SS Naramata

El SS Naramata es un remolcador de vapor encargado por la compañía Canadian Pacific Railway (CPR). Empujó barcazas y rompió el hielo en el lago Okanagan desde 1914 hasta 1967. Después de más de 50 años de servicio, el barco finalmente fue retirado y dejado a descansar en Penticton junto a su barco gemelo, el SS Sicamous . En 2001, fue adquirido por la SS Sicamous Restoration Society y actualmente está siendo sometido a extensas renovaciones. ^{[ 2 ]} El Naramata es el único remolcador de vapor de interior que se conserva en la provincia de Columbia Británica , Canadá . ^{[ 1 ]}

Construido para la CPR, el casco, el motor, la caldera y los accesorios de acero del Naramata fueron prefabricados en Port Arthur, Ontario (ahora Thunder Bay) por Western Dry Dock and Shipbuilding Company , y el ensamblaje final tuvo lugar en Okanagan Landing. ^{[ 3 ]} La construcción comenzó en septiembre de 1913 y se completó el 20 de abril de 1914. Al finalizar, el costo total fue de 43 000 dólares canadienses ^{[ 1 ]} y fue bautizado con el nombre del pueblo de Naramata , una localidad que en aquel entonces era responsable de producir una gran parte del suministro de fruta del valle. ^{[ 4 ]}

La tripulación a bordo del Naramata estaba compuesta por 11 a 13 hombres: ^{[ 1 ]} un capitán o primer oficial, un piloto, dos marineros, un ingeniero jefe, un segundo ingeniero, dos fogoneros, un barquero y un cocinero que también ejercía de mayordomo. ^{[ 5 ]} El barco fue el primero en el lago Okanagan en tener un inodoro con descarga y estaba equipado con una ducha funcional. Debido a la naturaleza sucia del trabajo, los miembros de la tripulación debían ducharse al menos una vez por semana. A menudo, se bromeaba diciendo que los miembros de la tripulación eran considerados algunos de los "más limpios y más sucios" del lago.

El Naramata transportaba ocasionalmente pasajeros (un máximo de 22) a lo largo del lago Okanagan, pero se empleaba principalmente como remolcador para el Ferrocarril del Pacífico Canadiense (CPR) . ^{[ 1 ]} Los remolcadores del CPR no solo empujaban y tiraban de barcazas cargadas de mercancías valiosas, sino que, durante los meses de invierno, funcionaban como rompehielos, despejando el camino para otros barcos de pasajeros más grandes, a menudo con casco de madera. El Naramata solía navegar delante del Sicamous , con miembros de la tripulación dejando un rastro de cartón para marcar el camino. Sin embargo, su función más común era el transporte de barcazas. Los remolcadores del CPR podían empujar hasta dos barcazas a la vez, y dado que las barcazas podían transportar hasta diez vagones, esto no era tarea fácil. Al transportar dos barcazas, el Naramata se encajaba entre ellas por la popa, formando una "V" que facilitaba las maniobras. Alternativamente, las barcazas también podían ser remolcadas desde atrás de los remolcadores. ^{[ 6 ]}

Naramata fue retirada en agosto de 1967. Después de su retiro, permaneció en Okanagan Landing y pasó por varios propietarios. ^{[ 7 ]}