Vaporizador de tornillo

Un vapor de hélice ( abreviado " SS ") es un término antiguo para un barco de vapor propulsado por una máquina de vapor , que utiliza una o más hélices (también conocidas como tornillos ) para desplazarse por el agua. Este tipo de barco también se conocía como "barco de vapor de hélice de hierro".

En el siglo XIX, esta denominación se utilizaba normalmente en contraposición al vapor de paletas , una forma aún anterior de barco de vapor que fue en gran medida, aunque no del todo, sustituida por el vapor de hélice. ^{[ 1 ]}

Muchos barcos famosos eran vapores de hélice, incluidos el RMS Titanic y el RMS Lusitania . Estos enormes leviatanes tenían tres o cuatro hélices. Los barcos de menos de doscientos metros de eslora generalmente solo tenían dos o una hélice. ^{[ 2 ]}

Tras una serie de barcos y embarcaciones experimentales más pequeñas a mediados y finales de la década de 1830, el primer barco transoceánico propulsado por hélice fue el británico SS Archimedes de 1839, que utilizaba una hélice diseñada por Francis Pettit Smith basada en su patente de 1835.

En 1844, Thomas Clyde se asoció con el inventor sueco John Ericsson, afincado en Gran Bretaña, para aplicar su hélice a los buques de vapor. Tras varias versiones experimentales, Clyde botó el vapor de doble hélice John S. McKim , convirtiéndose así en el primer vapor de hélice construido en Estados Unidos para uso comercial. ^{[ 3 ]}

• Lista de barcos

• Canney, Donald L. (1998). La Armada de Lincoln: Los barcos, los hombres y la organización, 1861-65 . Naval Institute Press. 232 págs . ISBN  9781557505194. vaporizador de tornillo.

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