SATÉN

SATENA ( acrónimo de Servicio Aéreo a Territorios Nacionales ) es una aerolínea colombiana con sede en Bogotá , Colombia . [ ^{1] [2] [3] [4]} Es de propiedad mayoritaria del Gobierno de Colombia que la opera con el objetivo de brindar conectividad a las zonas menos conectadas del país.

Su hub principal es el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá . También mantiene un hub secundario en el Aeropuerto Olaya Herrera de Medellín .

SATENA fue fundada el 12 de abril de 1962, por el Presidente de la República , Alberto Lleras Camargo , quien creó la aerolínea mediante el Decreto 940 en orden.

"formar un servicio de transporte aéreo en beneficio de las regiones subdesarrolladas del país, con el objeto de promover el bienestar de las campañas educativas, el desarrollo agrícola y pastoril y el progreso económico y social de dichos territorios."

Para lograrlo bajo el auspicio gubernamental, la aerolínea fue entonces encomendada al control de la Fuerza Aérea Colombiana , iniciando sus primeras operaciones con las rutas Bogotá - Leticia y Leticia – Tarapacá – El Encanto – Puerto Leguízamo . El Gobierno dotó a la compañía con un C-54 , dos C-47 , dos Beaver L-20, y posteriormente añadió dos anfibios PBY Catalina , propiedad del Fondo Rotario de la Fuerza Aérea Colombiana . Posteriormente, en 1964, añadió tres aviones C-47 adicionales y dos C-54 más , todos ellos donados por la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional.

En 1965, SATENA, en coordinación con el Banco de Bogotá, inició un nuevo servicio denominado AeroBanco , el cual fue creado para facilitar los viajes aéreos a otras zonas en gran parte o totalmente inaccesibles por carretera. Debido al gran éxito en las zonas servidas por la aerolínea, el presidente Carlos Lleras Restrepo puso en vigencia la Ley 80 del 12 de diciembre de 1968, donde se decretó que SATENA sería tratada como un establecimiento público, con todas las funciones legales controladas por el Ministerio de Defensa Nacional .

En 1972, SATENA adquirió nuevos turbohélices AVRO HS-748 de fabricación británica con capacidad para transportar 48 pasajeros. Entre 1984 y 1985, la aerolínea incorporó dos aviones a reacción Fokker F28 con capacidad para transportar 65 pasajeros.

Desde su creación, la aerolínea ha realizado múltiples servicios públicos a favor del pueblo colombiano , habiendo prestado servicio durante crisis en la historia del país, como fue el caso del terremoto del Huila y Cauca del 6 de junio de 1994, cuando SATENA realizó operaciones de búsqueda y rescate, traslado aéreo de residentes locales, así como transporte de medicamentos, alimentos y ayuda en general necesarios al lugar de la tragedia.

En 1996 se inicia la mayor modernización de la aerolínea, con la llegada de seis Dornier 328 con capacidad para 32 pasajeros. Estas aeronaves representan la nueva generación de equipos para rutas regionales.

En 2002, SATENA incorporó a su flota un Embraer ERJ-145 con capacidad para 50 pasajeros que llegó para reemplazar al Fokker F28 que estaba llegando al máximo de horas de vuelo. En 2004, SATENA se convirtió en la aerolínea con la flota aérea más nueva y moderna de Colombia , al incorporar dos nuevas aeronaves Embraer ERJ 145 , lo que le permitió realizar servicios más rápidos y eficientes a sus destinos más apartados.

A finales de 2010, SATENA sufrió una crisis financiera, consistente en deudas bancarias por 120 mil millones de pesos y pérdidas por 25 mil millones de pesos. Debido a esto, el Gobierno Nacional propone la ley que le permitiría a la aerolínea comercial salir de dicha crisis y competir en el mercado de transporte aéreo en el país. Esta ley consiste en capitalizar esta empresa en 98 mil millones de pesos, donde el 49% de las acciones de la empresa se pondrán a la venta en un proceso democrático y en un plazo de dos años, mientras que el 51% restante continuaría en manos del Estado, algo que finalmente nunca se realizó.

