Escarabajo 9

Scarabeo 9 es una plataforma de perforación semisumergible de sexta generación para aguas ultraprofundas tipo Frigstad D90. Es propiedad de Saipem , quien también la opera . Su nombre fue elegido por Anna Tatka, esposa de Pietro Franco Tali, director ejecutivo de Saipem. ^{[ 2 ]} La embarcación está registrada en Nassau , Bahamas . ^{[ 1 ]}

Scarabeo 9 es una de las plataformas de perforación marinas más grandes del mundo. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Es la primera (y hasta 2012 la única) plataforma de diseño Frigstad D90 desarrollada por Frigstad Engineering que se construyó. ^{[ 5 ]} La plataforma puede operar a una profundidad de agua de hasta 11 811 pies (3600 m) , que la industria petrolera clasifica como "aguas ultraprofundas", y su profundidad de perforación es de 15 200 metros (49 900 pies) . ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} La profundidad de agua aún adecuada para sus operaciones es el doble que la de Deepwater Horizon . ^{[ 9 ]} El equipo de perforación fue proporcionado por la empresa de ingeniería noruega Aker Solutions . ^{[ 10 ]}  

El Scarabeo 9 tiene una eslora de 115 metros (377 pies) y una manga de 78 metros (256 pies) . Su tonelaje bruto es de 36.863, su tonelaje de peso muerto de 23.965 y su tonelaje neto de 11.059 toneladas. ^{[ 1 ]} El buque está propulsado por ocho motores diésel Wärtsilä 12V32. ^{[ 1 ]} Está equipado con dos grúas. ^{[ 6 ]}  

La plataforma incluye alojamiento para hasta 200 trabajadores. También cuenta con una plataforma para helicópteros apta para los modelos MI8, S61 y EH101. ^{[ 6 ]} Fuentes de la industria han descrito la plataforma como "la tecnología más avanzada para operaciones de perforación en aguas profundas". ^{[ 9 ]}

La plataforma Scarabeo 9 fue encargada por Frigstad Offshore, una empresa de servicios de gestión de plataformas de perforación marina con sede en Singapur . Para este fin, se creó en 2006 una empresa de proyectos especiales, Frigstad Discoverer. El nombre original de la plataforma era Frigstad Oslo . En 2007, la empresa de proyectos fue adquirida por la empresa italiana de ingeniería y servicios marinos Saipem, y se decidió cambiar el nombre de la plataforma a Scarabeo 9. ^{[ 11 ]}

La plataforma costó US$750  millones de construir. ^{[ 12 ]} Fue construida en el astillero Yantai Raffles en Yantai , China . El contrato se firmó el 5 de abril de 2006, la quilla se colocó el 1 de abril de 2008 y originalmente la construcción debía completarse en septiembre de 2009. ^{[ 1 ] [ 13 ]} Después de varios retrasos en el astillero Yantai Raffles, fue enviada al astillero Keppel FELS en Singapur para su finalización en 2010. ^{[ 7 ]} La razón de los retrasos estuvo relacionada con una serie de pedidos que se llevaron a cabo simultáneamente en el astillero Yantai Raffles. ^{[ 5 ]} El cambio de astillero causó un costo adicional de entre US$70 y 100 millones. ^{[ 14 ]} Además del astillero Keppel FELS, también se consideró el astillero Jurong de SembCorp Marine en Singapur para los trabajos de finalización. ^{[ 10 ]}

En su camino a Singapur, se produjo una fuga de agua debido a que "el agua que caía en los tanques desde arriba no se había drenado". ^{[ 13 ]} El incidente provocó una inspección exhaustiva para asegurar su navegabilidad. ^{[ 7 ]} La parte principal del trabajo de Keppel consistió en la finalización y puesta en marcha de los sistemas marinos y de perforación a bordo. ^{[ 2 ]}

La plataforma fue entregada a Saipem el 25 de agosto de 2011. ^{[ 11 ]} En su viaje inaugural a Cuba, el Scarabeo 9 fue escoltado alrededor del Cabo de Buena Esperanza por el remolcador Fairmount Glacier , propiedad de Fairmount Marine . ^{[ 15 ]}

La plataforma fue construida específicamente para perforar en aguas cubanas . Cumple con el embargo estadounidense contra Cuba , que limita la cantidad de tecnología estadounidense que se puede usar en equipos utilizados allí, ya que menos del 10% de sus piezas son de fabricación estadounidense. ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]} La agencia de noticias Reuters ha informado que solo el preventor de reventones de Scarabeo 9 se fabrica en Estados Unidos. ^{[ 3 ] [ 16 ]} Este es uno de los dispositivos más críticos para el control de pozos durante la perforación en alta mar, ya que el mal funcionamiento del preventor de reventones fue una de las causas de la explosión de Deepwater Horizon . ^{[ 3 ]} Sin embargo, debido al embargo estadounidense, el fabricante del equipo original no puede proporcionar piezas de repuesto ni artículos de reparación para el preventor de reventones. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

En su camino a Cuba, en Trinidad fue inspeccionado por la Guardia Costera de los Estados Unidos y el Departamento del Interior ( Oficina de Seguridad y Cumplimiento Ambiental ). ^{[ 20 ]} Según la declaración de la Oficina de Seguridad y Cumplimiento Ambiental, el buque cumple en general con las normas internacionales y estadounidenses vigentes. ^{[ 3 ] [ 21 ]}

Scarabeo 9 perforó su primer pozo en el prospecto Jagüey en la Cuenca Norte de Cuba para Repsol a principios de 2012. ^{[ 12 ] [ 22 ]} El proveedor de intervención inmediata en pozos y otros servicios submarinos relacionados con pozos fue Helix Energy Solutions Group. ^{[ 19 ]} Después de perforar para Repsol, Scarabeo 9 fue contratado para perforar para Petronas y Gazprom Neft en el campo Catoche frente a la costa norte de la provincia de Pinar del Río , y para Petróleos de Venezuela en el prospecto Cabo de San Antonio frente a la costa oeste de Cuba. ^{[ 17 ] [ 23 ] [ 24 ]} Repsol también ha contratado la plataforma para perforar en Brasil . ^{[ 17 ]}