Shared-use path

A shared-use path, mixed-use path or multi-use pathway^[1] is a path which is "designed to accommodate the movement of pedestrians and cyclists".^[2] Examples of shared-use paths include sidewalks designated as shared-use, bridleways and rail trails. A shared-use path typically has a surface that is asphalt, concrete or firmly packed crushed aggregate. Shared-use paths differ from cycle tracks and cycle paths in that they are designed to accommodate pedestrians, even if the primary anticipated users are cyclists.

The path may also permit other users such as inline skating. Contrastingly, motorcycles and mopeds are normally prohibited. Shared-use paths sometimes provide different lanes for users who travel at different speeds to prevent conflicts between user groups on high-use trails.^[3] In some cases, paths are divided into lanes shared by pedestrians and cyclists traveling in the same direction.^[4] Shared-use paths are criticised for creating conflict between different users. The UK's Department for Transport deprecates this kind of route in denser urban environments.^[5]

In the UK, cyclists are legally permitted to cycle on bridleways (paths open to horse riders), but not on public footpaths. Therefore, bridleways are, in effect, a form of shared-use path.^[6]

On segregated or divided paths, the path is split into a section for pedestrians and a section for cyclists. This may be achieved with a painted line or a different surface. It may also be delineated with tactile paving for blind and visually impaired pedestrians.

Research by the UK Department for Transport found that cyclists and pedestrians prefer wider non-segregated paths to more narrow segregated paths (e.g. a 3 m wide shared path, compared with a 3 m path split into 1.5 m sections).^[7]

El principal beneficio de un sendero de uso compartido es el ahorro de espacio. Esto puede ser importante en áreas ambientalmente sensibles o en calles estrechas, donde un carril bici completo podría no ser factible. ^{[ 8 ]}

Los senderos de uso compartido son criticados por generar conflictos entre peatones y ciclistas, así como quejas de peatones y exceso de velocidad. Por lo tanto, estos senderos no tienen en cuenta adecuadamente las diferentes necesidades de los distintos usuarios de la vía. ^{[ 9 ]} Por ejemplo, un estudio del Instituto de Ingenieros Colegiados reveló que los usuarios de senderos de uso compartido estaban confundidos acerca de la naturaleza del sendero y quién tiene prioridad en ellos. ^{[ 2 ]}

En ocasiones, los peatones no saben cómo comportarse en los senderos de uso compartido. Surge la pregunta de si el sendero debe tratarse como una carretera (en cuyo caso los peatones deben mirar hacia el tráfico que viene de frente) o como un sendero (en cuyo caso los peatones pueden caminar por donde quieran). ^{[ 2 ]}

Los senderos de uso compartido que discurren junto a la autopista suelen parecer aceras para los automovilistas. Por lo tanto, en las vías secundarias, en las jurisdicciones donde los peatones no tienen prioridad, la situación de prioridad en los senderos de uso compartido puede resultar confusa y, a menudo, los ciclistas deben ceder el paso a los automovilistas que giran. ^{[ 7 ]}

Antes de la revisión de enero de 2022, el Código de Circulación no daba consejos a los peatones sobre cómo compartir el espacio con los ciclistas; ^{[ 10 ]} también había poca orientación para los ciclistas. ^{[ 2 ]} (La edición de 2023 cubre ambos aspectos. ^{[ 11 ]} El Departamento de Transporte del Reino Unido aconseja a las autoridades locales que no se debe esperar que ciclistas y peatones compartan el espacio en las calles de la ciudad o junto a ellas. ^{[ 5 ]} Sustrans ofrece consejos para ciclistas, caminantes y corredores que utilizan caminos de uso compartido en la Red Ciclista Nacional . ^{[ 12 ]}

El sistema de senderos para bicicletas de Milton Keynes es un ejemplo de una red urbana de caminos de uso compartido. La red consta de más de 320 km (200 millas) de caminos de uso compartido que evitan las concurridas y rápidas carreteras de la ciudad (que discurren entre barrios en lugar de atravesarlos). ^{[ 13 ]}

En los EE. UU., la Guía AASHTO de 1999 para el desarrollo de instalaciones para bicicletas define un sendero de uso compartido como aquel que está físicamente separado del tráfico vehicular motorizado por un espacio abierto o una barrera. ^{[ 14 ]}

• Carril bici  – Carril de circulación para ciclistas
• Infraestructura para ciclistas
• Vía verde (paisaje)
• Lista de vías verdes
• Sendero ferroviario
• Sección de senderos de uso compartido en la página de senderos .
• Ciclismo en la acera , andar en bicicleta por las aceras donde los peatones generalmente tienen prioridad.