Sentinel-1D

Sentinel-1D es un satélite europeo de imágenes de radar lanzado en noviembre de 2025. ^{[ 6 ] [ 7 ]} Es el segundo de dos satélites adicionales, y el cuarto satélite en total, de la constelación Sentinel-1 , parte del programa Copernicus de la Unión Europea para la observación de la Tierra . El satélite está equipado con un sensor C - SAR , capaz de proporcionar imágenes de alta resolución independientemente de las condiciones meteorológicas. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]} Está diseñado para reemplazar a Sentinel-1A , que había estado en órbita durante 11 años en el momento del lanzamiento de Sentinel-1D, mucho más allá de la duración prevista de su misión. Sentinel-1D funciona en tándem con Sentinel-1C , ^{[ 12 ] [ 13 ]} orbitando a 180° de distancia. ^{[ 14 ]}

Al igual que los demás satélites Sentinel-1 , Sentinel-1D utiliza su radar para capturar imágenes de alta resolución sobre tierra, hielo y mar. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} Estos datos de libre acceso ^{[ 18 ]} se utilizan en la gestión del territorio ^{[ 19 ]} y en la respuesta a desastres , por ejemplo, para la detección y el monitoreo de inundaciones en tiempo real ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]} o la detección de daños por huracanes ^{[ 25 ]} y terremotos . ^{[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]}

Los satélites Sentinel-1 pueden detectar cambios en el movimiento del suelo en términos de milímetros por año, ^{[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]} que se utilizan para monitorear la agricultura, ^{[ 31 ]} la construcción, ^{[ 32 ]} o la infraestructura ^{[ 33 ]} como las redes ferroviarias , ^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]} así como para predecir deslizamientos de tierra . ^{[ 37 ]}

Tanto Sentinel-1D como Sentinel-1C incluyen un instrumento de Sistema de Identificación Automática (AIS) para detectar señales AIS de embarcaciones en zonas costeras y el Ártico . Esto, combinado con la detección de buques en las imágenes de radar del satélite, se utiliza en la vigilancia marítima para monitorear el tráfico marítimo , ^{[ 38 ]} así como derrames de petróleo , ^{[ 39 ] [ 40 ]} pesca ilegal , ^{[ 41 ] [ 42 ]} y otras actividades marítimas sospechosas. ^{[ 17 ] [ 43 ] [ 44 ]}

El contrato de desarrollo se firmó con Thales Alenia Space de Italia en diciembre de 2015. ^{[ 45 ]} En noviembre de 2022, el lanzamiento del satélite se programó para la segunda mitad de 2024. ^{[ 46 ]} En enero de 2025, la ESA firmó un contrato con Arianespace para lanzar el satélite en la segunda mitad de 2025 en Ariane 6. ^{[ 47 ]}

En septiembre de 2025, el satélite fue transportado desde la sala limpia en Cannes , Francia, vía Turín , Italia, hasta la Guayana Francesa por la aerolínea ucraniana Antonov Airlines . ^{[ 48 ] [ 49 ]} Al mismo tiempo, los equipos de control en ESOC en Darmstadt , Alemania, comenzaron las simulaciones de la Fase de Lanzamiento y Órbita Temprana (LEOP) del Sentinel-1D . Esta fue la primera vez que un satélite operado por ESOC se lanzaba en un Ariane 6. ^{[ 50 ]}

A principios de octubre de 2025, el satélite se sometió a pruebas funcionales en el Centro Espacial de Guayana y se integraron sus conjuntos de antenas AIS . ^{[ 51 ]} La Revisión de Preparación para el Vuelo de la nave espacial tuvo lugar a mediados de octubre, allanando el camino para el repostaje. Para el 20 de octubre, la nave espacial estaba repostada. El 24 de octubre, fue encapsulada dentro de su cofia de cohete ^{[ 52 ] [ 53 ]} y posteriormente colocada en la parte superior del vehículo de lanzamiento Ariane 6 en una torre de lanzamiento en el Centro Espacial de Guayana ^{[ 54 ]} para el lanzamiento previsto para el 4 de noviembre de 2025. ^{[ 12 ] [ 55 ]}

El vuelo VA265 del Ariane 6 con Sentinel-1D despegó el 4 de noviembre de 2025 a las 21:03 UTC y el satélite se desplegó con éxito en su órbita prevista 34 minutos después del lanzamiento. ^{[ 6 ] [ 56 ] [ 14 ]} Tras liberar Sentinel-1D, la etapa superior del Ariane 6 encendió su motor Vinci una vez más para desorbitarse y evitar la creación de basura espacial . El vuelo VA265 del Ariane 6 finalizó oficialmente el 5 de noviembre de 2025 a la 01:16 UTC. ^{[ 57 ]} El coste del lanzamiento fue de 82 millones de euros . ^{[ 58 ]}

La primera adquisición de señal del satélite ocurrió según lo planeado ^{[ 12 ]} el 4 de noviembre de 2025 a las 22:22 UTC a través de la Estación Terrestre de Satélites Troll en la Antártida . ^{[ 59 ] [ 60 ]} Luego, los controladores en ESOC desplegaron los paneles solares y la antena de radar del satélite en una secuencia de despliegue de 10 horas de duración. ^{[ 61 ] [ 62 ]} Las primeras imágenes de radar tomadas por Sentinel-1D se publicaron el 26 de noviembre de 2025 durante el consejo ministerial de la ESA celebrado en Bremen , Alemania. Las áreas cubiertas incluyeron el norte de Alemania con la ciudad de Bremen, así como la Antártida y Tierra del Fuego . ^{[ 63 ] [ 64 ]}

El 1 de mayo de 2026, Sentinel-1D completó su fase de puesta en servicio en órbita y entró en pleno funcionamiento. Esto marcó la finalización de Sentinel-1 , la primera misión Sentinel, que comenzó en 2014 con el lanzamiento de Sentinel-1A . ^{[ 65 ]}

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  Maqueta del Sentinel-1
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  El Sentinel-1D está siendo bajado al adaptador de lanzamiento del Ariane 6.
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  Bremen por Sentinel-1D
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  Delta del río Elba por Sentinel-1D
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  Península Antártica por Sentinel-1D
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  Tierra del Fuego por Sentinel-1D
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  Glaciares Thwaites y Pine Island, fotografiados por Sentinel-1D.

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