Línea 10 (Metro de Shanghái)

• Estación de tren de Hongqiao : ubicada dentro de la estación de tren de Hongqiao , con conexión a las líneas 2 y 17 .
• Terminal 2 del Aeropuerto de Hongqiao : ubicada dentro del Aeropuerto Internacional de Hongqiao , con conexión a la línea 2 ( se requiere la tarjeta de transporte público de Shanghái ).
• Zoológico de Shanghái - Ubicado cerca del zoológico de Shanghái en el distrito de Changning .
• Carretera del sur de Shaanxi : Intercambiador con las líneas 1 y 12 , también lugar donde se realizan los cambios de guardia del tren.
• Sede del Primer Congreso Nacional del PCCh · Xintiandi - Ubicado en la zona comercial de Xintiandi . Intercambiador con la línea 13.
• Laoximen - Intercambio con la línea 8 .
• Jardín Yuyuan - Ubicado cerca del famoso Jardín Yuyuan . Intercambio con la línea 14.
• Calle Nanjing Este - Ubicada debajo de la calle Nanjing peatonal y cerca del Bund . Intercambiador con la línea 2 .
• Estación de la Universidad de Tongji - Ubicada cerca de la Universidad de Tongji .

• En octubre de 2006, la calle Middle Henan Road pasó a llamarse East Nanjing Road (antes de que la línea 10 comenzara a dar servicio a la estación).
• El 20 de junio de 2021, Xintiandi pasó a llamarse Sitio del Primer Congreso Nacional del PCCh · Xintiandi .

La Línea 10 es una de las primeras líneas en China capaz de operar trenes de forma automática . ^{[ 11 ]} Sin embargo, al momento de su apertura, operaba con conductores a bordo. En 2020, la línea comenzó la transición a la operación de trenes sin conductor GoA4, con la eliminación gradual de las cabinas de conducción para toda la flota de la Línea 10. ^{[ 12 ] [ 13 ]} Los guardias de tren se ubican en la parte delantera del tren para supervisar las operaciones y conducir el tren manualmente en caso de mal funcionamiento del sistema de control automático de trenes.

Entre diciembre de 2020 y enero de 2021, SATEE suministró sus sistemas de tracción OptONIX y ONIX para 156 vagones de la Línea 10 de Shanghái, con el apoyo de Xi'an Alstom Yongji Electric Equipment Co. Ltd (XAYEECO). También fue responsable del sistema de control y monitorización de trenes (TCMS) de la Línea 10 de Shanghái y del diseño eléctrico de los trenes de la línea. Durante el mismo periodo, CASCO puso en servicio con éxito su solución de señalización Urbalis 888 en seis de estas líneas de metro en Chengdu y Shanghái.

La línea utiliza trenes de 6 vagones de Clase A ^{[ i ]} .

Se han producido varios incidentes durante la construcción de la Línea 10, pero ninguno ha provocado muertes ni lesiones graves. El 20 de abril de 2007, una grúa en la obra de Songyuan Road se derrumbó sobre un edificio de cinco plantas, causando algunos daños externos. ^{[ 16 ]} El 25 de junio de 2008, durante la perforación del túnel entre Liyang Road y Quyang Road, se produjo una explosión que permitió la entrada de agua y arena al túnel, creando pequeños socavones en las cercanías. ^{[ 17 ]} El 21 de julio, en la intersección de South Shaanxi Road y Nanchang Road, la perforación del túnel de la Línea 10 provocó la aparición de un socavón con un diámetro de 1,8 metros (5 pies 11 pulgadas) y una profundidad de unos 6 metros (19 pies 8 pulgadas) . El 18 de mayo de 2009, se produjo un incendio en la obra de la Universidad de Tongji , que abarcó una superficie de 100 metros cuadrados (1100 pies cuadrados ) y destruyó más de diez dormitorios de trabajadores. No hubo víctimas mortales en este incidente, ya que todos los trabajadores fueron evacuados a tiempo. ^{[ 18 ]} El 6 de enero de 2010, una grúa en Songyuan Road perdió repentinamente el control durante su funcionamiento, lo que provocó que una pluma de 5 metros (16 pies 5 pulgadas) de largo se estrellara contra los techos de dos vehículos de construcción. ^{[ 19 ]}        

El 27 de septiembre de 2011, a las 14:37 hora local, el tren 1005 colisionó con el tren 1016, que se encontraba detenido, entre las estaciones de Yuyuan Garden y Laoximen , provocando 271 heridos, 20 de ellos graves. La causa fue un error humano. ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}