SS Thuringia (1922)

El Thuringia era un transatlántico de 11.251 toneladas de registro bruto construido en 1922 por Howaldtswerke , Kiel , Alemania, para Hamburg Amerikanische Paketfahrt AG , Hamburgo . En 1930, fue rebautizado como General San Martin . En 1934, fue fletado por Hamburg Süd y vendido a esta compañía en 1936. Fue requisado por la Kriegsmarine en 1940 y sirvió hasta 1945 como buque cuartel y, posteriormente, como buque de pasajeros durante la evacuación de civiles del Báltico . 

Fue incautada en mayo de 1945 por los británicos en Copenhague , Dinamarca , pasó a formar parte del Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y fue rebautizada como Empire Deben . Sirvió como transporte de tropas hasta 1949, año en que fue desguazada.

El barco fue construido en 1922 por Howaldtswerke , Kiel . ^{[ 1 ]} Era el número de astillero 610. ^{[ 2 ]}

El buque tenía 150,90 metros (495 pies 1 pulgada) de eslora, con una manga de 18,50 metros (60 pies 8 pulgadas) . Tenía un calado de 8,50 metros (27 pies 11 pulgadas) . ^{[ 2 ]} Su tonelaje se calculó en 11.251 TRB , ^{[ 1 ]} 6.579 TRN . ^{[ 3 ]}        

El barco era propulsado por una turbina de vapor que accionaba una hélice simple . La turbina fue fabricada por Brown, Boveri & Compagnie , Mannheim . Con una potencia nominal de 5300 shp (4,0 MW) , podía propulsarlo a 15,5 nudos (28,7 km/h) . El vapor era suministrado por cinco calderas . Su autonomía era de 11 500 millas náuticas (21 300 km) ^{[ 2 ].}    

El Thuringia fue construido para Hamburg Amerikanische Paketfahrt AG , Hamburgo (HAPAG). ^{[ 1 ]} El cuarto barco de HAPAG con ese nombre, ^{[ 4 ]} fue botado el 12 de agosto de 1922 y completado el 10 de enero de 1923. Tenía una tripulación de 164, ^{[ 2 ]} con alojamiento para 158 pasajeros de primera clase y 680 de tercera clase. Realizando su viaje inaugural el 22 de enero de 1923, ^{[ 5 ]} fue utilizado en la ruta Hamburgo - Nueva York . ^{[ 6 ]} El Thuringia realizó su último viaje para HAPAG a partir del 9 de enero de 1930 en la ruta Hamburgo - Cobh - Halifax - Nueva York. ^{[ 5 ]}

En 1930, fue reacondicionada para el servicio en la ruta sudamericana y rebautizada como General San Martín . ^{[ 2 ]} Sus letras de código eran RDFC. ^{[ 3 ]} El 14 de agosto de 1931, encalló en el Tajo en Lisboa , Portugal . ^{[ 7 ]} El 26 de diciembre de 1932, el General San Martín encalló en Cuxhaven , Alemania, en medio de la niebla . Fue reflotada más tarde ese mismo día con la ayuda de un remolcador . ^{[ 8 ]} Con los cambios en las letras de código en 1934, al General San Martín se le asignaron las letras DHIR. ^{[ 9 ]} El 18 de marzo de 1934, fue fletada por Hamburg Süd . El General San Martín fue comprado por Hamburg Süd el 30 de junio de 1936. ^{[ 5 ]}

El 20 de enero de 1940, el General San Martin fue requisado por la Kriegsmarine para ser utilizado como buque cuartel . Prestó servicio en la 7.ª Flotilla de Submarinos en Königsberg . Desde el 1 de marzo de 1941 prestó servicio en la 3.ª Flotilla de Submarinos en Kiel. Desde el 1 de octubre de 1941 prestó servicio en la 8.ª Flotilla de Submarinos en Königsberg y luego en la 32.ª Flotilla de Submarinos desde agosto de 1944. Desde el 15 de enero de 1945 prestó servicio en la 7.ª Flotilla de Submarinos en Kiel. ^{[ 2 ]} También se dice que fue utilizado como buque auxiliar durante la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 1 ]} Desde el 25 de enero de 1945, ^{[ 2 ]} el General San Martin ayudó en la evacuación de civiles del Báltico . ^{[ 1 ]} Transportó a más de 30 000 personas en once viajes. Desde el 4 de abril de 1945, sirvió como buque hospital . ^{[ 2 ]}

El General San Martin fue capturado por los británicos en mayo de 1945 en Copenhague , Dinamarca . Fue entregado al MoWT, que se convirtió en el Ministerio de Transporte más tarde ese año. ^{[ 1 ]} El 8 de octubre, fue declarado botín de guerra . ^{[ 2 ]} Se le asignaron las letras de código GQXY. Su puerto de registro era Londres . ^{[ 10 ]} Fue operado bajo la administración de Shaw, Savill & Albion Line . ^{[ 1 ]} En 1946, fue renombrado Empire Deben . Fue utilizado como transporte de tropas, sirviendo en este papel hasta 1949. ^{[ 2 ]} Su salida de Southampton , Hampshire el 14 de septiembre de 1948 hacia Gibraltar , Malta y Port Said , Egipto se retrasó debido a fallas en el motor. ^{[ 11 ]} Uno de los aprendices que sirvió a bordo del Empire Deben fue Dennis Scott-Masson , quien fue capitán del Canberra durante la Guerra de las Malvinas . ^{[ 12 ]} Empire Deben fue desguazado en marzo de 1949 en Newport , Monmouthshire . ^{[ 2 ]}

• Foto de Turingia