SS Princesa Kathleen

El SS Princess Kathleen era un buque de vapor de pasajeros y carga propiedad de Canadian Pacific Steamships , que también lo operaba . Prestaba servicio a las comunidades costeras de la Columbia Británica , Alaska y Washington .

El Princess Kathleen , junto con el Princess Marguerite , fue construido para reemplazar al Princess Irene y al Princess Margaret , que habían sido requisados ​​por el Almirantazgo británico durante la Primera Guerra Mundial .

El Princess Kathleen fue construido por John Brown & Company , Clydebank y botado en 1924. Zarpó de Glasgow a Vancouver vía el Canal de Panamá en su viaje inaugural en 1925. ^{[ 1 ]} El Princess Kathleen y el Princess Marguerite relevaron al Princess Charlotte y al Princess Victoria en el "servicio triangular" entre Vancouver, Victoria y Seattle , para el cual fue construido. Con una capacidad de 1500 pasajeros, 290 literas, 136 camarotes, un comedor de 168 asientos y la capacidad de transportar 30 automóviles, el Princess Kathleen y el Princess Marguerite se convirtieron rápidamente en los barcos preferidos en este servicio, compitiendo con éxito contra la Black Ball Line . Ambos barcos fueron modificados posteriormente para transportar 1800 pasajeros reduciendo el número de camarotes a 123.

El rey Jorge VI y la reina Isabel viajaron a bordo del Princess Kathleen rumbo a Victoria en 1939. ^{[ 2 ]}

En septiembre de 1939, los buques Princess Kathleen y Princess Marguerite fueron requisados ​​por la Marina Real Canadiense para ser utilizados como transportes de tropas . Princess Marguerite se perdió en combate, pero Princess Kathleen fue devuelto a Canadian Pacific en 1947 y reanudó su servicio en la ruta triangular. Debido a las nuevas necesidades y al aumento del tráfico automovilístico, Canadian Pacific la transfirió en 1949 al servicio de cruceros Vancouver-Alaska a lo largo del Pasaje Interior .

Fue durante esta misión, a las 03:00 hora local del 7 de septiembre de 1952, cuando el Princess Kathleen encalló en Lena Point, en el canal Lynn de Alaska , durante la marea baja. Posteriormente se determinó que el radar no estaba operativo en el momento del encallamiento. La Guardia Costera de los Estados Unidos fue alertada dos horas después y un buque de rescate llegó a las 06:30. La tripulación intentó retroceder para alejarse de Lena Point; sin embargo, al subir la marea, la popa quedó sumergida. Todos los pasajeros y la tripulación fueron trasladados a los botes salvavidas y a tierra firme mientras el barco se deslizaba hacia aguas más profundas y finalmente se hundía de popa.

Los restos del Princess Kathleen se encuentran a una profundidad aproximada de 15 a 30 metros (50 a 100 pies) y son accesibles para buceadores; sin embargo, las mareas y las corrientes en las cercanías de Lena Point son fuertes. En 2010, cuando se determinó que existía una amenaza significativa de una gran fuga, una operación de salvamento recuperó 490 000 litros (130 000 galones estadounidenses ) de productos derivados del petróleo de los restos del naufragio. ^{[ 3 ]}     

• Flota de princesas

• Ferrocarril Canadiense del Pacífico. (1939). Visita de Sus Majestades el Rey y la Reina a Canadá: Itinerario, mayo-junio de mil novecientos treinta y nueve. OCLC 220981354

• Estado de Alaska, Departamento de Conservación Ambiental, Princesa Kathleen

58°23′42.7″N 134°46′45.4″W / 58.395194°N 134.779278°W / 58.395194; -134.779278