Hispanopedia WikiEl Departamento de Bomberos y Rescate de San Diego ( SDFD ) es el departamento de bomberos de servicio completo de San Diego , California, Estados Unidos. [ 2 ] Fue establecido el 5 de agosto de 1889. El departamento responde a más de 183 000 llamadas por año. [ 2 ] Cubre 343 millas cuadradas de área de servicio, incluyendo 17 millas de costa. Es el tercer departamento de bomberos municipal más grande de California, después del Departamento de Bomberos de Los Ángeles y la Autoridad de Bomberos del Condado de Orange .
Organización
El Departamento de Bomberos y Rescate de San Diego está dividido en dos divisiones principales: Operaciones de Emergencia y Servicios de Apoyo. Cada una de estas divisiones está comandada por un subjefe que supervisa varias subdivisiones. [ 6 ] [ 7 ]
Operaciones
La división de Operaciones del Departamento de Bomberos y Rescate de San Diego supervisa las operaciones diarias de 50 estaciones de bomberos, organizadas en siete batallones. Cada batallón está comandado por un jefe de batallón y las operaciones diarias están a cargo de un subjefe de operaciones, conocido como comandante de turno. [ 8 ]
Además, el departamento opera un vehículo de rescate desde una instalación especializada en el área del Valle de San Pasqual de la ciudad. El departamento también opera una estación de bomberos responsable del Aeropuerto Internacional de San Diego .
Operaciones especiales
La División de Operaciones Especiales del Departamento de Bomberos y Rescate de San Diego está dirigida por un subjefe que supervisa múltiples programas especiales, entre ellos el Equipo de Rescate Técnico, las Operaciones Aéreas, el Equipo Metropolitano de Intervención en Incendios Provocados (investigadores de incendios), el equipo de Materiales Peligrosos, el Equipo de Eliminación de Artefactos Explosivos y el equipo de Trauma y Rescate Especial (STAR/SWAT paramédico).
Servicios de socorrismo
El Servicio de Salvavidas de San Diego opera como una división del Departamento de Bomberos y Rescate y está dirigido por el Jefe de Salvavidas. La división opera nueve estaciones de salvamento permanentes y varias torres de vigilancia estacionales. Realiza rescates acuáticos, rescates en acantilados, servicios médicos de emergencia y opera una Unidad de Seguridad Náutica con varias embarcaciones de rescate, algunas de las cuales cuentan con capacidad para combatir incendios.
Servicios de apoyo
La división de Servicios de Apoyo supervisa varias subdivisiones, entre ellas logística, formación y educación, la Oficina de Prevención de Incendios, comunicaciones y servicios fiscales/administrativos.
Historia
Antes de la formación del Departamento de Bomberos de San Diego en 1889, los servicios de protección contra incendios de la ciudad se basaban principalmente en el voluntariado. El 17 de mayo de 1869, se fundó la Compañía Pioneer Hook & Ladder con un presupuesto de 250 dólares y una plantilla de 50 voluntarios. Para 1887, San Diego contaba con dos camiones de bomberos a vapor tirados por caballos, un carro portamangueras con 1067 metros de manguera, once caballos y una gran campana de incendios adquirida por 500 dólares (que actualmente se exhibe frente a la Estación de Bomberos n.° 1). Sin embargo, hasta ese momento, todas las compañías de bomberos de la ciudad seguían siendo voluntarias y, en gran medida, no estaban organizadas.
En 1888, una serie de incendios devastadores azotaron la ciudad de San Diego. Además de estos incendios, la población de San Diego creció exponencialmente, pasando de 3000 habitantes en 1880 a 30 000 en 1887. En la primavera de 1889, se aprobó una nueva carta municipal que contemplaba la creación de un cuerpo de bomberos remunerado. El control de este cuerpo recayó en una junta de comisionados de bomberos, nombrados por el alcalde. El 5 de agosto de 1889, San Diego estableció un servicio de protección contra incendios remunerado, capacitado y organizado, denominado Departamento de Bomberos de San Diego. El recién formado Departamento de Bomberos de San Diego estuvo dirigido por el ingeniero jefe AB Cairnes.
