Luz de cambio

Una luz de cambio de marcha es una lámpara de advertencia que se instala en los vehículos para indicar al conductor que casi se han alcanzado las revoluciones máximas por minuto (r/min). Lo ideal es que una luz de cambio de marcha se encienda a una velocidad del motor superior a la que proporciona la potencia máxima , medida, por ejemplo, en kilovatios (kW) o caballos de fuerza al freno (BHP), de modo que la potencia antes y después del cambio sea la misma. Acelerar el motor más allá de este punto no conduce a una aceleración ideal. En uso, una luz de cambio de marcha permite al conductor juzgar el punto exacto en el que debe realizarse un cambio de marcha sin tener que mirar el tacómetro . Esto también aumenta la seguridad para el conductor al mantener su atención cerca de la pista en todo momento. ^[1]

A principios de la década de 1980, muchos vehículos del mercado de los Estados Unidos equipados con transmisión manual comenzaron a tener luces de cambio como equipo estándar; estas generalmente indicaban un cambio a una velocidad del motor que proporcionara la máxima eficiencia de combustible , menor que la velocidad ideal del motor para máxima potencia. La razón de esto fue que, durante un tiempo, las reglas de prueba de economía de combustible de la EPA estipulaban que se respetarían las luces de cambio en los vehículos equipados de esa manera; por lo tanto, se calibraban para un rendimiento de combustible óptimo en el ciclo de prueba de la EPA. Algunos en la década de 1980 incluso tenían timbres para alertar al conductor de que estaban a ciertas r/min.

Hacia fines de la década de 1980 y principios de la de 1990, las luces de cambio se utilizaron en múltiples disciplinas de deportes de motor , como la Fórmula Uno , para indicar un cambio ascendente a una velocidad del motor que proporcionara potencia óptima dentro de la curva de torque, asegurando una aceleración óptima .