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Straits Air Freight Express

Logotipo de Safe Air Limited Avión SAFE Bristol 170 serie 31 en 1955 tras la reconstrucción de su fuselaje, al que se le han eliminado las ventanas. La insignia cerca de la puer...

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Logotipo de Safe Air Limited
Logotipo de Safe Air Limited
Avión SAFE Bristol 170 serie 31 en 1955 tras la reconstrucción de su fuselaje, al que se le han eliminado las ventanas. La insignia cerca de la puerta dice "NZR Rail Air".
Un carguero Bristol descargando en Nelson, 5 de noviembre de 1952.
Armstrong Whitworth AW.650 Argosy , ZK-SAE, Merchant Enterprise en Blenheim, Nueva Zelanda .
Avión de carga Bristol en aproximación a Wellington, Nueva Zelanda, 1981.
Avión Bristol Freighter en exhibición en la ciudad de Nelson, 2012.

Straits Air Freight Express ( SAFE ) fue una aerolínea de carga, fundada en 1950, cuyo nombre hacía referencia a su enfoque en el estrecho de Cook y a la conexión de los sistemas ferroviarios de la Isla Norte y la Isla Sur de Nueva Zelanda desde la década de 1950 hasta la de 1970. La compañía pasó a llamarse Safe Air Limited en 1966 y se diversificó hacia el mantenimiento aeronáutico. En 1972 fue adquirida por National Airways Corporation , que posteriormente se fusionó con Air New Zealand . Safe Air continuó operando como una entidad independiente bajo ambos propietarios. Dejó de volar en 1990, pero ha seguido expandiéndose como centro de mantenimiento y actualmente emplea a aproximadamente 350 personas. En 2015 fue adquirida por la filial australiana de Airbus . [ 1 ]

Ferrocarril aéreo

En 1947, el Departamento de Ferrocarriles de Nueva Zelanda (NZR) y la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda comenzaron a operar vuelos entre Paraparaumu y Blenheim con un servicio que llegó a conocerse como Rail Air. [ 2 ] SAFE se hizo cargo del servicio de la RNZAF en 1950. [ 3 ] Gran parte del transporte de mercancías entre islas del NZR se trasladó a su nuevo servicio de transbordador ferroviario entre islas a partir de 1962 con la introducción del GMV Aramoana , pero el servicio Rail Air sobrevivió hasta diciembre de 1983. [ 4 ] [ 5 ]

Flota

El principal tipo de aeronave que operaba la compañía era el Bristol Type 170 Freighter Mk.31 . Los dos primeros ejemplares se entregaron a mediados de 1951. [ 6 ] El sistema de "carga" fue diseñado internamente: una plataforma metálica con ruedas y un sistema de transferencia que utilizaba vagones plataforma ferroviarios modificados para permitir que las cargas transportadas por camión se transfirieran directamente a la puerta delantera de la aeronave con rueda de cola. [ 7 ] Esto redujo el tiempo de respuesta de los vuelos a unos 15 minutos. [ 3 ] Se transportaron 53.777 toneladas entre Woodbourne y Papaparaumu en 1961/62, pero disminuyó un 25% al ​​año siguiente, cuando Aramoana inició el Interislander . La ruta se cerró en 1983. [ 8 ] Once Bristol 170 seguían en operación con SAFE en 1977. [ 6 ]

La compañía también operó dos aviones de carga más grandes , el Armstrong Whitworth AW.650 Argosy, de cuatro motores y hélice de turbina, desde la década de 1970. [ 9 ]

Servicios de pasajeros de las Islas Chatham

Las islas Chatham , las más orientales de Nueva Zelanda, estaban conectadas con las islas principales del país mediante un servicio combinado de transporte aéreo de carga y pasajeros, utilizando una cápsula de pasajeros desmontable única que se colocaba en la bodega de sus aviones Bristol Freighter. Se utilizó aislamiento acústico adicional para amortiguar el ruido de los motores Hércules del Bristol y se proporcionaron tapones para los oídos. Las ventanas de la cápsula estaban alineadas con las del fuselaje. El tiempo de vuelo era de aproximadamente tres horas.

En 1982, cuando se construyó la pista pavimentada en Tu-uta Point, los aviones Argosy se incorporaron a la ruta de Chathams con una cabina de pasajeros más cómoda, basada en la de un Boeing 737. Esta cabina aún existe hoy en día y se exhibe estáticamente en la bodega del ZK-SAE en Blenheim. Cuando cesaron las operaciones de vuelo en 1990, Air New Zealand continuó operando con otros aviones. Air Chathams se fundó para mantener abierta la ruta aérea cuando Air New Zealand se retiró en 1992.

Véase también

Referencias

  1. ↑ van den Bergh, Roeland (22 de junio de 2015). "Air New Zealand vende Safe Air de Blenheim a Airbus" . Stuff.co.nz . Consultado el 27 de junio de 2015 .
  2. ↑ Troup 1973 , pág. 205.
  3. 1 2 "Gran aprecio por un aire seguro" . Marlborough Express . 11 de noviembre de 2010. Consultado el 18 de octubre de 2018 .
  4. ↑ Bromby 2003 , pág. 152.
  5. ↑ Leitch y Stott 1988 , pág. 153.
  6. 1 2 Davis y Piercy 1977 , pág. 4.
  7. ↑ MacIntyre, David (1983). El salvaje estrecho de Cook: la historia interinsular . AH & AW Reed ltd. pág. 114. ISBN  0589014498.
  8. ↑ Hurst, Tony (abril de 2018). "Línea principal del norte". Railway Observer . 348 : 5.
  9. ↑ Eastwood & Roach 1998 , pág. 32. sfn error: no target: CITEREFEastwood_ & _Roach1998 ( ayuda )

Bibliografía

  • Martyn, EW (1972). La aviación de Nueva Zelanda: 100 años . Christchurch: Sociedad Histórica de Aviación de Christchurch.
  • Rendel, D. (1975). Aviación civil en Nueva Zelanda . Wellington: AH y AW Reed.
  • Davis, PW; Piercy, S. (1977). Bristol 170, Britannia y desarrollos canadienses . Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-054-5.
  • Ewing, R.; Macpherson, R. (1986). La historia de la aviación neozelandesa . Auckland: Heinemann.
  • King, J. (1996). Alas sobre Nueva Zelanda . Mt. Eden (Auckland): Saint Publishing.

Lecturas adicionales

  • "Air Holdings: un estudio especial". The Aeroplane . Londres: 18. 21 de enero de 1965.
  • Troup, Gordon, ed. (1973). Carreteras de acero de Nueva Zelanda: Un estudio ilustrado . AH & AW Reed . ISBN 0-589-00735-1.
  • Stott, Bob; Leitch, David (1988). Ferrocarriles de Nueva Zelanda: Los primeros 125 años . Auckland: Heinemann Reed. pág.  176. ISBN 0-7900-0000-8.
  • Bromby, Robin (2003). Vías que construyeron una nación: Una enciclopedia de los ferrocarriles de Nueva Zelanda . Wellington: Grantham House. ISBN 1-86934-080-9.
  • Como Safe Air Limited, SAFE es ahora una filial de Air New Zealand Engineering.
  • Página principal de Safe Air Limited