ST-100

El ST-100 es un vehículo blindado multimisión que se presentó por primera vez durante la Exposición de Industrias Militares y de Defensa EDEX en El Cairo en 2018. Se produce en la Fábrica Militar 200 en colaboración con el Grupo Tecnológico Internacional Marathon United (IMUT), una empresa puramente egipcia que anteriormente tenía su sede en Sudáfrica . Bajo el nombre de SASKA, era propiedad de un empresario egipcio. La empresa comenzó a desarrollar el vehículo blindado en 2016, antes de trasladarse a Egipto en 2018, cambiar su nombre a IMUT y asociarse con el Ministerio de Producción Militar egipcio . ^{[ 1 ]}

La característica más importante del vehículo es su diseño único, concebido para combatir artefactos explosivos y minas. Su parte inferior tiene forma de V, lo que lo clasifica como vehículo resistente a minas y artefactos explosivos (MRAP). Cabe destacar que no posee un chasis tradicional, sino un chasis unificado, conocido como monocasco. Este chasis es similar a una carcasa o cápsula, pero reforzado en la sección inferior con materiales altamente resistentes a las explosiones. Además, ofrece la gran ventaja de separar la parte que contiene a la tripulación del resto del vehículo blindado para garantizar su supervivencia, y puede instalarse sobre otro casco sin problemas. Los asientos individuales están equipados con tecnología para absorber los impactos resultantes de la explosión de artefactos explosivos y minas. También permite desmontar, instalar y reemplazar el motor sin complicaciones, facilitando así el mantenimiento y las reparaciones en el teatro de operaciones. ^{[ 2 ]} Cuenta con sistema de frenos antibloqueo (ABS) y dirección en las cuatro ruedas. ^{[ 3 ]}

La longitud del vehículo blindado alcanza los 6,4 metros, su anchura los 2,6 metros, su altura los 3,8 metros y su peso total sin carga es de 14,5 toneladas y alcanza las 18 toneladas con carga máxima. ^{[ 2 ]}

El vehículo está equipado con una red de camuflaje que reduce las firmas de radar y térmicas, además de contar con un sistema integrado de combate y protección que puede equiparse bajo pedido: ^{[ 2 ]}

• El sistema electrónico de obstrucción e interferencia VPJS opera en diversas bandas de comunicaciones y redes inalámbricas para neutralizar sistemas de detonación remota de dispositivos explosivos. Fue desarrollado conjuntamente por IMUT y el Ministerio de Producción Militar, con la asistencia de especialistas en contramedidas electrónicas de Suiza. ^{[ 2 ]}

• El sistema francés Metravib PILAR V está especializado en el monitoreo e identificación de fuentes de fuego mediante huellas acústicas para dirigir la estación de armas automáticas que opera por control remoto para eliminar francotiradores y elementos armados durante combates en ciudades y áreas estrechas. ^{[ 2 ]}

• El sistema de protección activa Soft-Kill consta de sensores de monitoreo y alerta contra haces láser y misiles antitanque, junto con medios de interferencia térmica y electroóptica, lanzadores de cortinas de humo y un aerosol que bloquea las capacidades de guiado electroóptico, térmico, láser y de radar, ya que contiene partículas de fósforo rojo. El quemador y el aluminio están recubiertos con fibra de vidrio, así como con algunas partículas de latón (compuesto por un 30 % de zinc y un 70 % de cobre). ^{[ 2 ]}

• El vehículo puede armarse con una ametralladora múltiple de 7,62 × 51 mm, una ametralladora pesada de 12,7 × 99 mm o un  lanzagranadas de 40 mm, todos los cuales pueden instalarse en una estación de armas de control remoto. El sistema de defensa y la estación de ametralladora automática se controlan mediante el sistema digital de gestión de batalla Battle, que puede añadirse a los vehículos blindados, especialmente a las versiones de combate especializadas, que pueden armarse con misiles antitanque, misiles antiaéreos o morteros. ^{[ 2 ]}

