Saehan Motors

La Saehan Motor Company fue un fabricante de automóviles surcoreano fundado en 1976, fruto de la colaboración entre Shinjin Industrial Company y General Motors para introducir sus productos en el mercado surcoreano. Saehan surgió de la antigua "General Motors Korea", que atravesó dificultades cuando el mercado surcoreano colapsó tras la primera subida del precio del petróleo en 1973. ^{[ 2 ]} Esta empresa conjunta, con participación del 50% entre GM y Shinjin, constaba de una planta de ensamblaje de automóviles en Bupyong, una planta de ensamblaje de camiones en Pusan ​​y una fundición en Incheon. ^{[ 3 ]} En noviembre de 1976, Shinjin Motors se enfrentó a problemas financieros y vendió su participación del 50% en Saehan al Korea Development Bank (KDB). En 1978, el Grupo Daewoo adquirió la participación accionaria y los derechos de gestión del KDB. La empresa pasó a llamarse Daewoo Motor Co. en enero de 1983. ^{[ 4 ]}

Los orígenes de la empresa se remontan a National Motors , una empresa establecida en 1937 en Bupyeong-gu, Incheon , Corea del Sur. Su nombre cambió a "Saenara Motor" en noviembre de 1962. Saenara ensamblaba y vendía Datsun Bluebird P310 . ^{[ 5 ]} La primera empresa automotriz en Corea, Saenara estaba equipada con modernas instalaciones de ensamblaje y se estableció después de que el gobierno surcoreano anunciara la Política de Promoción de la Industria Automotriz en 1962. ^{[ 6 ]} Saenara Motor fue comprada por Shinjin Industrial en 1965, que cambió su nombre a Shinjin Motor después de establecer colaboraciones con Toyota . La gama de Shinjin incluía varios modelos de Toyota, como el Publica , el T40 Corona y el Crown .

Después de que Toyota se retirara de su inversión en Corea en 1972, Shinjin Motors inició una empresa conjunta con la estadounidense General Motors bajo el nombre de "General Motors Korea" (GMK). Sin embargo, poco después de la alianza, GM mostró disconformidad con la gestión de Shinjin y en 1976 solicitó al gobierno coreano (a través de la Embajada de Estados Unidos en Seúl) que buscara otro socio. Dado que el Grupo Shinjin atravesaba problemas financieros, sus acciones en GMK fueron vendidas al Banco de Desarrollo de Corea. Como resultado, el nombre de la compañía cambió a Saehan Motor Company Ltd. ^{[ 1 ]} GMK pronto vendió su modelo Rekord bajo la marca GMK , junto con el Chevrolet 1700 basado en el Holden Torana . Cuando GMK pasó a llamarse Saehan, el 1700 se convirtió en Saehan Camina . ^{[ 7 ]}

La gama de Saehan estaba compuesta por diversos modelos de GM: el Saehan Gemini se basaba en el Isuzu Bellett Gemini de 1974, que luego fue reemplazado por el Maepsy (conocido como Saehan Bird para la exportación), que era un desarrollo del Gemini. ^{[ 8 ]} Tenía una versión pickup, el Saehan Max. Saehan también comercializó el Opel Rekord E y, posteriormente, creó, sobre esta base, su Serie Royale , compuesta por los modelos Royale Diesel, Royale Automatic y Royale Salon.