En 1894, al percibir la necesidad de escaleras más grandes para rescatar a las personas de los cada vez más altos edificios de San Diego, el jefe Cairnes inventó y patentó la primera escalera aérea. Esta escalera aérea de madera de dos secciones, tirada por caballos y de 18 metros de largo, fue la primera de su tipo en Estados Unidos. Los departamentos de bomberos de todo el país, incluyendo San Francisco, Chicago y Nueva York, adquirieron este novedoso y revolucionario invento del jefe Cairnes.
Para 1917, San Diego se había convertido en el primer departamento de bomberos importante de la Costa Oeste en estar totalmente mecanizado. Como resultado, el último equipo de caballos de bomberos fue trasladado a los depósitos municipales, donde continuaron prestando servicio transportando vagones de basura. También en 1917, el Departamento de Bomberos de San Diego obtuvo notoriedad mundial al utilizar un "avión" y la dotación de la Estación 4 como la primera unidad aérea de extinción de incendios. Finalmente, la aeronave no resultó práctica, pero allanó el camino para el progreso continuo con nuevas ideas en todo el departamento.
En 1919, el Departamento de Bomberos de San Diego hizo historia una vez más al construir el primer barco contra incendios a gasolina del mundo. Este barco, llamado "Bill Ketner", fue construido por los bomberos asignados a la Estación 6, que ahora alberga el Museo de la Estación de Bomberos. El barco tenía la capacidad de bombear diez potentes chorros de manguera y contaba con dos cañones de agua en cubierta.
Esta década también trajo consigo varios hitos para las minorías en el Departamento de Bomberos de San Diego. En julio de 1918, Alfredo Salazar se convirtió en el primer bombero mexicoamericano contratado por el departamento. Un año después, Timothy Augustus Williams volvió a hacer historia al convertirse en el primer bombero negro del Departamento de Bomberos de San Diego.
El Departamento de Bomberos adquirió una nueva central de alarmas contra incendios en junio de 1929 y, en general, las condiciones fueron buenas hasta 1930. Había 206 miembros del Departamento de Bomberos y 32 piezas de equipo contra incendios, asignadas a 20 estaciones.
Para 1933, el departamento, al igual que la ciudad, sufrió las consecuencias de la Gran Depresión. Se cerraron tres estaciones de bomberos (las estaciones 3, 10 y 12). Se redujo el equipamiento, se contrató menos personal, muchos bomberos se jubilaron y los restantes pasaron a trabajar a tiempo parcial. Si bien la difícil situación económica persistió, los buenos editoriales y la amenaza de un aumento en las primas de seguros contribuyeron a que el departamento volviera a la normalidad en 1935.
Durante la Segunda Guerra Mundial, San Diego experimentó un gran auge demográfico y de construcción. Se construían viviendas en los bordes de los cañones de toda la ciudad, lo que rápidamente se convirtió en un problema de incendios. En julio de 1942, y de nuevo en septiembre de 1944, se produjeron grandes incendios forestales que dañaron o destruyeron varios edificios.
San Diego experimentó un gran crecimiento tras la guerra y el departamento se expandió para atenderlo. Para 1956, contaba con 26 compañías de autobombas, 2 compañías de camiones, 1 lancha contra incendios, 1 lancha patrullera, 25 estaciones de bomberos y 416 bomberos. También se añadieron puestos de personal, incluyendo un oficial de capacitación y varios subjefes para colaborar en la formación y administración de este departamento de bomberos de una gran ciudad.
En 1951, el jefe de bomberos Courser marcó otro hito para el Departamento de Bomberos. En un momento de gran tensión racial en todo el país, el jefe Courser emitió una orden permanente que integró el Departamento de Bomberos de San Diego. Anteriormente, a los bomberos afroamericanos solo se les permitía trabajar en la estación 19, ubicada en la intersección de la calle 35 y Ocean View Blvd. El jefe Courser declaró: «Trabajarán codo con codo, como uno solo. Si algún hombre no está dispuesto a acatar esta orden, que renuncie». Este cambio en la política del departamento propiciaría un proceso de ascensos más justo y competitivo para las minorías.