• El vehículo blindado contiene un conjunto de cámaras y sensores térmicos para asistir al conductor y transmitir todo lo que sucede a su alrededor a las pantallas internas de la tripulación, para garantizar el conocimiento de la situación circundante en el área de operaciones. ^{[ 2 ]}

El vehículo cuenta con un alto nivel de protección, y el nivel de protección de blindaje contra balas alcanza el Stanag-4 si se proporciona blindaje adicional, que puede resistir balas de 14,5 x 114 mm, con la posibilidad de añadir asientos antiexplosión. Los asientos modernos proporcionan niveles de protección STANAG 4568 y cumplen con los estándares AEP-55 de la OTAN. Los asientos plegables están montados en la pared con un avanzado sistema de amortiguación de energía, un arnés de seguridad de cuatro puntos y un reposacabezas ajustable y un piso amortiguador de impactos Advanced Impact Mat. ^{[ 2 ]} La protección contra explosiones proporciona 10 kg de TNT bajo el casco, 10 kg bajo la rueda y 50 kg a una distancia lateral de 50 metros. Tiene protección de nivel 4 en la parte delantera e inferior, con protección de nivel 3 en el lateral y el techo. También cuenta con sistemas automáticos de extinción de incendios y protección de blindaje CEN Nivel SR6/SR7 para el compartimento de la tripulación. ^{[ 3 ]}

El vehículo blindado alcanza una velocidad de 115  km/h y una autonomía de 700  km. Está equipado con un motor diésel Cummins ISL de 6 cilindros de fabricación estadounidense , con una cilindrada de 8900 cc, que genera 400 caballos de fuerza a 2100 rpm, y una transmisión automática de 6 velocidades, modelo ZF EcoLife, de la empresa alemana ZF Friedrichshafen . ^{[ 2 ]}

El vehículo blindado se produce para las Fuerzas Armadas egipcias , además de comercializarse en países árabes y africanos. Según informes de medios egipcios, el ejército egipcio adquirió vehículos blindados antiemboscada ST-100, y el subdirector de la Fábrica Militar 200 reveló la información en una entrevista en la televisión egipcia. Se desconoce la cantidad de vehículos que se entregarán. El ingeniero Hassan Abdel Majeed hizo el anuncio durante una conferencia de prensa en una ceremonia celebrada en el Ministerio de Producción Militar. Señaló que el ministerio aprobó la solicitud saudí y se está preparando para las pruebas durante el mes de noviembre. Añadió que el Reino de Arabia Saudí es el segundo país en solicitar la importación de vehículos blindados de fabricación egipcia tras probarlos en el desierto emiratí el pasado agosto, y explicó que se espera que los contratos de exportación definitivos se firmen con la parte emiratí próximamente. Algunos de sus modelos se probaron en la guerra contra el terrorismo en el Sinaí con notable éxito. ^{[ 6 ]}

Operadores actuales

 Egipto : El Ejército egipcio mostró un interés particular en los vehículos ST-100 y solicitó algunas modificaciones antes de su compra, dado que ya habían superado las pruebas de protección realizadas por las Fuerzas Armadas egipcias. Se desconoce cuántos vehículos se entregaron al ejército egipcio y se requirieron algunas modificaciones antes de su adquisición. ^{[ 7 ]}

Operadores futuros

 Arabia Saudita : El Ministerio de Producción Militar recibió una solicitud del Ministerio de Defensa saudí para realizar una prueba práctica del vehículo blindado ST-100 y su modelo más pequeño, el ST-500 , en el desierto de Riad, como preparación para su importación. ^{[ 8 ]}

EAU : Los EAU concluyeron un contrato para importar 1.000 vehículos blindados, y la Fábrica Militar 200 afiliada al Ministerio de Producción Militar recibió una solicitud para realizar una prueba práctica del vehículo blindado en el desierto de Abu Dhabi, como preparación para la firma de un contrato final para exportarlo a los EAU durante agosto de 2019. ^{[ 9 ]}

• ST-500