Área de Salanpur

El área de Salanpur es una de las 14 áreas operativas de Eastern Coalfields Limited, ubicada en la subdivisión de Asansol del distrito de Paschim Bardhaman , en el estado de Bengala Occidental , India.

A continuación se presenta una descripción general del plan de actividad minera propuesto en el Clúster 3 , un grupo de 3 minas en el área de Salanpur, a partir de 2012: ^{[ 11 ]}

1. La mina subterránea de Dabor, con una capacidad de producción anual normativa de 0,6 millones de toneladas y una capacidad de producción anual máxima de 0,7 mt, tenía una vida útil prevista de más de 25 años. La mina a cielo abierto de Dabor fase I y II, con una capacidad de producción anual normativa de 2,0 mt y una capacidad de producción anual máxima de 2,7 mt, tenía una vida útil prevista de 10 años. 2. La mina subterránea de Bonjemehari, con una capacidad de producción anual normativa y máxima de 0,07 mt, tenía una vida útil prevista de más de 25 años. La mina a cielo abierto de Bonjemehari tenía una vida útil prevista de 4 años. 3. La mina subterránea de Sangramgarh, con una capacidad de producción anual normativa de 0,05 mt y una capacidad de producción anual máxima de 0,08 mt, tenía una vida útil prevista de más de 25 años. La mina a cielo abierto de Sangramgarh tenía una vida útil prevista de 4 años.

A continuación se presenta una descripción general del plan de actividad minera propuesto en el Clúster 4 , un grupo de 3 minas en el área de Salanpur, a partir de 2015: ^{[ 12 ]}

1. La mina subterránea de Khoirabad no tiene potencial UG restante. El carbón en el afloramiento queda que se puede extraer solo a cielo abierto. La mina OC propuesta tenía una vida útil esperada de 4 años. 2. La mina UG de Gaurandih, con una capacidad de producción anual normativa de 0,05 mt y una capacidad de producción anual máxima de 0,08 mt, tenía una vida útil esperada de más de 50 años. El parche OC de Gaurandih tenía una vida útil esperada de 5 años. La mina OC de Gaurandih Begunia, con una capacidad de producción anual normativa de 1,8 millones de toneladas y una capacidad de producción anual máxima de 2,0 mt, tenía una vida útil esperada de 7 años. 3. El proyecto OC de Itapara (una nueva propuesta), con una capacidad de producción anual normativa de 0,4 millones de toneladas y una capacidad de producción anual máxima de 0,5 mt, tenía una vida útil esperada de 26 años,

A continuación se presenta una descripción general del plan de actividad minera propuesto en el Clúster 7 , un grupo de 4 minas en el área de Salanpur y Sripur , a partir de 2015-16: ^{[ 13 ]}

1. La mina subterránea Barmondia, con una capacidad de producción anual normativa de 0,020 millones de toneladas y una capacidad de producción anual máxima de 0,030 mt, tenía una vida útil prevista de más de 10 años. A partir de 2015-16, no había producción de la mina. 2. La mina subterránea Chakballavpur, con una capacidad de producción anual normativa de 0,030 millones de toneladas y una capacidad de producción anual máxima de 0,040 mt, tenía una vida útil prevista de más de 10 años. La veta Lower Dhadka (R-VII) se estaba explotando en la mina. 3. La mina subterránea Manoharbahal, con una capacidad de producción anual normativa de 0,030 millones de toneladas y una capacidad de producción anual máxima de 0,040 mt, tenía una vida útil prevista de más de 10 años. A partir de 2015-16, no había producción de la mina. 4. La mina subterránea Bhanora West, con una capacidad de producción anual normativa de 0,10 millones de toneladas y una capacidad de producción anual máxima de 0,13 millones de toneladas, tenía una vida útil prevista de más de 20 años. El yacimiento Bhanora West OC tenía una vida útil prevista de 3,5 años. La veta Sripur (R-VI), con una pendiente que varía de 1 en 5,5 a 1 en 7 y un grado II de gasificación, se encuentra en explotación.