En julio de 1969, debido al aumento de la carga de trabajo y las intervenciones del cuerpo de bomberos de San Diego, se hizo necesaria la contratación de más personal. Se implementó la semana laboral de 56 horas y el sistema de tres turnos, tal como se conoce actualmente en el departamento. Este nuevo sistema supuso una ampliación de la plantilla del Departamento de Bomberos de aproximadamente un tercio, creando así la División "C".
En febrero de 1979, la ciudad de San Diego comenzó a contar con el servicio de paramédicos, proporcionado por la corporación de evacuación médica. Inicialmente, solo se desplegaron tres unidades de paramédicos: Medic-1, Medic-12 y Medic-17. Históricamente, el servicio de ambulancias para los ciudadanos de San Diego había sido proporcionado por el Departamento de Policía. Estos agentes tenían muy poca capacitación en medicina de emergencia y aún menos atención prehospitalaria a sus pacientes. Era común que una de estas ambulancias recogiera a varios pacientes en diferentes lugares de camino al hospital.
Entre julio de 1980 y agosto de 1981, el Departamento de Bomberos de San Diego (SDFD) capacitó y graduó a todo su personal como técnicos en emergencias médicas (EMT). Esto marcó el inicio de una nueva imagen moderna para el departamento. El SDFD ya no se limitaría a responder a incendios y rescates, sino que la asistencia médica pronto lo encaminaría hacia una nueva e indispensable área de actuación.
En 1992, el Departamento de Bomberos de San Diego fue designado como la agencia patrocinadora del recién formado Grupo de Trabajo 8 de Búsqueda y Rescate Urbano del Condado de San Diego. También fue durante ese año cuando San Diego estableció un programa de Primeros Intervinientes Paramédicos-Entrenadores de Bomberos.
Para 1993, el departamento contaba con 15 camiones de bomberos designados como "camiones médico-paramédicos", que empleaban a un bombero/paramédico. Estas 15 compañías de bomberos fueron seleccionadas en función de su volumen de intervenciones y los prolongados tiempos de respuesta de las ambulancias a sus distritos. El éxito del programa de bomberos/paramédicos pronto se hizo evidente y sentó las bases para el futuro del departamento.
En 1994, la ciudad y el departamento firmaron un contrato de arrendamiento con la Marina de los EE. UU. para el Centro de Entrenamiento Naval Camp Nimitz en Point Loma. Debido al cierre de las instalaciones por parte de la Marina, el Departamento de Bomberos pudo establecer allí su nuevo centro de entrenamiento. Anteriormente, la capacitación se impartía en varios lugares, incluyendo la sede central, la Estación 28 y el Miramar College.
Para 1998, el Departamento de Bomberos de San Diego había experimentado cambios radicales. Debido a la reestructuración de los Servicios Municipales, el Servicio de Salvavidas pasó a estar bajo el mando del Jefe de Bomberos, y se creó un nuevo sistema de servicios médicos de emergencia, controvertido pero único en su tipo, conocido como la Empresa de Servicios Médicos de San Diego, lo que finalmente llevó al departamento a convertir todas sus compañías de camiones de bomberos y autobombas en unidades de primera respuesta de nivel ALS (Soporte Vital Avanzado).
Empresas/Aparatos
El Departamento de Bomberos y Rescate de San Diego opera varios tipos de compañías diferentes, cada una con su propio equipo asignado para desempeñar funciones especializadas.
Empresas de motores
La bomba de triple combinación tipo I, o Compañía de Motores, como se la conoce más comúnmente, es la columna vertebral del servicio de bomberos de San Diego.
La Compañía de Bomberos se caracteriza por contar con mangueras, agua y una bomba. Las compañías de bomberos del SDFD también llevan una variedad de escaleras, herramientas manuales y un número limitado de cuerdas y herramientas eléctricas para entrada forzada, rescate y extracción de vehículos.