El 29 de abril de 2018, la aerolínea trasladó todas sus rutas a la Terminal Puente Aéreo perteneciente al Aeropuerto Internacional El Dorado , con el fin de facilitar el servicio a los pasajeros de vuelos regionales. ^[5]

A marzo de 2023, la flota de SATENA está compuesta por las siguientes aeronaves: ^{[6] [7]}

SATENA había operado anteriormente las siguientes aeronaves:

• ATR72-500
• Boeing 727-100
• Boeing 727-200
• Avión CASA C-212
• De Havilland Canada DHC-2 Beaver
• Dornier 328
• Tren aéreo Douglas C-47
• Douglas C-54 Skymaster
• Douglas DC-9-10
• Embraer EMB 120 Brasilia
• Embraer ERJ-170 ^[8]
• Beca Fokker F-28
• Avión Harbin Y-12E
• Hawker Siddeley HS 748
• Deje que el L-410 Turbolet
• PBY Catalina
• Pilatus PC-6 Porter

• El 8 de septiembre de 1969, el avión Douglas C-47 FAC-685 se estrelló cerca de la base aérea de Apiay y murieron las 32 personas que iban a bordo. El avión realizaba un vuelo regular de pasajeros desde el aeropuerto de Monterrey hasta Apiay. ^[9]
• El 21 de enero de 1972, el Douglas DC-3 FAC-661 se estrelló en San Nicolás mientras operaba un vuelo doméstico no regular de pasajeros desde el Aeropuerto Enrique Olaya Herrera , Medellín al Aeropuerto Gerardo Tobar López , Buenaventura . ^[10]
• El 9 de enero de 1974, el HS 748 (FAC 1103) se estrelló contra el pico Gabinete a 50 km al norte del aeropuerto Gustavo Artunduaga Paredes de Florencia, mientras realizaba un vuelo de Florencia a Bogotá. Las 31 personas que iban a bordo murieron. ^[11]
• El 8 de enero de 1975, el avión Douglas DC-3 (FAC-688) se estrelló poco después de despegar del Aeropuerto Benito Salas , Neiva, en un vuelo al Aeropuerto Gustavo Artunduaga Paredes , Florencia . Las 30 personas a bordo murieron. ^[12]
• El 3 de mayo de 1975, el avión Douglas DC-3 (FAC-663) se estrelló en Sardinata . La aeronave realizaba un vuelo regular de pasajeros doméstico desde el Aeropuerto de Aguas Claras , Ocaña hasta el Aeropuerto Camilo Daza , Cúcuta . Tres de los seis ocupantes murieron. ^[13]
• El 2 de abril de 1976, el avión Douglas DC-3 (FAC-676) se estrelló al aproximarse al Aeropuerto Tres de Mayo , Puerto Asís . La aeronave se encontraba en vuelo desde el Aeropuerto Gustavo Artunduaga Paredes , Florencia . De las 16 personas que iban a bordo, cinco murieron. ^[14]
• El 17 de febrero de 1977, el avión Douglas C-47B (FAC-1125) sufrió daños irreparables en un accidente durante el despegue en el Aeropuerto Fabio Alberto León Bentley , Mitú . Las 28 personas a bordo sobrevivieron. ^[15]
• El 20 de noviembre de 1977, el Douglas C-47B (FAC-1127) se estrelló en Colombia. ^[16]
• El 20 de noviembre de 1977, el Douglas C-47A (FAC-1120) se estrelló en los Llanos del Yori, Colombia. ^[17]
• El 21 de febrero de 1978, el Douglas DC-3 (FAC-668) se estrelló en la Serranía los Cobardes en Colombia. ^[18]
• El 25 de junio de 1981, el avión Douglas C-47 (FAC-1129) sufrió daños irreparables en un accidente. Posteriormente, el avión fue retirado de servicio y almacenado en el Aeropuerto La Vanguardia , Villavicencio . ^[19]
• El 3 de mayo de 1983, el Douglas C-47B (FAC-1126) sufrió daños irreparables en un accidente en el Aeropuerto de Palmaseca , Cali . ^[20]
• El 5 de mayo de 2010, un Embraer ERJ-145 se salió de la pista del Aeropuerto Fabio Alberto León Bentley , Mitú , Colombia . La aeronave se estrelló contra la valla del aeropuerto y luego se detuvo en un campo, sufriendo daños importantes. Ninguno de los 37 pasajeros y 4 tripulantes resultó herido. ^[21] La pista en el momento del accidente estaba mojada ya que había llovido recientemente en la zona.

• Lista de aerolíneas de Colombia

• SATENA (en español)
• Mapa de ruta de SATENA
• Fotos de Satena de MyAviation.net
• Video homenaje