Hispanopedia WikiEl Quersee era un buque de cabotaje de 999 toneladas de registro bruto (TRB) construido en 1926 como Amrum por Nordseewerke , Emden, para propietarios alemanes. Fue vendido en 1931 y rebautizado como Quersee . Fue incautado por los Aliados en mayo de 1945 en Brunsbüttel , Alemania, pasó al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y fue rebautizado como Empire Condor . Fue vendido al servicio mercante en 1947 y rebautizado como Mediterranean Trader . En 1949, fue vendido a la India y rebautizado como Maharashmi , prestando servicio hasta 1951, cuando encalló y naufragó.
Descripción
El barco fue construido en 1926 por Nordseewerke, Emden. [ 1 ]
El buque tenía 219 pies 6 pulgadas (66,90 m) de eslora, 34 pies 9 pulgadas (10,59 m) de manga y 13 pies 1 pulgada (3,99 m) de puntal. Tenía un TRB de 998 y un TRN de 560. [ 2 ]
El barco era propulsado por una máquina de vapor de triple expansión , que tenía cilindros de 17+11/16 pulgadas ( 44,9 cm), 29+1/2 pulgadas (75 cm) y 46 pulgadas (120 cm) de diámetro por 31+Trazo de 3 ⁄ 5 pulgadas (80 cm). El motor fue construido por F Wilhelms-Hütte, Mülheim an der Ruhr . [ 2 ]
Historia
Amrum fue construido para Schröder, Hölken & Fischer, Hamburgo . [ 3 ] Se le asignaron las letras de código RFSM. [ 2 ] En 1931, fue vendido a W Schuchmann, Bremerhaven y renombrado Quersee . [ 1 ] En 1932, Seebeckwerft , Bremerhaven, instaló un timón con patente Seebeck . [ 4 ] En 1934, sus letras de código cambiaron a DHTQ. [ 5 ] El 4 de septiembre de 1932, Quersee se vio involucrado en una colisión con el vapor noruego Jelo en el canal Kaiser Wilhelm . Jelo sufrió más daños que Quersee . [ 6 ]
En mayo de 1945, Quersee fue capturada por los Aliados en Brunsbüttel . Pasó a formar parte del Ministerio de Transporte Marítimo y fue rebautizada como Empire Condor . [ 1 ] Su puerto de registro se cambió a Londres . Se le asignaron las letras de código GFQV y el número oficial del Reino Unido 180781. Fue operada bajo la dirección de Hull & Chicken Ltd. [ 7 ]
En 1946, el Empire Condor fue vendido a Akritas Navigation Co Ltd, Londres. [ 1 ] En 1947, fue rebautizado como Mediterranean Trader . [ 8 ] En 1949, fue vendido a South East Shipping Co, Bombay , India y rebautizado como Maharashmi . El 10 de junio de 1951, encalló cerca del faro del fuerte de Bhaktal, India, y se partió en tres secciones. El barco fue una pérdida total. [ 1 ]
Referencias
- ^ a b c d e Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). The Empire Ships . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ a b c "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Datos de barcos de Plimsoll . Consultado el 6 de junio de 2010 .
- ^ "Empire C" . Marineros . Consultado el 6 de junio de 2010 .
- ^ "Seebeckwerft 1918-1933" (en alemán). Werften & Stadtgeschichte Bremerhavens. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2010 . Consultado el 6 de junio de 2010 .
- ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS AND MOTORSHIPS" (PDF) . Datos de buques de Plimsoll . Consultado el 6 de junio de 2010 .
- ^ "Informes de bajas". The Times . N.° 46230. Londres. 5 de septiembre de 1932. Col. E, pág. 17.
- ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Datos de buques de Plimsoll . Consultado el 6 de junio de 2010 .
- ^ "Avisos Legales". The Times . N.° 50783. Londres. 10 de junio de 1947. Col. F, pág. 1.
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