Rama de Sag Harbor

El ramal de Sag Harbor era una ramificación del ferrocarril de Long Island que constituía la terminal oriental en la costa sur de Long Island desde 1869 hasta 1895 y, posteriormente, un ramal que conectaba Bridgehampton con Sag Harbor, Nueva York, desde 1895 hasta 1939.

Originalmente, continuaba hacia el oeste desde Bridgehampton a lo largo del actual ramal de Montauk hasta Eastport y utilizaba lo que más tarde se convertiría en el ramal de Manorville hasta la línea principal en Manorville .

La línea fue concebida y estudiada en 1854. En 1869, el presidente de LIRR, Oliver Charlick, quería que el ramal frustrara los planes del South Side Railroad de extender su línea más allá de Patchogue . Se puede ver un mapa del ramal junto con la extensión propuesta por SSRRLI desde Patchogue. ^{[ 3 ]} Los planes originales contemplaban que el ramal se separara de la Línea Principal en Riverhead . Pero Riverhead se negó a pagar a LIRR por los beneficios de estar en un cruce, por lo que el extremo oeste se trasladó a Manorville en los pinares en 1869. Durante la construcción, la estación de Quogue "un domingo por la mañana" fue trasladada por el pueblo de su ubicación original y actual a una ubicación en Old Depot Road. ^{[ 4 ]}

La línea de Sag Harbor siguió siendo el punto más alejado de la línea costera sur del LIRR hasta 1895, cuando el LIRR extendió la vía en Bridgehampton hasta Montauk, convirtiendo la sección de Sag Harbor en un ramal de la línea de Montauk. En 1906, se inauguró una nueva estación en Sag Harbor llamada "Lamb's Corner". Tiempo después, esta estación pasó a llamarse " Noyack Road ". Durante la Primera Guerra Mundial , se construyó un ramal de carga en el recién reforzado Long Wharf de Sag Harbor para entregar torpedos a la compañía EW Bliss para su prueba en el puerto.

La línea de Sag Harbor fue abandonada el 3 de mayo de 1939. ^{[ 1 ]} Un antiguo tramo de la línea en Sag Harbor, conocido como Wharf Street , ha sido designado como Suffolk County Road 81 y va desde la NY 114 hasta el muelle de Sag Harbor. ^{[ 5 ]} El resto del trazado de la carretera se transformó en el Long Pond Greenbelt . El trazado de la carretera ahora es un sendero para caminatas. El almacén de carga en la estación de tren de Sag Harbor albergó la tienda minorista del Sag Harbor Garden Center ^{[ 6 ]} hasta el 1 de febrero de 2022, cuando comenzaron las renovaciones para transformar el edificio en la sala de degustación insignia de Kidd Squid Brewing Company, que abrió en julio de 2022 y continúa en funcionamiento hoy. ^{[ 7 ]}

La vía que se convirtió en el ramal de Manorville era originalmente un segmento del ramal de Sag Harbor, que iba desde Manorville en la línea principal hacia el sureste hasta Eastport en el ramal de Montauk, que con el tiempo se convirtió en un ramal independiente. Una pequeña parte de la vía atraviesa lo que hoy es la granja de caza de Long Island , mientras que otro segmento pasa por una planta de compostaje del municipio de Brookhaven. En Eastport, la línea pasaba por debajo de un puente, que ya no existe, por debajo de la carretera estatal CR 51 de Suffolk y luego a lo largo del extremo norte del aeropuerto de Spadaro , antes de unirse al ramal de Montauk. Incluso tenía una bifurcación en Y para los trenes del ramal de Montauk con dirección oeste que cruzaban la autopista Montauk hasta 1931.

El ramal de Manorville fue abandonado el 27 de diciembre de 1949. En la década de 1950, el Departamento de Obras Públicas del Condado de Suffolk planeó transformar el antiguo ramal en una carretera de cuatro carriles llamada Suffolk County Road 91 (Manorville Branch Road) , pero esta propuesta fue abandonada el 24 de junio de 1986, ^{[ 5 ] [ 8 ]} y, al igual que con el Long Pond Greenbelt, este lecho de carretera ahora también es un sendero para caminatas.

Las dos ramas están conectadas a través de la ramal de Montauk . El ramal de Manorville fue abandonado en 1949, mientras que el ramal de Sag Harbor fue abandonado en 1939.

• Mapas y fotos de Bob Emery, Dave Keller y Steve Lynch (TrainsAreFun.com)
• Sucursal de Sag Harbor; Parte uno Parte dos Parte tres Parte cuatro y Parte cinco (Archivos de Arrt)