Colisión de trenes en Sainthia

La colisión de trenes de Sainthia ocurrió el 19 de julio de 2010 en la estación de tren de Sainthia Junction , en Sainthia , India , cuando el Uttar Banga Express ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} colisionó con el Vananchal Express mientras este último salía del andén. Sesenta y seis personas murieron como consecuencia del accidente ^{[ 4 ]} y 165 resultaron heridas ^{[ 5 ] .}

La colisión ocurrió a 191  km de Calcuta a las 02:00 ( hora estándar de la India ) cuando el tren Uttar Banga Express , que viajaba de New Cooch Behar a Sealdah , chocó con el tren Bhagalpur – Ranchi Vananchal Express , que acababa de salir de la estación de tren de Sainthia. El impacto destruyó los tres vagones traseros del Vananchal Express .

Los heridos fueron enviados a hospitales en Sainthia y Suri . ^{[ 5 ]} El Ministro del Interior hizo hincapié en la necesidad de una respuesta mucho más rápida a este tipo de accidentes. ^{[ 6 ]}

Los funcionarios ferroviarios describieron inicialmente que podría haber habido algún problema con los conductores del Uttar Banga Express , detallando que el tren pasó una señal roja a alta velocidad, sin evidencia de aplicación de frenos y sin ningún intento aparente por parte del conductor o copiloto de saltar de la cabina del tren antes de la colisión. Ambos fueron encontrados muertos entre los restos, todavía en sus asientos. ^{[ 7 ]} La posibilidad de que los dos conductores del Uttar Banga Express hubieran sido drogados había provocado alarma en los ferrocarriles. ^{[ 8 ]} Sin embargo, la autopsia de los conductores en el hospital Suri no mostró ninguna evidencia de drogas. ^{[ 9 ]} Como precaución, se les ha pedido a los conductores y guardias que no compren comida ni bebida en las estaciones. ^{[ 8 ]}

La estación de tren de Sainthia era una parada programada para el expreso, pero se cree que el tren pasó por un puente 1,2  km antes del accidente a tres veces la velocidad de la línea. ^{[ 10 ]} La tripulación se había hecho cargo del tren en Malda Town 5 horas antes del accidente y parecía estar en buen estado de salud según el personal de la estación durante una parada no programada anterior en Gadadharpur, 7 km antes del lugar del accidente. ^{[ 11 ]} El señalero a cargo de la estación afirmó haber oído al jefe de estación intentar alertar al conductor del Uttar Banga Express por walkie-talkie , pero no obtuvo respuesta. ^{[ 12 ]}

La investigación no encontró fallas en los frenos del tren ^{[ 10 ]} aunque, el guarda, al ser interrogado, dijo que había aplicado el freno de emergencia después de que el conductor no le respondiera por el walkie-talkie, pero el freno falló. ^{[ 13 ]} Tampoco hubo falla de señalización, la señal de aproximación estaba en rojo. ^{[ 10 ]} Los probables factores causales encontrados son la administración de drogas a los conductores y no establecer una ruta de desvío cuando el Vananchal Express estaba parado en el andén. ^{[ 8 ]} Era demasiado tarde para operar las agujas y desviar el tren cuando se vio el Uttar Banga Express. ^{[ 11 ]}

El conductor del Vananchal Express dijo que "aunque la señal verde se dio a la 1:54 a. m., pudimos arrancar el tren recién a las 2:01 a. m. porque no habíamos recibido ninguna señal del guarda". ^{[ 8 ]}

La ministra de Ferrocarriles, Mamata Banerjee, ha anunciado una indemnización total de 500.000 rupias para los fallecidos, 100.000 rupias para los heridos graves y 25.000 rupias para los heridos leves. ^{[ 14 ]}

• Lista de incidentes ferroviarios en la India

• Fotografías de las personas no identificadas que murieron en el incidente de colisión de los trenes 3148 DN Uttar Banga Express y 3404 DN Vananchal Express la noche del 19 de julio de 2010 en la estación de Sainthia. Referencia: Caso Sainthia GRPS No. 13/10 de fecha 19 de julio de 2010 según los artículos 279/337/338/304A del Código Penal de la India.