Estación de metro Mantri Square Sampige Road

Mantri Square Sampige Road (anteriormente conocida como Sampige Road ) es una importante estación de metro elevada en el corredor norte-sur de la Línea Verde de Namma Metro que da servicio a la zona de Malleswaram en Bengaluru , India. Se inauguró al público el 1 de marzo de 2014. ^{[ 1 ] [ 2 ]} La estación fue construida por Mantri Developers y consta de dos sótanos, una planta baja y una planta superior. La estación recibió el nombre de Mantri Square Sampige Road debido a un acuerdo de colaboración público-privada entre Bangalore Metro Rail Corporation Ltd (BMRCL) y Mantri. ^{[ 3 ]} Mantri Square es un centro comercial ubicado cerca de la estación. ^{[ 4 ]}

La zona de la estación abarca aproximadamente 80 000 pies cuadrados. El 20 de agosto de 2014 se inauguró un puente que conecta la estación con la primera planta del centro comercial. Este fue el primer puente en la India que unía directamente una estación de metro con un centro comercial. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

La BMRCL adquirió 5,03 acres de terreno de Mantri Developers para la estación en 2007. La primera firmó entonces un acuerdo con Mantri para el desarrollo conjunto del terreno. Según el acuerdo, Mantri construiría la estación a un costo de ₹ 30 crore y también desarrollaría el terreno circundante construyendo aproximadamente 800.000 pies cuadrados de espacio comercial bajo un contrato de arrendamiento de 99 años. ^{[ 8 ]} La Bruhat Bangalore Mahanagara Palike (BBMP) aprobó los planes para construir un complejo residencial de 32 pisos y un complejo comercial de 27 pisos adyacentes al centro comercial Mantri Square y la estación de Sampige Road. Las torres tendrán 112,9 metros y 100,85 metros de altura respectivamente. La torre residencial tendrá tres sótanos, una planta baja y 32 pisos, mientras que la torre comercial/de oficinas tendrá tres sótanos, una planta baja y 27 pisos superiores. La estación y las dos torres ocuparán 177.885,10 metros cuadrados de terreno. El proyecto es una empresa conjunta de BMRCL y Mantri Infrastructure Private Limited. ^{[ 9 ] [ 3 ]}

Mantri entregó 12.286 metros cuadrados en el área adquirida para la construcción de una carretera de cuatro carriles de 24 metros para los viajeros. ^{[ 9 ] [ 3 ]} La presencia del centro comercial Mantri Square en el área ha creado un embotellamiento de tráfico en Sampige Road. Sin embargo, los expertos en tráfico creen que la construcción de las dos torres no afectará el flujo de tráfico en el área. El experto en ingeniería de tráfico MN Sreehari afirmó que la carretera de 24 metros de ancho podría manejar el tráfico que emana de las torres. ^{[ 3 ]} El proyecto fue rechazado por el entonces diputado de Gandhinagar, Dinesh Gundu Rao, quien consideró que no beneficiaría ni al metro ni al público en general. En cambio, quería que BMRCL rescindiera el acuerdo y construyera la estación por su cuenta. ^{[ 8 ]}

La BBMP había denegado inicialmente la aprobación del proyecto cuando su investigación interna mostró que el constructor supuestamente había invadido dos acres y 11 guntas de terrenos gubernamentales que comprendían terrenos ferroviarios, una parte de Jakkarayana Kere y un camino de tierra. ^{[ 9 ]} La BBMP argumentó que el constructor podría recibir derechos de desarrollo transferibles (TDR) a cambio de entregarles el camino de tierra invadido para la construcción de una carretera. El Departamento de Topografía y Asentamientos afirmó que Mantri había invadido terrenos gubernamentales. El entonces comisionado de la BBMP, Siddaiah, se opuso a aprobar los planes de Mantri y BMRCL para la construcción de la estación de metro Swastik, que más tarde fue renombrada como estación Mantri Square Sampige Road. Los Ferrocarriles Indios habían retirado la invasión de sus terrenos, tras la revelación. No está claro si el proyecto se construyó en los terrenos ferroviarios invadidos. Sin embargo, un tribunal unipersonal del Tribunal Superior, en respuesta a una petición de amparo presentada por Mantri, ordenó a la BBMP que aprobara el plan el 15 de abril de 2013. La apelación de la BBMP contra esta orden fue resuelta por una sala de apelaciones el 18 de junio. El tribunal declaró que Mantri podría verse obligado a ceder los TDR si el tribunal [en un caso pendiente aparte] determinaba que efectivamente había invadido terrenos gubernamentales. Posteriormente, el comisionado de la BBMP, M. Lakshminarayana, ordenó que se aprobara el plan el 26 de julio, y el director adjunto (Planificación Urbana) lo aprobó el 22 de agosto de 2013. ^{[ 9 ] [ 3 ]}

Hay 3 puntos de entrada/salida: A, B y C. Los usuarios pueden utilizar cualquiera de ellos para sus desplazamientos.

• Punto de entrada/salida A: Hacia el lado de PNR Nagar
• Punto de entrada/salida B: Hacia el lado de PNR Nagar con acceso para sillas de ruedas.
• Punto de entrada/salida C: Hacia el lado del centro comercial Mantri Square

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• Bangalore Metro Rail Corporation Ltd. (Sitio web oficial)
• Vídeo de la inauguración del puente entre la estación y el centro comercial.
• UrbanRail.Net : descripciones de todos los sistemas de metro del mundo, cada uno con un mapa esquemático que muestra todas las estaciones.