Las dotaciones de bomberos del SDFD están formadas por cuatro miembros: un oficial (capitán), un conductor (ingeniero) y dos bomberos.
Las principales funciones de una compañía de bomberos en el lugar del incendio son realizar labores de búsqueda y rescate, extinción de incendios, asistencia en la ventilación, salvamento y revisión general.
empresas de camiones
Una compañía de camiones de bomberos se encarga del rescate, el despliegue de escaleras, la ventilación, la entrada forzada y el aseguramiento de servicios públicos, entre otras muchas tareas esenciales que apoyan a las compañías de bomberos durante la extinción de incendios estructurales e incidentes de emergencia. Una compañía de camiones de bomberos puede considerarse como una gran caja de herramientas móvil con equipo especializado, escaleras de mano y una gran escalera aérea con capacidad para lanzar agua. El Departamento de Bomberos de San Diego (SDFD) opera una combinación de vehículos aéreos montados en la parte trasera y vehículos aéreos remolcados por tractor.
Las compañías de camiones del SDFD transportan una selección de escaleras, incluyendo una escalera aérea montada y un mínimo de 163 pies de escaleras de tierra. También transportan una variedad de herramientas manuales, equipos de salvamento y reparación, herramientas de rescate hidráulicas, equipos de rescate con cuerdas para trabajos en altura y en ángulos bajos, ventiladores, generadores portátiles, iluminación, motosierras, sierras circulares y una variedad de herramientas y sierras eléctricas.
Las compañías de camiones del SDFD están compuestas por cuatro miembros de tripulación: un oficial (capitán), un conductor (ingeniero) y dos bomberos.
Empresas de US&R
Ubicadas en las estaciones 2 y 41, las compañías US&R están integradas por miembros del Equipo de Rescate Técnico del Departamento de Bomberos de San Diego (SDFD) y desempeñan las funciones tradicionales de una compañía de rescate pesado. Las compañías US&R responden a todos los incendios de gran magnitud en la ciudad de San Diego y a todas las alarmas en edificios de gran altura. También responden a diversos rescates, como rescates vehiculares, en aguas rápidas, en espacios confinados, en zanjas, en colapsos estructurales, en altura y otros rescates diversos. Los vehículos US&R cuentan con una unidad de potencia hidráulica preinstalada capaz de operar herramientas eléctricas Amkus y Hurst, y un compresor de aire a bordo para herramientas neumáticas.
Empresas de materiales peligrosos
El Departamento de Bomberos de San Diego (SDFD) cuenta con dos vehículos para materiales peligrosos, conocidos como unidades "HazMat". Además, dispone de un vehículo adicional proporcionado por la Oficina de Servicios de Emergencia del Gobernador de California . Las unidades HazMat se utilizan para investigar y mitigar incidentes con materiales peligrosos, incluyendo armas de destrucción masiva (ADM) a nivel municipal y del condado. Estos vehículos incluyen un laboratorio de computación en la cabina delantera y un laboratorio de química en la parte trasera. Las unidades HazMat también cuentan con trajes de nivel A y B, así como con otros equipos especializados para monitorear y detectar materiales peligrosos.
Aparato de cepillo
Los vehículos de tipo III, comúnmente conocidos como camiones de bomberos forestales, se utilizan principalmente para la extinción de incendios en zonas boscosas. Están diseñados para realizar funciones como la conducción todoterreno, el bombeo móvil (bombear agua mientras se desplazan) y el transporte de grandes cantidades de agua. Los vehículos de tipo III pueden contar con personal de otras compañías de bomberos o camiones cisterna cuando se les solicita, o bien, pueden contar con personal a tiempo completo durante condiciones climáticas o de incendio extremas.
camiones cisterna de agua
Los camiones cisterna del SDFD tienen capacidad para transportar 2950 galones de agua para el reabastecimiento de vehículos. Cuentan con rociadores laterales, traseros y una torreta en el parachoques delantero. Se encuentran en las estaciones 28, 29 y 40.
