Sherdils

La actuación debut del equipo fue un gran éxito, lo que propició más exhibiciones aéreas para dignatarios extranjeros, jefes de estado y oficiales militares. Inicialmente, el equipo no tenía nombre, volando como los "Sherdils" por primera vez el 19 de septiembre de 1974. El equipo también era conocido como los " Piolín " por los T-37 " Tweets " que pilotaban. ^{[ 1 ]} Se intentó aumentar el número de aeronaves en el equipo, pero la potencia de los motores era excesiva para los miembros de la formación exterior. Por lo tanto, un diamante de cuatro aeronaves siguió siendo la formación básica de los Sherdils durante casi tres décadas.

El 8 de octubre de 1978, el equipo Sherdils sufrió un accidente durante un entrenamiento, que resultó en la pérdida de una aeronave y de su líder, el teniente de vuelo Alamdar. Posteriormente, se le otorgó póstumamente la condecoración Sitara-e-Basalat . ^{[ 2 ]}

En 2004, el número de aeronaves en la formación principal aumentó a seis bajo el mando del Comandante de Ala Tariq Chaudhary. El equipo se amplió a nueve aeronaves el 2 de octubre de 2004, bajo el mando del Comandante de Ala Vaqar Ali Qureshi; sin embargo, la potencia limitada de los motores del T-37 causó dificultades para mantener la formación, especialmente para las aeronaves en los extremos de la misma. Los miembros pioneros del equipo Sherdils de nueve aeronaves fueron el Comandante de Ala Vaqar (Líder), el Teniente de Vuelo Armughan (n.° 2), el Teniente de Vuelo Nusrat (n.° 3), el Jefe de Escuadrón Tariq Azeem (n.° 4/sublíder), el Jefe de Escuadrón Nasir (n.° 5), el Jefe de Escuadrón Sohail (n.° 6), el Jefe de Escuadrón Zahid (n.° 7), el Teniente de Vuelo Hammad (n.° 8) y el Jefe de Escuadrón Tanveer (n.° 9).

En 2009, los Sherdils pasaron de usar aviones T-37 a aviones K-8 , desarrollados conjuntamente por Pakistán y China. Una formación de cuatro aviones K-8P realizó su primera exhibición en noviembre de 2009 en la Academia de la Fuerza Aérea de Pakistán en Risalpur, bajo el mando del Comandante de Escuadrón Aamer Misbah Ahmad. Los miembros del primer escuadrón de Sherdils K-8P fueron el Comandante de Escuadrón Aamer Misbah Ahmad (Líder), el Comandante de Escuadrón n.° 2 Nasir Zia (Ala Derecha), el Comandante de Escuadrón n.° 3 Wajahat Syed (Ala Izquierda) y el Comandante de Escuadrón n.° 4 Khalid Matin (Miembro de la Escuadrilla).

El comandante de escuadrón Aamer Misbah Ahmad fue el pionero del equipo Sherdils K-8P. Lideró en solitario la exitosa transición del equipo del T-37 al K-8P sin incidentes, a pesar de la fuerte resistencia del equipo del T-37. Paralelamente, fue comandante de vuelo del Escuadrón de Entrenamiento Avanzado de Aviones a Reacción (AJTS) y responsable del entrenamiento de nuevos pilotos en la Academia Asghar Khan de la Fuerza Aérea de Pakistán en Risalpur.

Para la primavera de 2010, la formación Sherdil pasó de cuatro a siete aeronaves. Esta nueva configuración se presentó en una exhibición aérea durante la ceremonia de clausura del ejercicio High-Mark 2010 en Thal, bajo el mando del comandante de ala Syed Ali Zaidi. Poco después, el número de aeronaves aumentó a nueve, y el equipo participó en la ceremonia de graduación en mayo de 2010. En octubre de 2010, bajo el mando del comandante de escuadrón Khalid Matin, la formación Sherdil de nueve aeronaves realizó una exhibición aérea durante una ceremonia de graduación en Risalpur.

El 16 de noviembre de 2010, el equipo de Sherdils se presentó en la 8.ª Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China en Zhuhai , Guangdong , China. ^{[ 3 ]}

En 2011, el equipo se preparó para el Salón Aeronáutico Turco en Izmir, pero el plan se canceló antes de su partida. Desde entonces, los Sherdils han realizado exhibiciones aéreas en las ceremonias de graduación de la Academia de la PAF, desfiles del Día de Pakistán , ^{[ 4 ]} diversas celebraciones del Día de la Independencia de Pakistán en Sea-View Karachi y en otros eventos nacionales e internacionales.

El 14 de agosto de 2017, el equipo presentó la nueva librea de los aviones Sherdil en una exhibición aérea celebrada en Islamabad con motivo del 70.º aniversario de la independencia del país . El fuselaje es blanco con una franja verde que va desde la punta hasta la cola, con un estabilizador vertical completamente verde y una gran media luna y una estrella en la cola. Debido a las acrobacias aéreas, también se pintaron una gran media luna y una estrella en la parte inferior del avión. Asimismo, se observaron mejoras significativas en la apariencia y la persistencia del humo. Las exhibiciones aéreas de los Sherdil incorporaron por primera vez comentarios y música para el público, además de actualizar su secuencia de exhibición.

Para mejorar la apariencia de los aviones de exhibición, los T-37 se pintaron inicialmente de rojo. Sin embargo, el mantenimiento de estos aviones, sin el costoso recubrimiento de poliuretano, se volvió complicado. Como resultado, el equipo volvió a un acabado totalmente metálico, con solo el morro, las puntas de las alas y la cola pintados de naranja fluorescente. En 1980, se añadieron a la flota seis T-37 de la USAF , recubiertos de poliuretano blanco. Se implementó un esquema de pintura de rayos de sol, con rayos rojos sobre fondo blanco. Posteriormente, los aviones se repintaron de rojo, con los rayos en blanco. De manera similar, a los jets K-8P se les dio un esquema de color blanco general adornado con franjas rojas y azules.