Centro de Tránsito de San Rafael

El Centro de Transporte de San Rafael (también llamado Centro de Transporte C. Paul Bettini ) es un centro de transporte intermodal ubicado en el centro de San Rafael, California . Es el principal punto de transbordo para Marin Transit y los operadores de autobuses regionales, y una estación de tren de cercanías del sistema de transporte ferroviario Sonoma–Marin Area Rail Transit (SMART).

Historia

La estación de ferrocarril original de San Rafael que daba servicio al Ferrocarril del Pacífico Noroccidental estaba ubicada donde ahora hay una cafetería al norte de la estación. A medida que el uso del ferrocarril disminuyó, el servicio de pasajeros finalizó después del 10 de noviembre de 1958. ^{[ 5 ]}

Los autobuses cobraron protagonismo con la expansión del sistema de carreteras y autopistas. El actual centro de transporte se construyó alrededor del edificio de la estación en 1991. ^{[ 2 ]}

Las pruebas SMART comenzaron en marzo de 2016. ^{[ 6 ]} El servicio comenzó con viajes de prueba el 8 de julio de 2017, y el servicio completo comenzó el 25 de agosto de 2017. ^{[ 3 ]} La estación funcionó como terminal sur de la línea hasta el 14 de diciembre de 2019, cuando se inauguró la extensión a la estación de Larkspur . La terminal de autobuses se reconfiguró para permitir el paso de las vías SMART. ^{[ 7 ]}

El servicio Marin Airporter al Centro de Tránsito de San Rafael finalizó el 6 de octubre de 2019 debido a la congestión del tráfico alrededor del centro de tránsito. ^{[ 8 ]}

Servicios

El Centro de Tránsito de San Rafael tiene dos andenes laterales que dan servicio a las dos vías de la línea principal SMART. ^{[ 1 ]} El área de autobuses, ubicada al sur de los andenes SMART, tiene dos andenes laterales y dos andenes centrales . ^{[ 9 ]}

San Rafael es el principal punto de transferencia para Marin Transit , que opera servicio local más dos rutas interurbanas. También es atendido por varios operadores de autobuses regionales e interurbanos: ^{[ 10 ]}

Marin Transit: 17, 22, 23, 23X, 29, 35, 36, 49, 68, 71X, 122, 125, 145, 228, 233, 245, 257
Transporte público Golden Gate : 101, 130, 132, 150, 580
Transporte de novios
Líneas de galgos

Referencias

1 2 SMA Rail Consulting (abril de 2016). "Esquemas de la red ferroviaria de pasajeros de California" (PDF) . Departamento de Transporte de California. pág. 1.
1 2 Prado, Mark (11 de marzo de 2016). "El Centro de Tránsito de San Rafael experimentará cambios importantes con la llegada de SMART" . Digital First Media. Marin Independent Journal . Recuperado el 11 de junio de 2016 .
1 2 "Viajes de prueba públicos de SMART" . SMART . Consultado el 9 de julio de 2017 .
↑ "CENTRO DE TRANSPORTE SAN RAFAEL: Análisis de reubicación, autorización ambiental y diseño preliminar" (PDF) . Distrito de Transporte, Carreteras y Puente Golden Gate. 2018.
↑ "El tren realiza su último recorrido" . San Francisco Examiner . 11 de noviembre de 1958. pág. 13. Consultado el 12 de septiembre de 2023 a través de Newspapers.com.
↑ Prado, Mark (4 de marzo de 2016). "Un tren de cercanías llega a San Rafael por primera vez en 50 años" . Marin Independent Journal . Consultado el 24 de abril de 2016 .
↑ Prado, Mark (4 de febrero de 2017). "San Rafael solicita un retraso en los trenes SMART a Larkspur" . Marin Independent Journal . Consultado el 5 de febrero de 2017 .
↑ "DESPUÉS DEL 6 DE OCTUBRE, EL CENTRO DE TRÁNSITO CENTRAL DE SAN RAFAEL YA NO SERÁ UNA PARADA DE AUTOBÚS DEL AIRPORTER" (Comunicado de prensa). Marin Airporter.
↑ "Mapa de la estación: Centro de Tránsito de San Rafael" (PDF) . Comisión Metropolitana de Transporte. 10 de octubre de 2019.
↑ "Horarios y tarifas: Centro de Tránsito de San Rafael" (PDF) . Comisión Metropolitana de Transporte. 29 de agosto de 2019.

Enlaces externos

Estaciones SMART
Greyhound - San Rafael

[schematics-1] 1 2 SMA Rail Consulting (abril de 2016). "Esquemas de la red ferroviaria de pasajeros de California" (PDF) . Departamento de Transporte de California. pág. 1.

[SMARTchange-2] 1 2 Prado, Mark (11 de marzo de 2016). "El Centro de Tránsito de San Rafael experimentará cambios importantes con la llegada de SMART" . Digital First Media. Marin Independent Journal . Recuperado el 11 de junio de 2016 .

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[4] "CENTRO DE TRANSPORTE SAN RAFAEL: Análisis de reubicación, autorización ambiental y diseño preliminar" (PDF) . Distrito de Transporte, Carreteras y Puente Golden Gate. 2018.

[5] "El tren realiza su último recorrido" . San Francisco Examiner . 11 de noviembre de 1958. pág. 13. Consultado el 12 de septiembre de 2023 a través de Newspapers.com.

[6] Prado, Mark (4 de marzo de 2016). "Un tren de cercanías llega a San Rafael por primera vez en 50 años" . Marin Independent Journal . Consultado el 24 de abril de 2016 .

[Larkspur-7] Prado, Mark (4 de febrero de 2017). "San Rafael solicita un retraso en los trenes SMART a Larkspur" . Marin Independent Journal . Consultado el 5 de febrero de 2017 .

[8] "DESPUÉS DEL 6 DE OCTUBRE, EL CENTRO DE TRÁNSITO CENTRAL DE SAN RAFAEL YA NO SERÁ UNA PARADA DE AUTOBÚS DEL AIRPORTER" (Comunicado de prensa). Marin Airporter.

[9] "Mapa de la estación: Centro de Tránsito de San Rafael" (PDF) . Comisión Metropolitana de Transporte. 10 de octubre de 2019.

[10] "Horarios y tarifas: Centro de Tránsito de San Rafael" (PDF) . Comisión Metropolitana de Transporte. 29 de agosto de 2019.

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