Campo Saufley

Saufley Field ( IATA : NUN , ICAO : KNUN , FAA LID : NUN ) es un aeropuerto militar y una instalación de apoyo ubicada en el condado no incorporado de Escambia, Florida , Estados Unidos, ^[2] a cinco millas náuticas (9 km) al oeste del distrito comercial central de Pensacola . ^[1]

Es una instalación activa de la Armada de los EE. UU. y una antigua estación aérea naval , con su actividad no aeronáutica ahora conocida como NETPDC Saufley Field . Aunque todavía figura como un campo de aterrizaje naval periférico (NOLF) en las publicaciones de información de vuelo (FLIP), su función aeronáutica anterior como NOLF Saufley Field en apoyo del entrenamiento principal de aviadores navales estudiantiles en el Training Air Wing FIVE en la cercana estación aérea naval Whiting Field ha sido suspendida a la espera de mejoras en la pista y el aeródromo y actualmente figura en la FLIP como una instalación "cerrada" para operaciones de aeronaves. ^[3]

Como Centro de Desarrollo Profesional de Educación y Capacitación Naval (NETPDC) Saufley Field, ^[4] la instalación también funciona como una instalación en tierra para varias actividades navales que forman parte del complejo naval de Pensacola. Saufley Field está ubicado a 10 millas (16 km) al norte de NAS Pensacola .

La Marina de los EE. UU. arrendó lo que entonces se conocía como "Felton's Farm Field" para su uso como campo periférico de NAS Pensacola a partir de 1933 y compró el sitio de 866,62 acres (3,5071 km ² ) el 16 de agosto de 1939. ^[5] La base abrió sus operaciones el 26 de agosto de 1940 ^[6] y lleva el nombre del teniente (grado junior) Richard C. Saufley , USN, aviador naval n.º 14. Saufley murió el 9 de junio de 1916 en el accidente de un hidroavión Curtiss Modelo E , AH-8 , frente a Pensacola durante un intento de vuelo de larga duración. ^[7]

La instalación se puso en servicio originalmente en 1943 como Naval Auxiliary Air Station Saufley Field y fue redesignada Naval Air Station Saufley Field en 1968. El papel histórico de NAS Saufley Field fue el entrenamiento primario inicial de los Aviadores Navales Estudiantes (SNA). Continuó en esta misión hasta el 1 de diciembre de 1976, ^[8] cuando fue el hogar del Training Air Wing SEVEN (TRAWING 7) ^[9] y su Escuadrón de Entrenamiento subordinado ONE (VT-1) y el Escuadrón de Entrenamiento FIVE (VT-5), volando el T-34B Mentor en VT-1, y el T-28B Trojan con base en tierra y el T-28C Trojan con capacidad de aterrizaje en portaaviones en VT-5, respectivamente. Con la introducción de la versión T-34C Turbomentor del T-34 Mentor en 1976, TRAWING 7, VT-1 y VT-5 se desmantelaron en diciembre de 1976, la torre de control de NAS Saufley Field se cerró y su estado como estación aérea naval activa se cambió al de un campo de aterrizaje periférico naval (NOLF) no controlado que apoyaba a la estación aérea naval de Pensacola y a NAS Whiting Field.

En 1979, Saufley Field fue redesignado como NOLF Saufley Field y Naval Education and Training Program Development Center (NAVEDTRAPRODEVCEN) Saufley Field luego de la reubicación de esta última actividad del cercano NETPDC Ellyson Field (la antigua Naval Air Station Ellyson Field ), Florida, que estaba programado para su cierre. Con la reubicación de NETPDC, la parte no aeronáutica de la instalación pasó a llamarse NETPDC Saufley Field . En 1987, NETPDC pasó a denominarse Actividad de apoyo a la gestión del programa de educación y entrenamiento naval (NETPMSA). En 1996, NETPMSA pasó a denominarse Centro de desarrollo y tecnología profesional de educación y entrenamiento naval (NETPDTC), un importante comando en tierra. En 2016, el comando eliminó la parte de "tecnología" de su título debido a realineamientos organizativos dentro del Comando de educación y entrenamiento naval (NETC) y se convirtió en el Centro de desarrollo profesional de educación y entrenamiento naval (NETPDC). ^[4]

Como comando anfitrión de Saufley Field, NETPDC apoya a 10 comandos inquilinos importantes del Departamento de Defensa y la Marina y tiene una población base total de más de 1000 personas.

Entre los comandos de inquilinos representados en NETPDC Saufley Field se encuentran la Actividad de Defensa para el Apoyo Educativo No Tradicional (DANTES) y el Centro de Apoyo Operacional de la Armada de Pensacola . NOSC Pensacola, anteriormente conocido como Centro de Reserva Naval de Pensacola, apoya a varias unidades de apoyo terrestres y terrestres de la Reserva Naval ubicadas en el mismo lugar , además de brindar apoyo administrativo específico de la Reserva para los instructores de vuelo de Aviadores Navales del Componente de Reserva , los instructores de vuelo de Oficiales de Vuelo Navales y otro personal seleccionado de reserva y de componentes de reserva de apoyo a tiempo completo asignado físicamente al Ala Aérea de Entrenamiento Cinco en NAS Whiting Field y al Ala Aérea de Entrenamiento Seis en NAS Pensacola. ^[10]

