Lanzadera S

El S Shuttle es un servicio de tren ligero del sistema Muni Metro en San Francisco , California. El servicio comenzó en 2001 como el S Castro Shuttle , un esfuerzo por reducir la congestión en la estación Castro . Se suspendió brevemente en 2007 cuando se inauguró la línea T Third Street . El servicio se extendió hasta la estación St. Francis Circle en 2013, pero se redujo nuevamente hasta la estación West Portal en 2016. De 2020 a 2024, el servicio funcionó a tiempo completo como parte de una reconfiguración del servicio Muni Metro. ^{[ 2 ]}

La denominación S Shuttle también se aplica a trenes que circulan en otros horarios y lugares, sobre todo a aquellos que prestan servicio antes y después de los partidos de los San Francisco Giants y los Golden State Warriors para proporcionar capacidad adicional al Oracle Park y al Chase Center, respectivamente.

Tras la instalación del control automático de trenes en 1998, la frecuencia máxima del Muni Metro en el metro de Market Street se duplicó, pasando de 24 trenes por hora a 48. Muni necesitaba aumentar la capacidad para dar cabida al creciente número de pasajeros, pero la antigua flota de trenes ligeros Boeing y los problemas con la nueva flota de Breda dejaban muy pocos vehículos para operar servicios adicionales en las líneas secundarias. En su lugar, Muni introdujo el S Castro Shuttle , que podía aliviar la congestión en la concurrida estación Castro utilizando solo una pequeña cantidad de material rodante. El servicio comenzó el 2 de abril de 2001, operando únicamente en hora punta los días laborables, con intervalos de entre 7 y 12 minutos. ^{[ 3 ]}

Se produjeron varios cambios en el servicio con la introducción del servicio completo en la línea T Third Street el 7 de abril de 2007. La nueva línea se desvió a través del metro hasta la estación Castro, reemplazando al S Castro Shuttle; también se hicieron cambios en las líneas J Church , N Judah y varias líneas de autobús. ^{[ 4 ]} (La designación S Castro Shuttle continuó utilizándose para el servicio adicional al AT&T Park los días de partido de los San Francisco Giants ). Los cambios fueron impopulares entre el público; los cambios de Muni Metro causaron graves retrasos en el metro de Market Street y obligaron a muchos pasajeros a hacer transbordo para llegar a la estación de Caltrain cuando antes no lo hacían. El 30 de junio de 2007, Muni revirtió varios de los cambios. Las líneas J, N y S fueron restauradas a sus rutas anteriores, mientras que la línea T se interconectó con la línea K Ingleside . ^{[ 5 ]} El servicio de enlace reactivado operaba con intervalos de 10 minutos utilizando tres trenes. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

El 4 de octubre de 2013, Muni inició un programa piloto del servicio S Shuttle , que incluía el primer tren de tres vagones en Muni Metro desde la década de 1990. ^{[ 8 ]} El tren de tres vagones y uno de dos vagones circulaban entre Embarcadero y la estación St. Francis Circle con solo seis viajes de ida y vuelta por la mañana y uno por la tarde; los últimos viajes de la mañana llegaban hasta la calle 23 en su camino hacia la instalación de Muni Metro East. ^{[ 9 ]} Sin embargo, el tren de tres vagones resultó poco fiable, y la escasez crónica de material rodante provocó que los servicios de enlace se cancelaran con frecuencia en favor del servicio de las líneas secundarias. ^{[ 10 ]}

El 7 de noviembre de 2016, Muni cambió el servicio a un par de trenes de un solo vagón que circulaban entre la estación West Portal y Embarcadero. El servicio renovado, que se inspiró en los servicios de enlace Hillway de la línea N Judah , operaba durante las horas pico de la mañana de los días laborables. ^{[ 11 ]} Aunque nominalmente volvía a cambiar de vía en West Portal, el servicio a menudo utilizaba un cruce más fiable en la estación Taraval y 19th Avenue . Para 2019, la SFMTA describió el S Shuttle como una ruta irregular destinada a complementar otros servicios de Muni. ^{[ 12 ]}

El 30 de marzo de 2020, el servicio de Muni Metro fue reemplazado por autobuses debido a la pandemia de COVID-19 . ^{[ 13 ]} El servicio de trenes regresó el 22 de agosto, con las rutas reconfiguradas para mejorar la confiabilidad en el metro. La frecuencia del servicio S Shuttle aumentó, ya que otras tres líneas ya no ingresaban al metro; trenes de dos y tres vagones operaban entre West Portal y Embarcadero con intervalos de 6 a 9 minutos. ^{[ 2 ]} El servicio de trenes fue reemplazado nuevamente por autobuses el 25 de agosto debido a problemas con empalmes de cables aéreos defectuosos y la necesidad de poner en cuarentena al personal del centro de control después de un caso de COVID-19. ^{[ 14 ]} El servicio de metro K/T y N se reanudó el 15 de mayo de 2021, junto con el servicio suplementario S Shuttle. ^{[ 15 ] [ 16 ]} El servicio S Shuttle de tiempo completo fue reemplazado por el servicio L de tiempo completo el 28 de septiembre de 2024.

Desde que el servicio de la línea T Third Street se trasladó al metro central en enero de 2023, los trenes lanzadera con la inscripción "S Chase Center" operan entre Chinatown y UCSF/Chase Center para eventos en Chase Center. ^{[ 17 ]}

Contenido multimedia relacionado con el transbordador espacial S en Wikimedia Commons.

• SFMTA – Servicio de enlace S