Bocian SZD-9

El SZD-9 Bocian (en polaco: "Cigüeña") es un planeador biplaza multipropósito diseñado y construido en Polonia en Szybowcowy Zakład Doświadczalny (Fábrica Experimental de Planeadores) en Bielsko-Biała , a partir de 1952. Fue diseñado para poder satisfacer las necesidades de todas las áreas, desde el entrenamiento hasta el vuelo de competición .

El diseñador principal fue Marian Wasilewski , junto con Roman Zatwarnicki y Justyn Sandauer . El prototipo SZD-9 realizó su primer vuelo el 10 de marzo de 1952, pilotado por Adam Zientek. Tras finalizar las pruebas de vuelo, se incorporaron las modificaciones sugeridas al diseño y comenzó la producción, bajo la denominación SZD-9bis Bocian-1A (o simplemente "Bocian A"). La primera unidad de producción voló por primera vez el 13 de marzo de 1953, y se fabricaron 11 unidades.

Además de su uso en Polonia, este modelo se exportó a 27 países, entre ellos Austria, Australia, Bélgica, China, Francia, Grecia, India, Noruega, la antigua Alemania Oriental y Occidental , Suiza, Túnez , Turquía, Venezuela , Reino Unido y la Unión Soviética. ^{[ 1 ]} Los pilotos polacos establecieron numerosos récords internacionales volando SZD-9. ^{[ 1 ]}

• SZD-9 Bocian – dos prototipos
• SZD-9bis Bocian-1A : la primera variante, 11 unidades construidas.
• SZD-9bis Bocian-1B – variante mejorada (p. ej., aleta de cola más grande ), 11 unidades construidas
• SZD-9bis Bocian-1C – variante mejorada del modelo de 1954 ( alas con menor ángulo de flecha , superficies de control y patín trasero modificados), 40 unidades construidas
• SZD-9bis Bocian-Z – variante de competición modificada para el Campeonato Mundial de Vuelo sin Motor de 1956 , se construyeron 3 (2 reconstrucciones del Bocian C)
• SZD-9bis Bocian-1D – variante mejorada de 1958 (rueda más grande y modificaciones menores), 186 unidades fabricadas
• SZD-9bis Bocian-1E – variante de entrenamiento modificada de 1967 ( puntas de ala rectas, cabina de dos partes en lugar de tres, tren de aterrizaje con amortiguadores ), 366 unidades construidas
• El SZD-33 Bocian 3 estaba destinado a reemplazar a los SZD-9 y SZD-10 , pero se descontinuó en favor del SZD-9bis Bocian-1E.

Datos de Los planeadores del mundo: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde ^{[ 2 ]}

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 8,2  m (26  pies 11  pulgadas)
• Envergadura: 18,1  m (59  pies 5  pulgadas)
• Altura: 1,8  m (5  pies 11  pulgadas)
• Superficie del ala: 20  m² (220 ^pies  cuadrados  )
• Relación de aspecto : 16,2
• Perfil aerodinámico : raíz: NACA 43018A ; punta: NACA 43012A ^{[ 3 ]}
• Peso en vacío: 330  kg (728  lb)
• Peso máximo al despegue: 525  kg (1157  lb)

Actuación

• Velocidad de pérdida: 52  km/h (32  mph, 28  nudos)
• Nunca exceda la velocidad de 200 km/h (120 mph, 110 nudos).
• Velocidad máxima de remolque aéreo: 140  km/h (87  mph; 76  nudos)
• Velocidad máxima de lanzamiento con cabrestante: 115  km/h (71  mph; 62  nudos)
• Límites de g: (máximo)

+ 10,5 a 138  km/h (86  mph; 75  nudos)

+ 5,25 a 250  km/h (160  mph; 130  nudos)

0 a 250  km/h (160  mph; 130  nudos)

- 2,62 a 250  km/h (160  mph; 130  nudos)

• Relación de planeo máxima: 26 a 84  km/h (52  mph; 45  nudos)
• Velocidad de hundimiento: 0,8  m/s (160  pies/min) a 71  km/h (44  mph; 38  nudos)

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• LET L-13 Blaník
• Schleicher ASK 13
• CVT M-200

Listas relacionadas

• Lista de planeadores

• Hardy, Michael (1982). Planeadores y veleros del mundo . Shepperton: Ian Allan. págs. 125–26 . 
• Coates, Andrew (1978). Planeadores y motoveleros del mundo de Jane . Londres: MacDonald and Jane's. pág.  115.