Saraighat

Saraighat ( pronunciación en asamés: [ xɔ.ɹaɪ.ɡʰat ] ) es un barrio de la ciudad india de Guwahati , en la orilla norte del río Brahmaputra . Sarai era un pequeño pueblo donde se ubicaba la antigua estación de ferrocarril abandonada de Amingaon , perteneciente a la NF Railway .

La batalla de Saraighat, entre el reino Ahom y el Imperio mogol, se libró cerca de este lugar, a orillas del río, en 1671.

En Saraighat hay dos puentes que cruzan el río Brahmaputra, uniendo las orillas norte y sur. El Puente Viejo de Saraighat es el primer puente ferroviario y de carretera construido sobre el río Brahmaputra en Assam . El Puente Nuevo de Saraighat, adyacente, es exclusivamente para vehículos. El Parque Lachit Borphukan se encuentra en el extremo sur del puente y el Parque Chilarai en el extremo norte. ^{[ 1 ]}

Puente antiguo de Saraighat: Inicialmente planeado en 1910, la propuesta cobró impulso durante la Segunda Guerra Mundial, aunque existían dudas sobre la estabilidad de la línea ferroviaria entre Bongaigaon y Amingaon tras las devastadoras inundaciones de 1942-43. El Ministro de Ferrocarriles anunció la decisión de construir el puente en la sesión presupuestaria del Parlamento en 1958. Construido por Northeast Frontier Railway bajo la dirección del ingeniero jefe Bankim Chandra Ganguli, la Hindustan Construction Company construyó los cimientos y pilares del puente, y la empresa Braithwaite Burn and Jessop construyó las cerchas de doble Warren entre los pilares y la orilla. La construcción del puente de Saraighat comenzó en la estación seca de 1958-59. El puente se completó en septiembre de 1962 y la primera locomotora lo cruzó el 23 de septiembre de 1962, seguida del servicio de trenes de mercancías a partir del 31 de octubre de ese mismo año. ^{[ 2 ]} La carretera se inauguró en marzo de 1963. El primer ministro Jawaharlal Nehru dedicó el puente y lo nombró formalmente en honor a la Batalla de Saraighat el 7 de junio de 1963. El costo total de la construcción fue de alrededor de 10,65 crore de rupias ^{[ 2 ]} y su longitud total es de 4258 pies. La carretera tiene 24 pies de ancho con una acera de seis pies de ancho a cada lado. El puente tiene 12 tramos y 14 000 toneladas de acero, 4,2 pies cúbicos de hormigón y 40 000 toneladas de cemento. Se utilizaron 100 millones de pies cúbicos de movimiento de tierras para construir el puente. Se mantiene una altura libre de 40 pies desde el nivel normal de inundación alta para garantizar la libre navegación bajo el puente. En abril de 2012, los Ferrocarriles confiaron al IIT Guwahati la responsabilidad de estudiar el efecto de la edad en el puente. Los expertos opinaron que la estructura y todos los pilares del puente se encuentran en buen estado y que el puente podrá prestar servicio a la región noreste del país durante muchos años.

Nuevo puente de Saraighat: En 2017 se inauguró un puente de carretera de hormigón de tres carriles que lo complementa. ^{[ 3 ]}

El puente de Saraighat el 6 de noviembre de 2012, durante las celebraciones de su quincuagésimo aniversario.

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