Scheibe Bergfalke

El Scheibe Bergfalke (en alemán: "halcón de montaña") es un planeador alemán diseñado por Egon Scheibe como una evolución posterior a la Segunda Guerra Mundial del Akaflieg München Mü13, producido antes y durante la guerra.

El prototipo voló el 5 de agosto de 1951 como el Akaflieg München Mü13E Bergfalke I y, a finales de año, Scheibe estableció su propia fábrica en el aeropuerto de Múnich-Riem para producir el modelo como el Bergfalke II . ^{[ 1 ]} Era un planeador de ala media de diseño convencional con tren de aterrizaje monorrueda no retráctil y patín de cola. ^{[ 2 ]} El fuselaje era una estructura de acero soldada recubierta de tela y albergaba dos asientos en tándem. ^{[ 2 ]} Las alas tenían un único larguero de madera y estaban recubiertas de madera contrachapada. ^{[ 2 ]}

Las versiones posteriores introdujeron alas con flecha hacia adelante, una cabina más aerodinámica, frenos aerodinámicos y una rueda de cola en lugar del patín de cola. ^{[ 1 ]} Para 1982, Scheibe había construido más de 300 de estas aeronaves, y Stark Ibérica construyó varias de la versión Bergfalke III bajo licencia en España. ^{[ 1 ]} Scheibe también desarrolló una versión motoplaneadora como Bergfalke IVM ^{[ 1 ]} pero esta no entró en producción. ^{[ 2 ]}

En 1976, dos motoplaneadores Bergfalke participaron en la Sexta Competición Alemana de Motoplaneadores. Posteriormente, una de estas aeronaves estableció un  récord mundial de 300 km en triángulo. ^{[ 3 ]}

Mü13E Bergfalke I

Prototipo

Bergfalke II

Primera versión de producción, flecha hacia adelante de 4° en las alas ^{[ 1 ]}

Bergfalke II/55

Skopil Bergfalke II/55

Conversión de motoplaneador realizada por Arnold Skopil de Aberdeen, Washington , Estados Unidos en 1957. Se convirtió uno. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Bergfalke III

Cubierta aerodinámica, aleta y timón más altos, frenos de aire Schempp-Hirth, 2° de barrido hacia adelante en las alas ^{[ 1 ]}

Bergfalke IV

Ala de sección Wortmann con una envergadura 60 cm (2 pies) mayor ^{[ 1 ]}

Bergfalke IVM

Versión motoplaneadora con motor Hirth O-28 de 39 kW (52 hp) montado en un pilón retráctil detrás de la cabina. ^{[ 1 ]}

Datos de Los planeadores del mundo: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde ^{[ 2 ] [ 6 ]}

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 8  m (26  pies 3  pulgadas)
• Envergadura: 16,6  m (54  pies 6  pulgadas)
• Superficie del ala: ^17,7 m²  ( 191 pies cuadrados )  
• Relación de aspecto : 15,6
• Perfil aerodinámico : Mü-Profil 14,5%
• Peso en vacío: 246  kg (542  lb)
• Peso máximo al despegue: 440  kg (970  lb)

Actuación

• Velocidad de pérdida: 60  km/h (37  mph, 32  nudos)
• Nunca exceda la velocidad de 160 km/h (99 mph, 86 nudos).
• Velocidad máxima en condiciones de viento fuerte: 120  km/h (75  mph; 65  nudos)
• Velocidad de remolque aéreo: 120  km/h (75  mph; 65  nudos)
• Velocidad máxima de lanzamiento con cabrestante: 85  km/h (53  mph; 46  nudos)
• Velocidad terminal: 205  km/h (127  mph; 111  nudos) (peso máximo total + frenos aerodinámicos/flaps completamente desplegados)
• límites de g: +4 -2
• Relación de planeo máxima: 28:1 a 80  km/h (50  mph; 43  nudos)
• Velocidad de hundimiento: 0,72  m/s (142  pies/min) a 72  km/h (45  mph; 39  nudos)
• Carga alar: 24,8  kg/m² ⁽ 5,1  lb/  pie²)

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Schleicher ASK 13

• Bergfalke descrito en sailplanedirectory.com