Luz y aire
Ubicados en las estaciones 1 y 40, los vehículos de iluminación y aire se utilizan para proporcionar iluminación adicional (con mástil y portátil) y botellas de aire comprimido para diversos incidentes. Estos vehículos también tienen la capacidad de recargar botellas de aire en el lugar del incidente mediante un sistema de cascada y compresor, así como recargarlas de forma remota mediante carretes de manguera.
Espuma tierna
El camión cisterna Foam 28 transporta 400 galones de espuma de Clase A, 800 galones de espuma de Clase B y un sistema de espuma de aire comprimido (CAFS). Su principal función es proteger el parque de tanques de gasolina ubicado en Mission Valley y en Montgomery Field; sin embargo, también puede utilizarse para incendios de grandes estructuras y para el despliegue de mangueras en zonas forestales.
Equipo antibombas
Conocido como EDT/X-Ray 1, este vehículo cuenta con personal compuesto por técnicos certificados en desactivación de explosivos, miembros del Equipo de Desactivación de Explosivos del Departamento de Bomberos de San Diego (SDFD) . Transporta diversas herramientas para investigar y mitigar incidentes con explosivos, incluyendo equipos de respiración autónoma Dräger, trajes antibombas y un robot de desactivación de bombas. El personal del EDT también es responsable del programa de Sistemas Aéreos No Tripulados (UAS) del departamento y responde a incendios de mayor magnitud para realizar reconocimientos aéreos.
Helicópteros
El Departamento de Bomberos de San Diego (SDFD) opera actualmente dos helicópteros, cada uno con una tripulación de tres personas: un piloto, un jefe de tripulación y un paramédico de rescate. Los helicópteros del SDFD tienen su base en el Aeropuerto Ejecutivo Montgomery-Gibbs [ 9 ] y se utilizan en todo el condado para extinción de incendios, rescates y transporte médico. Los helicópteros y la tripulación del SDFD son capaces de operar de noche, ya que están equipados con gafas de visión nocturna , cámaras infrarrojas FLIR y focos de "luz solar nocturna".
- El helicóptero Copter 2, un Bell de 412 HP con dos motores y capacidad de carga media tipo II, fue fabricado en 2008. Puede transportar hasta 8 personas, tiene un tanque de agua de 375 galones, que se puede rellenar en menos de 25 segundos con tan solo 18 pulgadas de agua, y 250 pies de cable de elevación con una capacidad de 600 libras.
- El helicóptero 3, un Sikorsky S-70i FireHawk bimotor tipo I, fue fabricado en 2018 y cuenta con un tanque de agua de 1000 galones que se puede rellenar en aproximadamente 45 segundos y 250 pies de cable de elevación con una capacidad de 600 libras.
- El helicóptero número 4, un Bell 412ep X Twin Engine Tipo I, fue fabricado en 2024. Es el primer helicóptero de la ciudad propulsado por la opción de motor Subaru de Bell Textron.
Vehículos de mando
Los SUV o camionetas se asignan a los jefes de batallón, al comandante de turno y a otros miembros del personal de apoyo y de alto rango. Estos vehículos se utilizan como puesto de mando móvil durante emergencias y transportan radios, pantallas de monitoreo, mapas y diversos equipos para entrenamiento y operaciones, como botellas de aire comprimido de repuesto, herramientas, equipo médico de soporte vital básico y una nevera portátil.
Estaciones e instalaciones
Instalaciones especializadas
Batallón 1
El Batallón 1 es responsable de las siguientes estaciones de bomberos: 1, 2, 3, 4, 7, 11 y la estación ARFF en el Aeropuerto Internacional de San Diego . El Batallón 1 tiene su sede en la Estación de Bomberos 2.
Batallón 2
El Batallón 2 es responsable de las siguientes estaciones de bomberos: 5, 8, 14, 18, 23, 28 y 36. El Batallón 2 tiene su sede en la Estación de Bomberos 5.
