Línea S (Autoridad de Tránsito de Utah)

Cuando la Línea S  se inauguró en diciembre de 2013, la línea era casi en su totalidad de vía única , con vías de adelantamiento en la estación 500 Este donde los dos vagones que normalmente circulaban por la línea podían cruzarse. Esta configuración permitía frecuencias de 20 minutos en la línea. En junio de 2017 se anunció que el Condado de Salt Lake aportaría 4,5 millones de dólares y el gobierno federal 1,9 millones de dólares a través de su programa de Mitigación de la Congestión y Mejora de la Calidad del Aire, para duplicar la vía en el tramo de la  Línea S desde el oeste de la estación 300 Este hasta el este de la estación 500 Este, lo que permitió mejorar la frecuencia a 15 minutos. La construcción comenzó en junio de 2018 y finalizó en abril de 2019. ^{[ 15 ]}

En noviembre de 2023, UTA anunció la construcción de una extensión de 300 metros (1000 pies ) hacia una nueva estación en Simpson Avenue y Highland Drive. ^{[ 23 ]} Junto con la extensión, la doble vía desde la estación 500 Este se extendería hasta justo antes de la estación 700 Este. La construcción comenzó en el verano de 2024, y el servicio comenzó alrededor de la primavera de 2026. ^{[ 24 ]} 

La  Línea S se planeó para ser construida en dos fases. Como parte de una Fase 2, la  Línea S se extendería más allá de la estación Fairmont . ^{[ 25 ]} Se consideraron seis trazados diferentes, ^{[ 26 ]} sin embargo, la ruta para la extensión adicional ya está casi finalizada. La extensión de la Fase 2 contempla que la  Línea S continúe hacia el este desde la estación Fairmont hasta Highland Drive, luego se dirija hacia el norte (cuando Highland Drive se convierte en 1100 Este) y termine inmediatamente al sur de 1700 Sur. ^{[ 27 ]} Esta ruta brindaría servicio a Westminster College . Aunque hubo una oposición sustancial a esta ruta recomendada para la Fase 2, ^{[ 28 ]} las objeciones no se centraron en la sección inicial de la Fase 2 a lo largo de Highland Drive, sino más bien en la sección más al norte. Muchos se oponen a que la ruta continúe hacia el norte a lo largo de 1100 Este y preferirían que el tranvía continuara hacia el este a lo largo de 2100 Sur. ^{[ 29 ]} No obstante, los líderes de la ciudad han indicado repetidamente que muchas de las objeciones surgen debido a la falta de comprensión de las diferencias entre la  Línea S (tranvía) y TRAX (tren ligero). ^{[ 30 ]} Todavía existe la posibilidad de nuevas extensiones más allá de la Fase 2, pero aún no se ha identificado ninguna específicamente para su discusión oficial.

La  Línea S comienza en la estación Central Pointe , cuya sección de tranvía se encuentra en 193 West Utopia Avenue en la ciudad de South Salt Lake, justo al sur de ( SR-201 ). (Central Pointe es también la estación más al sur servida por las tres líneas TRAX: Azul , Roja y Verde ). Desde esta estación, la  Línea S se dirige hacia el sur a lo largo del lado este de la vía TRAX hasta que gira hacia el este a lo largo de la antigua vía D&RGW en aproximadamente 2230 South. ^{[ 11 ]} (Mientras la  Línea S se dirige hacia el este a lo largo de esta vía, la Línea Verde TRAX se dirige hacia el oeste a lo largo de la misma vía hacia West Valley City ). Con edificios industriales a ambos lados de la vía, el tranvía continúa hacia el este para cruzar West Temple. En West Temple, Parley's Trail comienza a correr a lo largo del lado norte de la  Línea S por el resto de la ruta. Después de cruzar South Main Street , recorre la mediana de una nueva calle este-oeste (llamada Central Pointe Place) llegando rápidamente a la estación de South Salt Lake City en 2240 South Main Street. Después de esa parada, continúa hacia el este en la mediana hasta llegar al extremo este de Central Pointe Place y luego cruza South State Street ( US  89 ). ^{[ Nota 3 ]} Al este de South State Street, la  Línea S comienza un tramo con viviendas residenciales en el lado norte de las vías en lugar de edificios industriales. Después de cruzar South 200 East, pero antes de South 300 East, la Línea se expande a doble vía. Inmediatamente después de cruzar South 300 East, la  Línea S llega a la estación 300 East en 2240 South 300 East. Con edificios industriales una vez más al norte, el tranvía continúa hacia el este, cruzando South 400 East (la primera de solo tres carreteras, aparte de los dos callejones, cruces donde el tráfico vehicular está controlado solo por señales de alto en lugar de semáforos). Pasada la calle South 00 East, la  línea S llega a la estación 500 East , ubicada en el número 2234 de South 500 East.

