Campamento SS Valley

El SS Valley Camp es un carguero lacustre que prestó servicio en los Grandes Lagos durante casi 50 años y que ahora es un barco museo en Sault Ste. Marie, Michigan .

El Valley Camp fue botado en Lorain, Ohio , en 1917 como el Louis W. Hill para la National Steel Corporation . Navegó para esta compañía durante 38 años transportando mineral de hierro y carbón hasta 1955, cuando fue vendido a la Wilson Marine Transit Company . Fue en esta flota donde recibió su nombre actual. Para esta compañía transportó una gama más amplia de mercancías a granel, incluyendo granos y piedra. El Valley Camp fue miembro de la flota de Wilson solo hasta 1959, cuando la Republic Steel Corporation lo compró junto con varios de sus compañeros de flota de Wilson, incluyendo su buque gemelo idéntico , el Silver Bay (anteriormente Albert Heiken de National Steel). Republic conservó el nombre del Valley Camp , y para esa compañía transportó mineral de hierro y carbón a sus acerías en Buffalo, Nueva York ; Cleveland, Ohio ; e Indiana Harbor, Indiana . En 1966, el Valley Camp realizó su último viaje. Fue dado de baja debido a problemas con sus calderas de carbón. Su gemelo, el Silver Bay , continuó navegando hasta principios de la década de 1980.

Adquirido por Le Sault de Sainte Marie Historical Sites, Inc. por 10.000 dólares, el barco fue remolcado desde Wisconsin hasta Sault Ste. Marie el 6 de julio de 1968, durante la celebración del tricentenario de Sault Ste. Marie. Como barco museo, el Valley Camp figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos . Los visitantes pueden explorar el barco y contemplar las exposiciones en la bodega de carga, que alberga cientos de artefactos, pinturas, objetos de naufragios, maquetas, dos botes salvavidas del naufragio del SS Edmund Fitzgerald  y objetos relacionados con la historia marítima.

El Valley Camp se extiende 170 metros (550 pies) de eslora total con una quilla de 160 metros (525 pies ) . Tiene una manga de 18 metros (58 pies) y un puntal de 9,4 metros (31 pies ) . Su capacidad de arqueo bruto es de 12 000 toneladas brutas. El barco estaba propulsado por una máquina de vapor de triple expansión de 1300 kW (1800 caballos de fuerza) , que conserva hasta el día de hoy. Nunca fue el buque insignia de la flota, y sus camarotes eran espartanos pero cómodos. Los camarotes de la tripulación están revestidos de madera y equipados con literas sencillas. El puente de mando está revestido de madera y decorado con latón. Su timón original se conserva. En la popa, su chimenea original, incluyendo su silbato de doble timbre, aún se encuentra en su lugar. Casi sin modificaciones respecto a su configuración original, es el ejemplo mejor conservado de los clásicos cargueros de mineral de los Grandes Lagos, que alguna vez se contaron por cientos y de los cuales pocos sobreviven hasta nuestros días.     

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  Su máquina de vapor
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  Mirando hacia popa, hacia la chimenea.

• "Sitios históricos de Sault" . Sitios históricos de Le Sault de Sainte Marie, Inc.