Fundición de ferrocarril

La Railway Foundry de Leeds era un taller de ingeniería ferroviaria situado en la calle Pearson, en Hunslet , Leeds , West Yorkshire , Inglaterra. Fue fundada en 1838 por Shepherd y Todd. Charles Todd había sido socio de Todd, Kitson & Laird, pero se independizó en 1838 para establecer su propio negocio, fundando la Railway Foundry junto con el Sr. Shepherd para construir locomotoras y material rodante. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El primer pedido llegó en 1839 y en los dos años siguientes construyeron varias locomotoras para el North Midland Railway , el Manchester and Leeds Railway y para uno en Francia. Estas eran pequeñas locomotoras de cuatro ejes o 2-2-2 . Sin embargo, en 1840 construyeron dos locomotoras de seis pies para el Hull and Selby Railway . Estas últimas tenían el mecanismo de distribución de válvulas de patas de perro patentado por Gray y fueron, aparte de otra construida experimentalmente por la Haigh Foundry , de las primeras en utilizar un sistema de trabajo expansivo. Se fabricaron más máquinas para el Hull and Selby, dos 0-6-0 y dos locomotoras de un solo eje para el York and North Midland Railway .

Todd abandonó la sociedad en 1844 y fue reemplazado por EB Wilson. Este, a su vez, se marchó un año después y la empresa fue adquirida en 1846 por James Fenton , antiguo socio de Fenton, Murray y Jackson, para convertirse en Fenton, Craven y Compañía .

La compañía continuó fabricando principalmente locomotoras Stephenson de caldera larga , algunas 2-2-2 seguidas de 2-4-0 con cilindros externos y hogar detrás de las ruedas. Eran extremadamente inestables debido al largo voladizo en cada extremo. Las locomotoras de seis ejes acoplados para el transporte de mercancías tuvieron más éxito, ya que la velocidad no era un requisito.

A finales de 1846, la sociedad se disolvió, y Fenton permaneció en la empresa junto con EB Wilson, quien regresó para formar una nueva compañía, EB Wilson and Company .

La fundición ferroviaria de Barnsley era una empresa independiente, propiedad del Sr. Longbottom. ^{[ 3 ]} Una versión anterior de esta página decía que era el padre de Luke Longbottom, quien fue superintendente de locomotoras del ferrocarril de North Staffordshire de 1882 a 1902. ^{[ 4 ]} Sin embargo, esto parece improbable, ya que Luke Longbottom dijo en una entrevista con la revista Railway Magazine que su padre trabajó como ingeniero en la fábrica de lino de Marshall en Leeds durante cincuenta años, lo cual está respaldado por los registros del censo de Leeds. ^{[ 5 ]}

• Fundición redonda , Leeds

• "Una breve historia de la fundición ferroviaria" , leedsengine.info