Maratón ecológica de Shell

Shell Eco-marathon es una competición mundial de eficiencia energética patrocinada por Shell . Los participantes construyen vehículos para lograr la máxima eficiencia de combustible posible . Existen dos categorías de vehículos en Shell Eco-marathon: Prototipo y UrbanConcept. Hay tres categorías energéticas: eléctrico de batería, pila de combustible de hidrógeno y motor de combustión interna (gasolina, etanol o diésel). Se otorgan premios por separado para cada categoría de vehículo y energía. La culminación de la competición es el Campeonato Mundial de Pilotos de Shell Eco-marathon, donde los vehículos UrbanConcept más eficientes energéticamente compiten en una carrera con una cantidad limitada de energía.

Las competiciones Shell Eco-marathon se celebran en todo el mundo, con nueve eventos hasta 2018. La temporada de competición de 2018 incluyó eventos celebrados en Singapur , California , París , Londres , Estambul , Johannesburgo , Río de Janeiro , India y China . Los participantes son estudiantes de diversas procedencias académicas, incluidos equipos universitarios como los de los finalistas anteriores Universidad de Columbia Británica , ^{[ 2 ]} Universidad de Duke , ^{[ 3 ]} Universidad de Toronto , ^{[ 4 ]} y Universidad de California, Los Ángeles . ^{[ 5 ]}

En 2018, más de 5000 estudiantes de más de 700 universidades en 52 países participaron en la Shell Eco-marathon. El alcance digital de la Shell Eco-marathon es de aproximadamente varios millones de personas.

En 1939, un grupo de científicos de Shell, que trabajaban en un laboratorio de investigación en Wood River, Illinois, EE. UU., hicieron una apuesta amistosa para ver quién podía conducir su propio automóvil más lejos con un galón de combustible. El ganador logró un consumo de combustible de 49,73 mpg (4,730 L/100 km _{en EE. UU} .; 59,72 mpg _{en el mercado imperial} ) . ^{[ 6 ]} La repetición del desafío arrojó resultados notablemente mejores con el paso de los años:    

• 149,95 mpg _{- EE. UU.} (1,5686 L/100 km; 180,08 mpg _{- imperial} ) con un Studebaker de 1947 en 1949    
• 244,35 mpg _{- EE. UU.} (0,9626 L/100 km; 293,45 mpg _{- imperial} ) con un Fiat 600 de 1959 en 1968 ^{[ 7 ]}    
• 376,59 mpg _{- EE. UU.} (0,62459 L/100 km; 452,27 mpg _{- imperial} ) con un Opel de 1959 en 1973.    

Durante la década de 1980, una versión canadiense de la competencia se denominó "Shell Fuelathon", con competencias en Oakville, Ontario, Canadá. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

El récord actual es de 9750 km/L (27 500 mpg _{- imp} ; 22 900 mpg _{- EE. UU.} ) , establecido en 2011 por el prototipo Apollo de la Universidad Politécnica de Milán . ^{[ 12 ]} El récord mundial de eficiencia diésel fue logrado por un equipo de la Universitat Politècnica de Valencia (Universidad Politécnica de Valencia, España) en 2010 con 1396,8 kilómetros por litro. En contraste, los automóviles diésel de producción más eficientes alcanzan 60 mpg _{- EE. UU.} (4 L/100 km; 72 mpg _{- imp} ) , y algunos autos deportivos de alta potencia alcanzan tan solo 8 mpg _{- EE. UU.} (29 L/100 km; 10 mpg _{- imp} ) . ^{[ 13 ]}           

El récord europeo actual de la Shell Eco-marathon ^{[ 14 ]} para un vehículo con motor de combustión interna fue establecido en 2004 por el equipo del Lycée La Joliverie (Francia) con 3410  km con el equivalente a un litro de combustible. Los prototipos de vehículos que utilizan pilas de combustible son capaces de una mayor eficiencia energética. En 2005, un vehículo propulsado por hidrógeno construido por el equipo suizo ETH Zurich logró una distancia proyectada de 3836  km con el equivalente a un litro de combustible. Esto equivale a la distancia entre París y Moscú. En 2013, el récord mundial de eficiencia de etanol fue establecido por Toulouse Ingenerie Multidisciplinarie con 3100  km con un solo litro de etanol. Esto equivale a la distancia entre Toulouse e Estambul.

En 2009, el vehículo presentado por la Escuela Técnica del Colegio La Joliverie, llamado "Microjoule", alcanzó 3771  km por litro, o 0,02652 L/100  km. ^{[ 15 ]} Microjoule también ganó la competición de 2023, pero con una eficiencia significativamente menor de 2507,15  km/l. ^{[ 16 ]}

La Eco-Maratón cuenta con diferentes categorías de competición, según la fuente de energía utilizada: pilas de combustible , paneles solares , gasolina , diésel y GLP . Durante la competición, los vehículos deben alcanzar una velocidad media de al menos 23 km/h  (15 mph  ) en una distancia de 16 km (10 millas  ). El recorrido suele ser un circuito de carreras o calles urbanas cerradas al tráfico. El combustible se mide con precisión para cada participante al inicio y al final del recorrido. La diferencia se utiliza para calcular el consumo medio de combustible del vehículo. Los vehículos con energía solar no pueden optar al gran premio a la eficiencia de combustible.

En 2017, más de 100 equipos de estudiantes de muchos países de América compitieron en la Shell-Eco Marathon Americas ante una multitud de más de 20 000 personas durante las competiciones en el Cobo Center en Detroit, Michigan . ^{[ 17 ]}

Los vehículos de mayor rendimiento están diseñados específicamente para una alta eficiencia. Algunos vehículos utilizan una técnica de desaceleración y desaceleración, en la que aceleran brevemente de 10 a 20  mph (de 16 a 32  km/h) y luego apagan el motor y se deslizan hasta que la velocidad vuelve a bajar a 10  mph (16  km/h). Este proceso se repite, lo que resulta en una velocidad promedio de 15  mph en el recorrido. Por lo general, los vehículos tienen:

• Coeficientes de resistencia aerodinámica de automóviles (C _d ) inferiores a 0,1
• Coeficientes de resistencia a la rodadura inferiores a 0,0015
• Peso sin conductor inferior a 45  kg
• Eficiencia del motor por debajo de 200 de consumo específico de combustible (cc/bhp/hr)

Los vehículos están altamente especializados y optimizados para el evento, y no están pensados ​​para el uso diario. Los diseños representan lo que se puede lograr con la tecnología actual y ofrecen una visión del futuro del diseño automotriz, basado en un impacto ambiental mínimo en un mundo con reservas de petróleo reducidas. El trabajo de los participantes puede servir de ejemplo para que los fabricantes rediseñen sus productos.

• Competencia SAE Supermileage

• Archivo de 2013 del sitio web oficial de la Shell Eco-Marathon
• Archivo del reglamento de la Shell Eco-Marathon 2010
• Archivo de la Shell Eco-Marathon Europe 2016