HESA Shafaq

El HESA Shafaq o Shafagh ( persa : هواپیمای شفق , "Crepúsculo" o "Aurora") es un proyecto de avión furtivo subsónico iraní desarrollado por la Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company (HESA). ^{[ 1 ]}

Según los informes, el Shafaq será un avión subsónico, pero esto podría cambiar. Además, funcionarios iraníes han informado que el Shafaq tendrá un revestimiento de material absorbente de radar. ^{[ 2 ]}

Este avión de entrenamiento avanzado y ataque biplaza parece estar basado ^{[ 3 ]} en el "Proyecto Integral" ruso-iraní y está equipado con asientos eyectables rusos. Según se informa, existen planes para producir tres versiones: una versión de entrenamiento/ataque ligero biplaza y dos versiones de cazabombardero monoplaza. ^{[ 1 ]}

El Shafaq fue diseñado por el Complejo Universitario de Aviación (AUC), parte de la Universidad Tecnológica Malek-Ashtar (MUT). Al inicio del programa, Irán recibió ayuda de Rusia ^{[ 3 ]} y la aeronave se conocía como Integral . Posteriormente, Rusia se retiró del proyecto por diversas razones e Irán lo continuó por su cuenta, renombrándolo como Shafaq . El Shafaq está diseñado como una aeronave subsónica ^{[ 3 ]} y está fabricado con material absorbente de radar. Posee una gran extensión de raíz del borde de ataque ( LERX ) y una raíz detrás del ala que le confiere una inusual subsección circular ^{[ 1 ] .}

Un modelo a escala 1/7 del Shafaq ya ha completado las pruebas en el túnel de viento de la AUC y ya se han revelado imágenes que muestran que ya se ha construido un modelo a escala real. ^{[ 3 ]} El Shafaq se construirá en diferentes configuraciones, incluyendo variantes de entrenamiento biplaza, ataque ligero biplaza y ataque ligero monoplaza. La presentación del primer prototipo estaba programada para 2008. ^{[ 2 ]} La avanzada cabina del Shafaq cuenta con pantallas multifunción a color y un asiento eyectable K-36D de fabricación rusa.

Según la AIO (Organización de Industrias Aeroespaciales), se esperaba que la aeronave realizara pruebas de vuelo durante 2017 y que contara con dos aletas verticales inclinadas hacia afuera. Este tipo de diseño de cola se ha convertido en una característica aerodinámica predilecta de los diseñadores iraníes, que se remonta al desarrollo de la versión iraní de ingeniería inversa del Northrop F-5, el HESA Saeqeh . ^{[ 4 ]}

Datos de Trend ^{[ 5 ]}

Características generales

• Tripulación: 1 o 2
• Longitud: 10,84  m (35  pies 7  pulgadas)
• Envergadura: 10,45  m (34  pies 3  pulgadas)
• Altura: 4,26  m (14  pies 0  pulgadas)
• Peso en vacío: 4.361  kg (9.614  lb)
• Peso máximo al despegue: 6.900  kg (15.212  lb)
• Planta motriz: 1 × motor turbofán Klimov RD-33 , empuje de 50 kN (11.000 lbf)  

Actuación

• Techo de servicio: 16.780  m (55.050  pies)
• Velocidad de ascenso: 110  m/s (22.000  pies/min)

Armamento

• Misiles: Sattar , Shahbaz o Fatter

• Equipamiento del Ejército iraní

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• IAIO Qaher-313
• Hongdu L-15
• Yakovlev Yak-130

Listas relacionadas

• Lista de aviones de combate

• GlobalSecurity.org: Shafaq ( Antes del amanecer )
• ainonline.com: Irán tiene dificultades para desplegar un avión de combate. Archivado el 4 de septiembre de 2014 en Wayback Machine.
• aeronautics.ru: también conocido como "Vityaz-2000": un JSF con sede en Rusia