshire . ^{[ 1 ]} Sus calderas de fueloil suministraban vapor a un turbogenerador que alimentaba con corriente un motor de propulsión en su único eje de hélice . ^{[ 1 ]}

Musa era propiedad de una subsidiaria de United Fruit, Balboa Shipping Co, Inc., que la registró bajo la bandera de conveniencia panameña . ^{[ 1 ] [ 2 ]} En la Segunda Guerra Mundial, la Administración de Transporte Marítimo de Guerra de los Estados Unidos asignó Musa y Platano al Cuerpo de Transporte del Ejército de los Estados Unidos . ^{[ 6 ]}

El 18 de febrero de 1943, el Director del Servicio de Transporte Naval aprobó la adquisición de los dos buques como buques auxiliares de la Armada de los Estados Unidos y el 1 de marzo la Junta de Buques Auxiliares ratificó la decisión. ^{[ 6 ]} Pronto se modificó el plan, y el antiguo barco bananero SS Ulua fue sustituido por el Musa . ^{[ 6 ]} La adquisición del Platano por parte de la Armada se pospuso y en mayo de 1944 finalmente se canceló. ^{[ 6 ]}

En 1964, United Fruit transfirió el Platano de Balboa Shipping a otra subsidiaria, Empressa Hondurena de Vapores , que lo registró bajo la bandera de conveniencia hondureña . ^{[ 3 ]}

• Harnack, Edwin P (1938) [1903]. Todo sobre barcos y transporte marítimo (7.ª  ed.). Londres: Faber and Faber .
• Harnack, Edwin P (1964) [1903]. Todo sobre barcos y transporte marítimo (11.ª  ed.). Londres: Faber and Faber .