Hispanopedia WikiLa Organización Marítima Internacional está ayudando a sus miembros a cumplir con el requisito de Regreso Seguro a Puerto del Tratado Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar de 2009. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
El requisito surgió debido al creciente tamaño de los buques de pasajeros. [ 1 ] [ 2 ] Cuantos más pasajeros tenga un buque, más tiempo se tarda en evacuarlo. El requisito define umbrales y cuánto tiempo debe permanecer seguro el buque para la evacuación. Define un umbral a partir del cual la tripulación de un buque debería poder regresar a puerto sin necesidad de evacuar a los pasajeros.
Referencias
- 1 2 John Feld (09-08-2009). "Agulhas II recoge el manto antártico" . Independent Online . Archivado del original el 06-03-2016 . Recuperado el 12-10-2011 .
"El objetivo era garantizar la máxima seguridad de los pasajeros en caso de incendio o inundación. Uno de los principios básicos es que el barco es su mejor bote salvavidas y que deben tomarse todas las precauciones necesarias para mantener la integridad de la estructura hasta que la embarcación pueda llegar a un puerto seguro", dijo Nqayi.
- 1 2 "Directrices para el regreso seguro a puerto" . Marine Talk . 13 de febrero de 2010. Archivado del original el 25 de noviembre de 2010. Consultado el 12 de octubre de 2011. Las
nuevas regulaciones SOLAS son una acción proactiva de la Organización Marítima Internacional (OMI) con respecto al creciente tamaño de los buques de pasajeros y las dificultades para la evacuación segura de los pasajeros. Las regulaciones de regreso seguro a puerto implicarán un cambio en el proceso de diseño para diseñadores, astilleros, sociedades de clasificación y la administración del Estado de abanderamiento.
- ↑ ""Regreso seguro a puerto": Requisitos y cumplimiento" (PDF) . Lloyd's Register . Archivado del original (PDF) el 25 de abril de 2012. Consultado el 12 de octubre de 2011 .
- ↑ Luis Guarin, Markku Miinala (21 de mayo de 2008). "Umbral de siniestros y regreso seguro a puerto en línea con el marco de seguridad de la OMI para buques de pasajeros" (PDF) . Deltamarin . p. Conferencia RO-RO 2008. Archivado del original (PDF) el 8 de enero de 2009. Consultado el 12 de octubre de 2011 .
- ↑ Markku Miinala (2007). "Nuevas reglas que desafían el diseño de buques y la gestión del ciclo de vida" (PDF) . Deltamarin . Archivado del original (PDF) el 8 de enero de 2009. Consultado el 12 de octubre de 2011 .
- ↑ "Directrices para el regreso seguro a puerto" . Germanisher Lloyd . Archivado del original el 26 de enero de 2012. Consultado el 12 de octubre de 2011 .
Categoría :
- Seguridad marítima