Hispanopedia WikiEn ingeniería civil e ingeniería estructural , la funcionalidad se refiere a las condiciones bajo las cuales un edificio o superficie de carretera todavía se considera útil o aceptable. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] Si se superan estos estados límite , una estructura que aún pueda ser estructuralmente sólida se consideraría, no obstante, inadecuada.
En el caso de los edificios, se refiere a condiciones distintas a la resistencia estructural que los vuelven inutilizables. El diseño de estructuras según el estado límite de servicio incluye factores como la durabilidad, la estabilidad general, la resistencia al fuego, la deflexión, el agrietamiento y la vibración excesiva. Por ejemplo, un rascacielos podría oscilar violentamente y provocar mareos a sus ocupantes (similar al mareo en el mar ), pero aun así ser estructuralmente sólido. Este edificio no corre peligro de derrumbarse, pero dado que obviamente ya no es apto para la ocupación humana, se considera que ha superado su estado límite de servicio .
límite de funcionalidad
Un límite de funcionalidad define el criterio de desempeño para la funcionalidad y corresponde a las condiciones más allá de las cuales ya no se cumplen los requisitos de servicio especificados, derivados del uso previsto. En el diseño de estados límite , una estructura falla en su funcionalidad si no se cumplen los criterios del estado límite de funcionalidad durante la vida útil especificada y con la fiabilidad requerida. Por lo tanto, el estado límite de funcionalidad identifica una estructura de ingeniería civil que no cumple con los requisitos técnicos de uso, aunque sea lo suficientemente resistente como para mantenerse en pie. Una estructura que falla en su funcionalidad ha superado un límite definido para una de las siguientes propiedades:
- Desviación excesiva
- Vibración
- Deformación local (ingeniería)
Los límites de funcionalidad no siempre están definidos por el promotor del código de construcción, el gobierno o la agencia reguladora. Los códigos de construcción suelen limitarse a los límites máximos relacionados con la seguridad pública y de los ocupantes. Es probable que existan variaciones geopolíticas a nivel global.
Referencias
- ↑ Zong, Chao; Zhai, Jiajun; Sun, Xiaoluan; Liu, Xingxing; Cheng, Xiaowu; Wang, Shenshan (23 de agosto de 2024). "Análisis de las respuestas sísmicas y la aptitud para el servicio ante vibraciones en un edificio híbrido de madera y hormigón de gran altura" . Buildings . 14 (9) 2614. doi : 10.3390/buildings14092614 .
- ↑ Brockenbrough, Roger L.; Boedecker, Kenneth J. Jr. (2003). Manual de ingeniería de carreteras (2.ª ed.). McGraw Hill. págs. 3.1.3. ISBN 9780071400800.
- ↑ Delatte, Norbert (2008). Diseño, construcción y rendimiento de pavimentos de hormigón . Londres y Nueva York: Taylor & Francis. pág. 62. ISBN 978-0-415-40970-4.
- Ingeniería estructural
- Ingeniería de la construcción