India es el tercer mayor productor de carbón del mundo. La minería es una industria altamente organizada, pero existen lagunas y resquicios legales. Más allá, o más bien debajo, de esta industria bien organizada, existe un amplio sector conocido como minería ilegal. Según Haradhan Roy, veterano líder político y sindicalista, solo en Raniganj se producen alrededor de un millón de toneladas de carbón en minas ilegales. La producción nacional anual total de estas minas en India no es inferior a 20 millones de toneladas. En 2001, se identificaron al menos 33 sitios de minería no autorizada en Raniganj. Muchos de ellos se encontraban en las áreas de Salanpur, Sripur, Satgram y Sodepur. Siete están fuera de los terrenos arrendados por ECL. Sin embargo, además de las áreas identificadas, estas actividades se extienden por toda la región. ^{[ 14 ]}

La extracción y el transporte sistemáticos de carbón por ferrocarril comenzaron a mediados del siglo XIX en los yacimientos de carbón de Raniganj , liderados por Carr, Tagore and Company . ^{[ 15 ] [ 16 ]} El sistema convencional de " tablas y pilares " se utilizaba en las minas de carbón subterráneas de la India. En este sistema, se dejaban pilares de carbón para sostener el techo y el espacio vacío no siempre se rellenaba con arena. ECL abandona una mina tan pronto como deja de ser rentable, dejando el carbón restante para que otros lo aprovechen. ^{[ 14 ]} Hay alrededor de 1380 pozos e inclinaciones abandonadas de ECL en la región. ^{[ 17 ]}

El veterano líder de la CITU, Sunil Basu Roy, describió a los trabajadores de las minas ilegales como "los desdichados de la tierra": no tienen adónde ir ni otro medio de subsistencia. En la aldea de Gourandi, cerca de Asansol, unas 5.000 personas trabajan por turnos en una mina a cielo abierto. El trabajo en estas minas es muy duro y la maquinaria es desconocida. Los pobres que se lanzan a estos trabajos provienen de todos los estratos sociales: indígenas, otros lugareños y migrantes. Suelen aparecer en las noticias cuando ocurren accidentes. ^{[ 14 ]}

Tradicionalmente, muchas minas de carbón subterráneas han dejado un vacío tras extraer el carbón. Como resultado, casi todas las zonas están sufriendo hundimientos. Según CMPDIL, en la zona de Salanpur se registraron 3 puntos de hundimiento que afectaban a 6,38 hectáreas de terreno. ^{[ 18 ]}

Antes de la llegada de la minería del carbón , toda la región era una zona de cultivo de arroz de baja productividad, que alguna vez formó parte de los Jungle Mahals . La propiedad de la tierra había pasado de los adivasis locales a las castas agrícolas antes del inicio de la minería. Sin embargo, los santhals y los bauris , a quienes los administradores coloniales denominaban "cortadores de carbón tradicionales de Raniganj", permanecieron apegados a sus tierras perdidas y abandonaron las minas para dedicarse a trabajos agrícolas, que también eran más remunerados. Esto obligó a los propietarios de las minas a contratar mano de obra externa, principalmente de Bihar, Odisha y Uttar Pradesh. Con el tiempo, los migrantes dominaron el panorama minero e industrial. El empobrecimiento y la alienación de los adivasis han sido importantes motivos de preocupación social. ^{[ 14 ] [ 19 ]}

El tramo Asansol–Patna , que forma parte de la línea principal Howrah–Delhi, pasa por la zona de Salanpur. ^{[ 20 ]} La carretera estatal 5 (Bengala Occidental), que va desde Rupnarayanpur (en el distrito de Bardhaman) hasta Junput (en el distrito de Purba Medinipur), tiene su origen en este bloque. ^{[ 21 ]}

La carretera Asansol-Chittaranjan enlaza con la NH 19 y la Grand Trunk Road y, posteriormente, con Jamtara en Jharkhand y desde allí con lugares como Dumka y Karmatanr. ^{[ 1 ]}

El Hospital Salanpur de ECL funciona con 50 camas. ^{[ 22 ]}

Área de Chanch/Victoria de BCCL que funciona en la misma región.