Batallón 3
El Batallón 3 es responsable de las siguientes estaciones de bomberos: 15, 20, 21, 22, 25 y 27. El cuartel general del Batallón 3 se encuentra en la estación de bomberos número 25.
Batallón 4
El Batallón 4 es responsable de las siguientes estaciones de bomberos: 10, 17, 26, 31, 34, 39 y 45. El Batallón 4 tiene su sede en la estación de bomberos número 45.
Batallón 5
El Batallón 5 es responsable de las siguientes estaciones de bomberos: 9, 13, 16, 24, 35, 41, 47, 50 y 52. El Batallón 5 tiene su sede en la estación de bomberos número 50.
Batallón 6
El Batallón 6 es responsable de las siguientes estaciones de bomberos: 6, 12, 19, 29, 30, 32, 43 y 51. El Batallón 6 tiene su sede en la Estación de Bomberos 12.
Batallón 7
El Batallón 7 es responsable de las siguientes estaciones de bomberos: 33, 37, 38, 40, 42, 44, 46 y de las instalaciones del Escuadrón 57. El Batallón 7 tiene su sede en la Estación de Bomberos 44.
Problemas de falta de personal
El Departamento de Bomberos de San Diego tiene una dotación de personal algo insuficiente en comparación con departamentos de bomberos similares. Por ejemplo, el departamento de bomberos tiene aproximadamente un bombero por cada 1469 residentes, en comparación con un bombero por cada 421 residentes en San Francisco . [ 10 ] En comparación con otras ciudades importantes con poblaciones de más de 1 millón, como Los Ángeles .
Referencias
- ↑ "Historia del Departamento" . Departamento de Bomberos y Rescate de San Diego . Archivado del original el 17 de enero de 2015. Consultado el 15 de enero de 2015 .
- 1 2 3 "Acerca del SDFD" . Departamento de Bomberos y Rescate de San Diego . Archivado del original el 17 de enero de 2015. Recuperado el 15 de enero de 2015 .
- ↑ "Presupuesto" . Departamento de Bomberos y Rescate de San Diego . Archivado del original el 17 de enero de 2015. Consultado el 15 de enero de 2015 .
- ↑ "Jefe de Bomberos Javier Mainar" . Departamento de Bomberos y Rescate de San Diego . Archivado del original el 17 de enero de 2015. Consultado el 15 de enero de 2015 .
- ↑ "SDFD - Vehículos" . Departamento de Bomberos y Rescate de San Diego . Archivado del original el 17 de enero de 2015. Consultado el 15 de enero de 2015 .
- ↑ "Organigrama" (PDF) . Departamento de Bomberos y Rescate de San Diego . Archivado (PDF) del original el 18 de octubre de 2020. Recuperado el 18 de septiembre de 2019 .
- ↑ "Organización del Departamento" . Archivado del original el 7 de julio de 2018. Recuperado el 6 de julio de 2018 .
- ↑ "Estaciones de bomberos" . Departamento de Bomberos y Rescate de San Diego . Archivado del original el 17 de enero de 2015. Consultado el 16 de enero de 2015 .
- ↑ La ciudad compra un helicóptero Firehawk para reforzar su arsenal de extinción de incendios. Archivado el 4 de julio de 2018 en la Sala de Prensa de la Ciudad de Wayback Machine . Consultado el 17 de diciembre de 2017.
- ↑ Gran cantidad de llamadas, pocos recursos: el Departamento de Bomberos de San Diego, con recursos limitados, rechazó la acreditación. Archivado el 27/10/2007 en Wayback Machine , San Diego Union Tribune.
Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Información general
- Colección de imágenes de bomberos/servicios médicos de emergencia
- ↑ "Estaciones de bomberos | Departamento de bomberos y rescate | Sitio web oficial de la ciudad de San Diego" . Archivado del original el 18 de enero de 2021. Consultado el 7 de enero de 2021 .
- Departamentos de bomberos en California
- Gobierno de San Diego
- Servicios de ambulancia en los Estados Unidos
- Organizaciones médicas y sanitarias con sede en California