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SS West Mahomet

El SS West Mahomet era un buque de carga con casco de acero que prestó servicio como auxiliar en la Armada de los Estados Unidos entre 1918 y 1919. El West Mahomet fue construid...

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El SS West Mahomet era un buque de carga con casco de acero que prestó servicio como auxiliar en la Armada de los Estados Unidos entre 1918 y 1919.

El West Mahomet fue construido como parte del programa de construcción naval de emergencia de la Junta de Transporte Marítimo de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial. Aunque se terminó demasiado tarde para entrar en servicio en la guerra, el barco fue comisionado en la Armada como USS West Mahomet (ID-3681) , pero solo realizó un puñado de viajes en nombre de la Armada , incluida una misión de ayuda humanitaria a Rumania tras la hambruna de la posguerra , antes de ser dado de baja en junio de 1919.

Posteriormente, el barco fue destinado al servicio mercante con el nombre de SS West Mahomet , pero con el inicio de la Gran Depresión , quedó inactivo, al igual que muchos otros barcos de la época, por falta de trabajo. El buque fue desguazado en Rosyth, Escocia, en 1938.

Construcción y diseño

El West Mahomet fue construido en Seattle, Washington, en 1918 en la Planta N.° 1 de la Corporación Skinner & Eddy [ 1 ] —el 19.º de una serie de 24 buques de carga del Diseño 1013 construidos por Skinner & Eddy para el programa de construcción naval de emergencia en tiempos de guerra de la USSB. [ 2 ] El buque fue puesto en quilla el 21 de agosto, botado 46½ días laborables (58 días naturales) después, el 19 de octubre, y completado el 13 de noviembre, un tiempo total de construcción de 64 días laborables (82 días naturales), [ 1 ] lo que convierte al West Mahomet en uno de los buques construidos más rápidamente de su época. [ 3 ]

El West Mahomet tenía un tonelaje de peso muerto de diseño de 8.800 toneladas y un tonelaje de registro bruto de 5.600. Tenía una eslora total de 423 pies 9  pulgadas, una manga de 54 pies y un calado de 24 pies 2  pulgadas. [ 4 ] El buque estaba propulsado por una turbina de engranajes Curtis , [ 5 ] que accionaba una hélice simple y proporcionaba una velocidad de 11,5 nudos . [ 4 ] Dado que el buque se completó demasiado tarde para entrar en servicio en tiempos de guerra —habiendo sido entregado solo dos días después del Día del Armisticio— no se le proporcionó ningún armamento. [ 4 ]

Historial de servicio

Servicio en la Marina de los Estados Unidos, 1918-1919

Tras su entrega a la Armada el 13 de noviembre de 1918, el West Mahomet fue comisionado ese mismo día como USS West Mahomet (ID-3681) para operar con el Servicio de Transporte Naval de Ultramar (NOTS). [ 4 ]

El 29 de noviembre, el West Mahomet zarpó de Seattle con un cargamento de 7.886 toneladas de harina en una misión de ayuda humanitaria para paliar la hambruna de la posguerra en Europa del Este . [ 6 ] Tras atravesar el Canal de Panamá , el barco llegó a Nueva York el 28 de diciembre y zarpó hacia el Cercano Oriente el día de Año Nuevo de 1919. El 5 de febrero, el carguero llegó a Constantinopla, donde descargó su mercancía. Posteriormente, cargó un cargamento de regreso de 970 fardos de tabaco y 1.470 toneladas de lastre de agua, y partió hacia Nueva York el 5 de marzo. [ 4 ]

Tras descargar su cargamento en Nueva York, el West Mahomet cargó 5.513 toneladas de carga general del Ejército y partió hacia Bélgica el 26 de abril, llegando a Amberes el 12 de mayo. Tras descargar su cargamento una vez más, el buque partió hacia los Estados Unidos el 16 de mayo, llegando a Newport News, Virginia, el 2 de junio. Al día siguiente, fue dado de baja, retirado de la Lista de la Armada y devuelto al control de la Junta de Transporte Marítimo de los Estados Unidos. [ 4 ]

Servicio al comerciante

Tras su desmantelamiento, la USSB puso al West Mahomet en servicio comercial como SS West Mahomet . Los registros posteriores de los movimientos del barco son escasos, pero parece que permaneció activo durante la década de 1920, operando desde varios puertos de los Estados Unidos a destinos tan diversos como Brest , Saint-Nazaire y Le Havre , Francia; [ 7 ] Liverpool, Inglaterra ; [ 8 ] Kobe, Japón [ 9 ] y Singapur . [ 10 ] El West Mahomet fue noticia en enero de 1924 cuando una víctima de asesinato no identificada encontrada en la estación de metro de la Cuarta Avenida en la calle Veinticinco, Brooklyn , resultó ser un miembro de la tripulación del barco. [ 11 ]

Para 1930, la Gran Depresión estaba afectando el comercio internacional, y cientos de barcos, incluido el West Mahomet , estaban amarrados en puertos de todo Estados Unidos sin trabajo durante este período. Para 1933, la USSB había dejado de mantener el buque inactivo, "debido a su antigüedad y deterioro". [ 4 ] En 1937, el West Mahomet fue uno de un grupo de 15 barcos ofrecidos a la venta al mejor postor. [ 12 ] Vendido como chatarra, fue trasladado de su muelle en Mobile, Alabama a Rosyth, Escocia, donde en 1938 fue desguazado. [ 2 ] [ 13 ]

Referencias

  1. 1 2 Pacific Ports Annual , pp. 64-65.
  2. 1 2 "Buques de carga general construidos en astilleros de la costa del Pacífico" Archivado el 22 de abril de 2009 en Wayback Machine , shipbuildinghistory.com .
  3. ↑ Hurley, pág. 93. Nótese que Hurley no menciona específicamente al West Mahomet en su lista de barcos construidos más rápido, pero con 82 días calendario, el buque habría sido, según la lista de Hurley, el sexto barco construido más rápido de la guerra.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 West Mahomet , Diccionario de buques de guerra navales estadounidenses , sitio web del Comando de Historia y Patrimonio Naval.
  5. ↑ Silverstone, pág. 169.
  6. ↑ Bane, págs. 343-344.
  7. ↑ La base de datos de barcos de Ellis Island - West Mahomet , ellisislandrecords.org .
  8. ↑ Detalles del artículo BT 26/897/65 , nationalarchives.gov.uk .
  9. ↑ "Envíos y correo" , The New York Times , 7 de julio de 1920.
  10. ↑ "Envíos y correo" , The New York Times , 9 de marzo de 1922.
  11. ↑ "Una uña deja rastro de la víctima de un asesinato" , The New York Times , 14 de enero de 1924.
  12. ↑ "Se ofrecen 777.245 por quince buques de carga: la Comisión Marítima recibe ofertas por 125.754 toneladas de buques obsoletos de la Segunda Guerra Mundial" , The New York Times , 1 de septiembre de 1937.
  13. ↑ Silverstone, pág. 170.

Bibliografía

  • Bane, Suda Lorena (1943): Organización de la ayuda estadounidense en Europa, 1918-1919 , págs.  343-344, Stanford University Press.
  • Hurley, Edward N. (1920): La nueva marina mercante , pág.  93, The Century Co., Nueva York.
  • Pacific Ports Inc. (1919): Pacific Ports Annual , Quinta edición, 1919, pp.  64–65, Pacific Ports Inc.
  • Silverstone, Paul H. (2006): La nueva armada, 1883-1922 , págs.  169-170, Routledge, ISBN 978-0-415-97871-2.