Línea principal de Senmō

La línea principal de Senmō (釧網本線, Senmō-honsen ) es una línea ferroviaria japonesa en Hokkaido , operada por Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido), entre la estación de Higashi-Kushiro en Kushiro y la estación de Abashiri en Abashiri . El nombre proviene de Kushiro (釧路) y Abashiri (網走) . En 2008, se probó un vehículo de modo dual en partes de la línea.

El 19 de noviembre de 2016, el presidente de JR Hokkaido anunció planes para racionalizar su red en hasta 1.237 km, o aproximadamente el 50% de la red actual, ^[1] incluida la conversión propuesta de la línea principal Senmo a la operación del tercer sector , pero si los gobiernos locales no están de acuerdo, la línea enfrentará el cierre.

• B60 Gojikkoku : desde el 4 de marzo de 2017
• B63 Minami-Teshikaga : desde el 14 de marzo de 2020
• B70 Minami-Shari : desde el 13 de marzo de 2021

Casi todos los servicios de la línea son locales y paran en todas las estaciones. El tren rápido Shiretoko circula entre Abashiri y Kushiro y funciona un trayecto diario de ida y vuelta.

A partir del 16 de marzo de 2024, todos los servicios serán operados por la serie H100 . ^[2]

En 1887 se inauguró una línea privada de 41 km de ancho de vía de 1067 mm desde una mina de azufre en Atsanobori hasta una refinería en Shibecha, a 48 km al norte de Kushiro. Conocida como el Ferrocarril de Kushiro, cerró 9 años después cuando se agotó el azufre. 35 años después de su cierre, se construyó el tramo de 17 km de la línea Senmo entre Mashu y Shibecha sobre la formación del Ferrocarril de Kushiro.

La construcción de la línea Senmo comenzó tanto en Asashiri como en Kushiro, con la parte norte abriéndose a Satsutsuru en secciones entre 1924 y 1929, y la parte sur abriéndose en secciones a Kawayu entre 1927 y 1930. La sección Satsutsuru - Kawayu se inauguró en 1931, completando la línea.

Los servicios de transporte de mercancías en esta línea cesaron en 2002.

• Estación Abashiri: La línea Yumo a Nakayubetsu se inauguró en secciones entre 1935 y 1952 y se cerró en 1987.
• Estación Mokoto: una línea de ancho de vía de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) operó hasta Yamazono (25 km) desde 1935 hasta 1965. Un ramal de 7 km hasta Toyo Sawa operó desde 1949 hasta 1962.
• Estación de Hamakoshimizu: Otra línea de ancho de vía de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) se extendió 18 km al este para dar servicio a la industria de la remolacha azucarera entre 1941 y 1953.
• Estación de Yamubetsu: un ferrocarril privado de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) que funcionó hasta Koshimizu (9 km) entre 1930 y 1939.
• Estación Shari: en 1938, los temores a la actividad naval rusa dieron como resultado la decisión de construir una línea a Shibubetsu a través del Paso Konpokutoge con fines defensivos. La construcción se suspendió en 1941 tras el Pacto de Neutralidad Soviético-Japonés . La construcción se reanudó en 1957 para dar servicio a la actividad forestal, pero se suspendió de nuevo cuando se modernizó la carretera. La línea se abrió a lo largo de 12,8 km hasta Koshikawa, dando servicio a la comunidad local hasta su cierre en 1970. Se construyó un importante puente de arco de ladrillo al sur de Koshikawa antes de que se abandonara la construcción.
• Estación de Shibecha;

- En 1932 se inauguró una línea de 39 km de ancho de vía de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) hasta Nakashibetsu. En 1936 fue reemplazada por una línea de 1067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ), que se extendió 40 km hasta Shibetsu y estuvo en funcionamiento hasta 1989. Un ramal desde Nakashibetsu se conectó con la línea principal de Nemuro en Attoko entre 1933 y 1989, y los dos ramales se conocen colectivamente como la línea Shibetsu. Entre 1930 y 1963 se construyeron un total de 9 líneas de desarrollo independientes de ancho de vía de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) conectadas a estaciones a lo largo de la línea Shibetsu; la última cerró en 1971.

- Otro sistema de ancho de vía de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) conectaba el distrito de Numahoro con Shibecha, y consistía en una "línea principal" de 23 km inaugurada en 1955 y un ramal de 6 km inaugurado en 1966. Ambos cerraron en 1971.

• Lista de líneas ferroviarias en Japón

• Sitio web oficial de JR Hokkaido (en japonés)
• Sitio web oficial de JR Hokkaido (en inglés)