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Saab 210

El Saab 210 es un prototipo de investigación a escala aproximada del 70% de la configuración de doble delta del caza supersónico Saab 35 Draken . Se le conoció con el apodo no o...

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El Saab 210 es un prototipo de investigación a escala aproximada del 70% de la configuración de doble delta del caza supersónico Saab 35 Draken . Se le conoció con el apodo no oficial de Lilldraken (Pequeño Dragón o Pequeña Cometa). Su primer vuelo tuvo lugar el 21 de enero de 1952.

Nomenclatura

El 210 recibió retrospectivamente el nombre no oficial de Lilldraken, derivado del Tipo 35 Draken, de mayor tamaño, al que dio origen. La palabra sueca "Draken" tiene un doble significado, traduciéndose como "El dragón" o "La cometa". Se dice que el nombre proviene de la apariencia del prototipo Tipo 35, que visto desde arriba se asemeja a una cometa de papel. [ 1 ]

Diseño y desarrollo

Saab 210 (Saab 210A), la configuración original
Saab 210B, la configuración posterior

Bajo la dirección del diseñador Erik Bratt , a principios de la década de 1950, Saab desarrollaba una configuración de doble delta para un caza a reacción supersónico propuesto. La configuración era novedosa y muy avanzada, por lo que se construyó un pequeño avión de pruebas aerodinámicas, el Tipo 210, para investigar sus características de vuelo a baja velocidad. [ 2 ]

210 o 210A

El ala doble delta sin cola se extendía casi hasta la parte delantera del 210, con las tomas de aire integradas en la raíz del ala situadas justo detrás de un pequeño morro. El 210 también presentaba una cabina de burbuja sobresaliente, una aleta de cola en flecha y un tren de aterrizaje triciclo semiretráctil. [ 3 ] Para entonces, el caza había sido designado J 35 Draken y el diminuto avión de pruebas pronto se conoció como el "Lilldraken". La propulsión a reacción la proporcionaba un motor Armstrong Siddeley Adder de 1000 lb.

El 210 fue llevado a cabo en su vuelo inaugural por Bengt Olow, el 21 de enero de 1952. Posteriormente, se sometió a extensas pruebas de vuelo, antes de ser modificado para una segunda fase. [ 2 ]

210B

El modelo 210 fue modificado, reubicando las tomas de aire a los lados de la cabina para aumentar el campo de visión del piloto. También se le añadió un paracaídas de frenado . En esta configuración se denominó 210B, y la anterior, retrospectivamente, 210A. [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

Se reanudaron las pruebas de vuelo y, para cuando realizó su último vuelo el 25 de octubre de 1955, el Saab 210, en ambas versiones, había realizado 887 salidas distintas. [ 2 ]

El Saab 210B se exhibe actualmente en el Flygvapenmuseum (Museo de la Fuerza Aérea) en Linköping .

Presupuesto

Datos de Taylor 1976 , pág.  205

Características generales

  • Tripulación: 1
  • Longitud: 6,1  m (20  pies 0  pulgadas) +
  • Envergadura: 4,88  m (16  pies 0  pulgadas) ~
  • Planta motriz: 1 × motor turborreactor Armstrong Siddeley Adder , empuje de 4,67 kN (1050 lbf)  

Actuación

  • Velocidad máxima: 644  km/h (400  mph, 348  nudos)

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

Notas

  1. ↑ Saab HjartaFlygvapnet , Forsvarsmakten . "Hösten 1955 flög den första prototipon av Saab 35 ”Draken” (den såg ut som en pappersdrake ovanifrån" (En otoño de 1955 voló el primer prototipo del Saab 35 Draken (parecía una cometa de papel desde arriba)."
  2. 1 2 3 Forsgren (2010)
  3. ↑ Cole, Lance. "El caza secreto de Sason". Aeroplane Monthly . Agosto de 1998. págs. 16-18.
  4. ↑ "FPL35 aviso 2" . 2020-10-02.(Sueco)
  5. ↑ Draken 50 años . Suecia: Svensk flyghistorisk förening. 2005. pág. 36. 
  6. ↑ «El Saab 35 Draken» . 2020-10-02.

Bibliografía

  • Buttler, Tony y Delezenne, Jean-Louis (2012). Aviones experimentales de Europa: aeronaves secretas de investigación de la Edad de Oro 1946-1974 . Manchester, Reino Unido: Hikoki Publications. ISBN 978-1-902-10921-3.
  • Forsgren, enero (2010). "Base de datos: Saab J 35 Draken". Avión . Mayo de 2010. p.  64.
  • Taylor, John WR (1976). Aeronaves de investigación y experimentales . Londres, Inglaterra, Reino Unido: Macdonald and Jane's. ISBN 0-356-08409-4..
  • Flygvapenmuseum [ Museo de la Fuerza Aérea ] (en sueco), SE.