Ferrocarril ligero de Gwalior

El Ferrocarril Ligero de Gwalior ( GLR ) o Ferrocarril Maharaja ^{[ 3 ]} era una red ferroviaria de vía estrecha de 610 mm ( 2  pies ) en Gwalior . Fue construida para el estado de Gwalior durante la época de la India británica . ^{[ 4 ]} Hasta su cierre en 2020, el ferrocarril fue el ferrocarril de vía estrecha de 610 mm ( 2 pies ) más largo del mundo. ^{[ 3 ]}   

El Ferrocarril Ligero de Gwalior fue construido por el Maharajá Madho Rao Scindia del Estado de Gwalior . ^{[ 5 ]} Originalmente era un tranvía privado de 14 millas de largo. ^{[ 6 ]} La construcción comenzó en 1895 de la línea Gwalior - Bhind de 53 millas . ^{[ 7 ]} Para 1897 tenía 34 millas de largo y se usaba para traer suministros para aliviar la hambruna. ^{[ 6 ]} Tanto esta sección como la sección Gwalior- Shivpuri se inauguraron el 2 de diciembre de 1899 por Lord Curzon, el Virrey de la India . ^{[ 6 ]} La rama Gwalior- Joura se inauguró el 1 de enero de 1904 y el 12 de enero de 1904 se inauguró la extensión a Sabalgarh . Una extensión adicional hasta Birpur se inauguró el 1 de noviembre de 1908 y la línea completa hasta Sheopur se inauguró el 15 de junio de 1909. ^{[ 7 ]} En octubre de 1900, la Indian Midland Railway Company acordó operar el ferrocarril en nombre del Maharajá. ^{[ 8 ]}

En 1942, el Ferrocarril Ligero de Gwalior pasó a llamarse Ferrocarril Estatal de Scindia . En 1951, el sistema fue adquirido por el Ferrocarril Central . ^{[ 9 ]}

Inicialmente, el ferrocarril funcionaba con locomotoras de vapor, pero posteriormente se utilizaron locomotoras diésel. En la década de 1920, se planeó electrificar el ferrocarril desde una central hidroeléctrica ubicada debajo de la presa de Nanakura , pero este proyecto fue abandonado. ^{[ 10 ]}

La vía estaba formada por raíles de acero de fondo plano de 30 lb/yd (15 kg/m) colocados sobre una mezcla de traviesas de madera de Sal y hierro. El radio mínimo de la curva en la línea era de 955 pies (291 m) y la pendiente máxima era de 1 en 40. ^{[ 11 ]}   

En 1936, la empresa poseía 28 locomotoras , 90 coches y 363 vagones de mercancías. ^{[ 18 ]}

Fue catalogada como un ferrocarril de Clase III según el Sistema de Clasificación Ferroviaria de la India de 1926. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

Los tramos Gwalior - Bhind y Gwalior - Shivpuri se adaptaron a la vía ancha de 1676  mm ( 5  pies  6  pulgadas ) a principios de la década de 2010. El tramo Gwalior - Sheopur Kalan se encuentra en proceso de adaptación a la vía ancha de 1676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) desde 2020. ^{[ 1 ] [ 2 ]}    

• Ferrocarril estatal garantizado por Nizam