SS Sangola

El SS Sangola fue un carguero a vapor botado en Escocia en 1901, rebautizado como Goshu Maru en 1923 y desguazado en Japón en 1933. Pertenecía a una clase de siete buques de vapor construidos para la British India Steam Navigation Company (BI) entre 1901 y 1902. Desde 1908 hasta 1910 transportó trabajadores indios contratados a Fiyi .

Fue el primero de dos barcos de BI en llamarse Sangola . El segundo fue un buque a motor que fue botado en 1947 y desguazado en 1963. ^{[ 1 ]}

En 1901 y 1902, BI recibió una clase de siete nuevos buques de carga. BI les dio a cada barco un nombre que comenzaba con "S", por lo que se les conoció como la clase "S".

William Denny and Brothers de Dumbarton en Escocia, con quien BI tenía una relación comercial preferencial, construyó cuatro de los barcos. A. & J. Inglis de Glasgow construyó uno. Sir James Laing & Sons de Sunderland en Inglaterra construyó dos. Denny botó Sangola , Santhia y Satara en 1901, y Surada en 1902. Inglis botó Shirala en 1901. Laing botó Sealda en 1901 y Sofala en 1902. ^{[ 2 ]}

El Satara naufragó en 1910. Los submarinos U-boat hundieron el Shirala y el Surada en 1918. En 1923, BI vendió los cuatro barcos restantes a compradores en Asia. Un comprador en Bombay vendió el Sealda a un armador de Hong Kong . Fue desguazado en Italia en 1925. Armadores japoneses compraron el Sangola , el Santhia y el Sofala y los rebautizaron. Fueron desguazados en Japón entre 1933 y 1935. ^{[ 3 ]}

Denny construyó el Sangola con el número de astillero 647 por 89.420 libras esterlinas. Fue botado el 18 de junio de 1901 y completado el 16 de agosto. Su eslora registrada era de 410,8 pies (125,2 m) , su manga de 50,7 pies (15,5 m) , su puntal de 29,1 pies (8,9 m) y su calado de 25 pies 1 pulgada (7,65 m) . Su tonelaje era de 5.149 TRB , 3.323 TRN y 8.122 TPM . ^{[ 4 ] [ 5 ]}            

Sus bodegas tenían capacidad para 381.390 pies cúbicos (10.800 ^m³ ) de carga. Tenía literas para seis pasajeros en primera clase y 16 en segunda clase. También tenía espacio para un gran número de pasajeros de cubierta sin camarote. ^{[ 5 ]} 

Tenía una sola hélice , impulsada por un motor de triple expansión de tres cilindros construido por Denny. Tenía una potencia nominal de 383 NHP ^{[ 6 ]} o 2329 ihp , y le proporcionaba una velocidad de 11 + 1/2 nudos (21,3 km/h) . ^{[ 5 ]} 

BI registró a Sangola en Glasgow . Su número oficial del Reino Unido era 113974 y sus letras de código eran SNCG. ^{[ 7 ]}

El 23 de marzo de 1908, el Sangola estaba anclado en el puerto de Suva, en Fiyi . Había desembarcado a un grupo de trabajadores indios contratados y estaba descargando su mercancía en barcazas cuando un ciclón la arrastró a ella y a las barcazas hasta la costa. Fue reflotada sin sufrir daños. ^{[ 5 ]}

Entre 1908 y 1910, Sangola realizó seis viajes a Fiyi, trayendo trabajadores indios contratados desde Calcuta y Madrás (ahora Chennai ), como se muestra en la tabla a continuación.

En 1914, el Sangola fue requisado brevemente como buque de transporte de tropas . Transportó parte de una Fuerza Expedicionaria India , que llegó a Marsella ese septiembre. ^{[ 4 ]}

Desde mayo de 1917 hasta marzo de 1919, el Sangola estuvo sujeto al Plan de Requisición de Linears. En septiembre de ese año, encalló en Fulta Point, en el río Hooghly, mientras se dirigía a Calcuta . Fue reflotado sin sufrir daños. ^{[ 4 ]}

En junio de 1923, Fukuhara Kisen KK compró Sangola por 13.500 libras esterlinas. ^{[ 4 ]} Fue entregada a Japón el 18 de agosto. ^{[ 5 ]} Fue rebautizada como Goshu Maru y registrada en Dairen, en el Territorio Arrendado de Kwantung . Sus letras de código eran QBSN. ^{[ 8 ]} Fue desguazada en Japón en el último trimestre de 1933. ^{[ 9 ]}

• Lista de barcos indios contratados para Fiyi

• Haws, Duncan (1987). British India SN Co. Merchant Fleets. Vol.  11. Burwash: Travel Creatours Ltd Publications. ISBN 0-946378-07-X.
• Lloyd's Register of British and Foreign Shipping . Vol. I.–Steamers. Londres: Lloyd's Register of Shipping. 1902 – vía Internet Archive .
• Lloyd's Register of Shipping . Vol. I. – Vapores y buques a motor. Londres: Lloyd's Register of Shipping. 1924 – vía Internet Archive.
• Lista de la Marina Mercante . Londres. 1902 – vía Proyecto de Índice de Listas de Tripulación.{{cite book}}: CS1 mantenimiento: falta el editor de ubicación ( enlace )