Scania Serie 2

La gama Scania GPRT, más tarde conocida como Scania Serie 2 , es una gama de modelos de camiones introducida en 1980 por el fabricante sueco de camiones Scania . ^{[ 2 ]} Es la sucesora de la "Serie 1". La Serie 2 venía en una gama de diferentes tamaños de motor y potencias desde 7,8 litros I6 hasta un motor V8 de 14,2 litros . La producción de la Serie 2 se detuvo después de que se introdujera la Serie 3 en 1987, pero la producción de la Serie 2 continuó en Argentina y Brasil hasta 1992. La gama se mostró por primera vez en la primavera de 1980 como la Serie T con capó (cabina convencional) (por "Torpedo", que no debe confundirse con la Serie T de 2004 ). ^{[ 3 ]} La cabina, que también presentaba un interior completamente nuevo, fue diseñada por Giorgetto Giugiaro . ^{[ 1 ]} La serie 2 también fue fabricada por las operaciones brasileñas de Scania, a partir de 1982. En 1984, se agregó la serie "92" de 8,5 litros.

Los motores disponibles en este modelo Scania eran DN8 (7790 cc de aspiración natural ), DS8 (7790 cc turbo ), DSI8 (7790 cc turbo con intercooler ), DS9 (8476 cc turbo), DSC9 (8476 cc turbo con intercooler), DN11 (11021 cc de aspiración natural), DS11 (11021 cc turbo), DSC11 (11021 cc turbo con intercooler), DS14 (14188 cc V8 turbo) y DSC14 (14188 cc V8 turbo con intercooler).

Los sufijos de letras M , H o E se refieren a las clasificaciones del bastidor/suspensión: servicio "medio", "pesado" o "extrapesado". ^{[ 1 ]} Los prefijos utilizados son los siguientes: ^{[ 4 ]}

• G – cabina corta y baja de montaje rígido
• P – cabina baja suspendida, corta o larga (litera individual)
• R – cabina alta, corta o larga (litera doble)
• Cabina con capó en forma de T (convencional), corta o larga (litera doble).

En el momento de su lanzamiento, el Serie 2 "T" estaba disponible con un motor de 7,8, 11,0 o 14,2 litros. Estos se denominaban 82, 112 o 142. ^{[ 1 ]}

• Scania Serie 3