En su función simultánea como NOLF Saufley Field , la instalación cuenta actualmente con dos pistas inactivas no controladas de 4000 pies. La instalación también cuenta con un contingente estructural permanente de bomberos/rescate y la capacidad de soportar un destacamento de accidentes/incendios/rescate de aeronaves del Departamento de Bomberos de NAS Pensacola, así como más de 34.425 pies cuadrados (3.198,2 m2 ⁾ de espacio de hangar para apoyar a las aeronaves de entrenamiento. ^[11] NOLF Saufley Field y ha funcionado con frecuencia como base temporal para aeronaves de entrenamiento de turbohélice y helicópteros cuando los proyectos de construcción de aeródromos en las estaciones aéreas navales locales han requerido la reubicación temporal de las operaciones de vuelo. El VOR Saufley también se encuentra en la instalación en el centro del aeródromo propiamente dicho.

En 1988, la Oficina Federal de Prisiones estableció el Campo de Prisiones Federales de Pensacola en Saufley Field para proporcionar mano de obra de reclusos de mínima seguridad a varios componentes del Complejo Naval de Pensacola. El acuerdo entre la Oficina de Prisiones y la Marina de los EE. UU. es similar a los existentes con la Fuerza Aérea de los EE. UU . en el establecimiento de Campos de Prisiones Federales de mínima seguridad en la Base de la Fuerza Aérea Maxwell , Alabama y la Base de la Fuerza Aérea Eglin , Florida. El campo de prisioneros de Saufley Field tiene una población fluctuante, pero puede albergar hasta 600 reclusos, con más de la mitad siempre dedicada a proporcionar mano de obra no sensible para el mantenimiento de las instalaciones de la Marina en el área. La mano de obra de los reclusos se utiliza principalmente por ley para el mantenimiento del terreno y para otros programas de Moral, Bienestar y Recreación (MWR). El campo de prisioneros tiene una plantilla de aproximadamente 85 personas. ^[10]

En septiembre de 2004, el Departamento de Defensa y la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias designaron a Saufley Field como un área de preparación logística temporal para agencias federales, estatales y no gubernamentales en respuesta al huracán Iván , considerado una de las peores tormentas que azotó a los Estados Unidos hasta ese momento. ^[12] Desafortunadamente, una sección cerrada del aeródromo de Saufley Field también se utilizó para el vertedero de construcción y demolición de Saufley. Después del huracán Iván, la eliminación de escombros en este vertedero fue groseramente mal administrada, lo que resultó en emisiones de gases potencialmente nocivos, un grave peligro de incendio, posible contaminación de las aguas subterráneas y un peligro para el tráfico aéreo (por ejemplo, mayor riesgo de choques con aves/vida silvestre). El propietario privado de la instalación que la operaba en nombre del gobierno federal se declaró en quiebra, creando así una amenaza a la propiedad pública y privada y comprometiendo la capacitación de los estudiantes de aviación naval. ^[13] El cierre y la mitigación del vertedero estaban programados para completarse en 2013. ^[14]

Con el retiro del T-34C Turbomentor del Comando de Entrenamiento Aéreo Naval y su reemplazo por el T-6 Texan II , la parte del Campo Saufley del NETPDC Saufley del NOLF ya no era apta para operaciones de vuelo en solitario por parte de los Aviadores Navales Estudiantes del Ala Aérea de Entrenamiento CINCO (TRAWING 5) en el Campo Aeronáutico Whiting. Como Campo Aeronáutico Saufley en los años 1960 y 1970, el aeródromo contenía cuatro pistas operativas con longitudes que iban desde la Pista 18/36 (más tarde Pista 1/19) a 5200 pies hasta la Pista 4/22 (más tarde Pista 5/23) a 6035 pies. Para 2002, solo las pistas 5/23 y 14/32 seguían operativas para aeronaves de ala fija y sus longitudes utilizables se habían reducido a 4000 pies. ^{[15] [16] [17]} A diferencia del T-34C, el T-6 requiere una pista de aterrizaje con una longitud mínima de 4000 pies para operaciones con instructor y alumno en grupo y de 5000 pies para operaciones seguras con alumnos en solitario en condiciones normales y secas. Además, la hélice del entrenador T-6 no se puede invertir para reducir la velocidad de la aeronave al aterrizar y el sistema de frenos y los neumáticos no están diseñados para aterrizajes en pistas cortas. ^[18]

En 2016, Gulf Power Company arrendó la mayor parte del aeródromo y comenzó la instalación de un parque solar de 366 acres y 50 megavatios, que se completó en agosto de 2017. ^[19]

Citas

Bibliografía

• Kaiser, Mike (junio de 1977). "Evolución de un aeródromo: Saufly" (PDF) . Naval Aviation News : 32–34.

• Historia y fotografías de Saufley Field
• Recursos para este aeropuerto:
  • Información del aeropuerto de la FAA para NUN
  • Información del aeropuerto de AirNav para KNUN
  • Historial de accidentes de ASN para NUN
  • Información sobre aeropuertos y seguimiento de vuelos en directo de FlightAware
  • Carta aeronáutica SkyVector para KNUN