Conector de la Isla del Mar

Completado en agosto de 2001, el puente de hormigón, situado sobre pilotes de acero expuestos hincados en el río, sostiene las vigas de hormigón. Este puente bajo de tres carriles, paralelo al puente Moray , transporta el tráfico en dirección oeste hacia el Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR). El Ministerio de Transporte e Infraestructura de la Columbia Británica es propietario y responsable del mantenimiento de la estructura. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Sin embargo, el proyecto conjunto fue una colaboración entre la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Vancouver, la provincia, el gobierno federal y la ciudad de Richmond.

El proyecto de 40 millones de dólares también comprendió un paso elevado para vehículos, intercambios en Sea Island hacia Grant McConachie Way y Russ Baker Way, y mejoras en Bridgeport Road y el intercambio de la autopista 99. La colaboración mejoró el acceso al aeropuerto YVR desde Richmond y la autopista, ^{[ 4 ]} que incluye el puente de Oak Street .

Anteriormente, Airport Rd. (norte), que conducía a Grauer Rd. y Cessna Dr., se bifurcaba al pie del puente Moray. Airport Rd. (norte) se convirtió en una calle sin salida. El acceso a Cessna Dr. se reconfiguró como Russ Baker Way.

El puente Moray tenía un solo carril en cada sentido, lo que provocaba congestión debido a accidentes de tráfico, aperturas del tramo giratorio para embarcaciones o la hora punta. Si bien los buques comerciales suelen evitar el brazo central, es popular entre las embarcaciones de recreo. Los mástiles de los yates pueden sortear el nuevo puente al dirigirse a los puertos deportivos situados río abajo.

Durante noviembre y diciembre de 2019, el paso elevado consecutivo de Russ Baker Way sufrió cierres de carriles para rehabilitación de concreto, mejor drenaje y reemplazo de apoyos. ^{[ 5 ] [ 6 ]}