Después de cruzar South 500 East, el tranvía sale de South Salt Lake y entra en el barrio Sugar House de Salt Lake City. Las dos  vías de la Línea S se fusionan de nuevo en un solo conjunto. Continuando hacia el este, pero ahora ligeramente hacia el norte, cruza South 600 East y llega a la estación 700 East en 2210 South 700 East. Desde esa parada, las vías continúan hacia el este una vez más (aproximadamente en 2210 South) y cruzan South 700 East ( SR-71 ). Al este de South 700 East, la ruta sigue brevemente por una antigua carretera (Sequoia Ruby Court), incluyendo un cruce de callejón , antes de llegar a Lake Street (740 East). Después de cruzar Lake Street, el tranvía continúa hacia el este, con otro cruce de callejón, y cruza South 800 East. Lake Street y South 800 East son los otros dos de los tres cruces de carreteras donde el tráfico vehicular está controlado únicamente por señales de alto en lugar de semáforos. Continuando más hacia el este, cruza South 900 East. Inmediatamente al este de South 900 East, la  Línea S llega a la estación Sugarmont ^{[ Nota 4 ]} en 2215 South 900 East. El tranvía también comienza un tramo que recorre hacia el este a lo largo del lado norte de Sugarmont Drive. Aproximadamente a la altura de 1010 East, las vías se bifurcan una vez más antes de llegar a la estación Fairmont ^{[ Nota 5 ]} , que se encuentra inmediatamente al oeste del extremo sur de McClelland Street (1040 East) en 2216 S McClelland Street. La estación Fairmont también se encuentra justo al norte de Fairmont Park y al suroeste de Granit Block. La estación Fairmont es la última parada en dirección este de la Fase 1 de la  Línea S.

Desde McClelland Street, Sugarmont Drive continúa hacia el este hasta Highland Drive en 1130 Este y 2225 Sur (siendo de un solo sentido, solo hacia el oeste, entre 1100 Este y Highland Drive). Hay una propuesta para realinear esta sección de Sugarmont Drive para que se curve hacia el norte para conectar con Highland Drive en el extremo oeste de Wilmington Avenue (alrededor de 2190 Sur). ^{[ 31 ]} Ya sea que Sugarmont Drive se realinee o no, como parte de la Fase 2, la  Línea S continuará hacia el este a lo largo de esa calle hasta que el tranvía gire hacia el norte a lo largo de Highland Drive. Dirigiéndose hacia el norte, pero ligeramente hacia el oeste, la  Línea S pasará por el distrito comercial a lo largo de Highland Drive hasta que llegue a 2100 Sur. (Alrededor de 2150 Sur, Highland Drive se curva desde su dirección norte-noroeste para dirigirse casi directamente hacia el norte). En East 2100 Sur, Highland Drive se convierte en South 1100 Este. Dirigiéndose hacia el norte por la calle 1100 Este, el tranvía pasará por los extremos de las siguientes calles: el extremo este de Hollywood Drive (1970 Sur), el extremo oeste de un tramo de Ramona Avenue (1930 Sur), el extremo este de un tramo de Ramona Avenue (1910 Sur), el extremo oeste de un tramo de Westminster Avenue (1880 Sur) y el extremo oeste de East Garfield Avenue (1835 Sur). Al norte de Ramona Avenue, el tranvía abandona la zona comercial y la calle 1100 Este presenta viviendas residenciales intermitentes a ambos lados. Continuando hacia el norte por la calle 1100 Este Sur, la  Línea S cruzará Blaine Avenue (1735 Sur) antes de llegar al límite norte del barrio Sugar House y al final de la Fase 2, inmediatamente al sur de la calle 1700 Sur. La Fase 2 proporcionará un servicio indirecto al Westminster College, cuyo campus se encuentra justo al este del final del  trazado propuesto de la Línea S. (El campus de Westminster College ocupa toda la zona comprendida entre las calles 1200 Este y 1300 Este, desde la calle 1700 Sur hasta la 1850 Sur).