Maestro (naval)

El capitán , o maestro de navegación , es un rango histórico para un suboficial naval capacitado y responsable de la navegación y el manejo de un velero .

En la Marina Real , el rango de capitán era similar al de los tenientes , pero inferior . Este rango se convirtió en un rango de oficial comisionado y pasó a llamarse teniente de navegación en 1867; el rango fue cayendo gradualmente en desuso alrededor de 1890, ya que todos los tenientes debían aprobar los mismos exámenes.

Cuando se formó la Armada de los Estados Unidos en 1794, el rango de capitán figuraba entre los suboficiales y se situaba entre los guardiamarinas y los tenientes. Este rango también fue el de oficial comisionado desde 1837 hasta que fue reemplazado por el actual rango de teniente de navío en 1883.

Hasta 1733, los capitanes de navegación de la Armada Imperial Rusa eran considerados suboficiales , pero en ese año se introdujo el rango de capitán , siguiendo el modelo británico. Los capitanes tenían un rango superior al de subteniente , pero inferior al de teniente . Los capitanes meritorios podían recibir el rango de teniente, pero solo si eran nobles. En 1741 se abolió el rango de capitán, y los oficiales que lo ostentaban fueron ascendidos a tenientes, mientras que los segundos capitanes y los oficiales de capitán se convirtieron en alféreces . A partir de entonces, los capitanes podían ser ascendidos a oficiales de marina, incluso si eran plebeyos. ^{[ 1 ]}

Las reformas militares paulinas también incluyeron la marina, y el departamento de navegación a partir de entonces incluyó a los maestros de VIII Clase (con rango de teniente comandante); maestros de IX Clase (por debajo de teniente comandante pero por encima de teniente); maestros de XII Clase (con rango de subteniente); maestros de XIV Clase (inferiores a los subtenientes); así como oficiales y aprendices de maestro, que eran clasificados como suboficiales. ^{[ 2 ]}

En 1827 se fundó un cuerpo de navegación, que también estaba a cargo del servicio hidrográfico. Al igual que otros cuerpos no ejecutivos de la armada rusa, los miembros del cuerpo de navegación recibieron rangos militares. Este cuerpo contaba con un mayor general y varios coroneles, tenientes coroneles, capitanes, capitanes de estado mayor, tenientes, subtenientes y alféreces, así como suboficiales . En 1885, el cuerpo de navegación fue abolido y sus responsabilidades se transfirieron al cuerpo ejecutivo. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Los capitanes de navegación españoles pertenecían a un cuerpo de navegación llamado Cuerpo de Pilotos . A diferencia de sus homólogos británicos, recibían formación teórica en los famosos colegios de navegación, llamados Reales Colegios Seminarios de San Telmo , en Sevilla y Málaga . Para ser admitido en estos colegios, el aspirante debía ser español y tener entre ocho y catorce años. Las personas de color, los gitanos , los herejes , los judíos , los castigados por la Inquisición y aquellos cuyos padres ejercían profesiones deshonrosas no podían matricularse. Los aprendices de capitán se llamaban meritorios de pilotaje y en alta mar eran considerados marineros comunes. Para convertirse en ayudante de capitán, llamado pilotín , durante el siglo XVIII, se requerían tres viajes por Europa y uno de ida y vuelta a América, además de haber aprobado un examen especial . El ascenso a segundo capitán solo podía producirse si había una plaza disponible. ^{[ 5 ]}

Los capitanes, llamados primeros pilotos , originalmente tenían el rango de alféreces , mientras que los segundos capitanes, llamados pilotos , tenían un rango inferior al de oficiales pero superior al de suboficiales. Posteriormente, a los capitanes se les otorgó el rango de tenientes comandantes o tenientes, mientras que a los segundos capitanes se les otorgó el rango de subtenientes o alféreces según su antigüedad. El asistente del capitán carecía de rango formal. A partir de 1821, los capitanes tenían el rango de tenientes, los segundos capitanes el de subtenientes y los terceros capitanes el de alféreces. El ascenso del cuerpo de navegación al cuerpo de oficiales de marina no era inusual. ^{[ 6 ]}

Desde sus inicios, los miembros del cuerpo de navegación buscaron mejorar su estatus. Sin embargo, no fue hasta 1770 que los capitanes de navegación recibieron un uniforme distinto al de los suboficiales. Por orden real, a partir de 1781, los miembros del cuerpo de navegación debían ser llamados Don , considerados caballeros , portar espadas pequeñas y prestar juramento jurando sobre un crucifijo . En 1823, los rangos superiores del cuerpo de navegación fueron transferidos al cuerpo ejecutivo, y en 1846 el cuerpo fue abolido y sus miembros restantes fueron incluidos entre los oficiales de la marina con el rango de subteniente. ^{[ 5 ]}

El capitán de navegación ( en sueco : ansvarsstyrman , lit. ' navegante responsable ' ) era en la Marina Real Sueca hasta 1868 un puesto, ocupado por el suboficial mayor de la rama de navegación del barco, a cargo de la navegación , el timón , las anclas y el lastre . En 1868, la responsabilidad de la navegación se transfirió a un puesto de oficial comisionado, el oficial de navegación, y el capitán de navegación se convirtió en navegante asistente a cargo de las provisiones de navegación. ^{[ 7 ]}

En la Edad Media, cuando los "buques de guerra" eran típicamente navíos mercantes contratados por la corona, el hombre al mando del barco y sus marineros, como en todos los barcos y, de hecho, en la mayoría de las empresas en tierra, se denominaba capitán; la compañía de soldados embarcados estaba al mando de su propio capitán.

En Inglaterra, y posteriormente en el Reino Unido, desde la época de las reformas de Enrique VIII , el contramaestre era un suboficial designado por el Consejo de Marina (más tarde la Junta de la Armada ), que también construía y abastecía los buques de la Armada. El contramaestre tenía la tarea de navegar el barco según las instrucciones del capitán , quien combatía en caso de enfrentamiento con el enemigo. El capitán recibía un nombramiento del Almirantazgo , organismo responsable de la estrategia y las tácticas de la Armada, ante el cual respondía.

El capitán, originalmente llamado maestro de navegación, era un rango histórico de suboficial de la Armada de los Estados Unidos , superior al de guardiamarina , después de 1819 pasó a ser guardiamarina , después de 1862 a alférez y por debajo del de teniente . ^{[ 26 ]}

Algunos capitanes fueron designados para comandar barcos, con el rango de capitán comandante . ^{[ 27 ]} En 1837, el capitán de navegación pasó a llamarse capitán, el capitán comandante pasó a llamarse comandante , y algunos capitanes fueron comisionados como oficiales, formalmente "capitán en línea para ascenso" para distinguirlos de los capitanes de guardia que no serían ascendidos. ^{[ 27 ]}

Después de 1855, los guardiamarinas que se graduaron de la Academia Naval ocuparon los puestos de maestro. ^{[ 28 ]} Tanto el rango de oficial comisionado de maestro como el de suboficial de maestro se mantuvieron hasta que ambos se fusionaron en el rango actual de teniente de grado inferior el 3 de marzo de 1883. ^{[ 29 ]}

En 1862, los oficiales superiores llevaban una barra de oro como insignia de rango, que se convirtió en una barra de plata en 1877. En 1881, comenzaron a usar franjas en las mangas de una tira de encaje dorado de 1/2 pulgada (13 mm) y otra de 1/4 de pulgada (6,4 mm) de ancho , que todavía se usa para el rango de teniente de grado inferior . ^{[ 28 ]}  

• compañero del amo
• Oficial de intendencia

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