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Articulo de referencia

Túneles de Shing Mun

Coordenadas : 22°22′44″N 114°09′31″E / 22.3788°N 114.1587°E / 22.3788; 114.1587 Un taxi rojo saliendo de uno de los túneles de Shing Mun en enero de 2005. Los túneles de Shing M...

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Coordenadas : 22°22′44″N 114°09′31″E / 22.3788°N 114.1587°E / 22.3788; 114.1587

Un taxi rojo saliendo de uno de los túneles de Shing Mun en enero de 2005.

Los túneles de Shing Mun son un sistema de túneles y viaductos en los Nuevos Territorios de Hong Kong que conectan las nuevas ciudades de Tsuen Wan al oeste y Sha Tin al este. Forman parte de la Ruta 9 y la entrada de Tsuen Wan es el punto de reinicio (ya que la Ruta 9 es aparentemente un circuito) de la Ruta 9. [ 1 ] [ 2 ]

La construcción comenzó el 11 de febrero de 1987 y los túneles se inauguraron el 20 de abril de 1990. Están compuestos por tres secciones, cada una con dos túneles gemelos de dos carriles (uno en cada sentido). El par occidental pasa por Smuggler's Ridge , cerca del embalse de Shing Mun , de donde toma su nombre; el par oriental pasa por Needle Hill y está conectado al par occidental mediante dos viaductos sobre el embalse inferior de Shing Mun . La plaza de peaje y la estación de autobuses se encuentran fuera del extremo de Tsuen Wan del túnel.

Los túneles conducen a Cheung Pei Shan Road y conectan con el cruce de Wo Yi Hop en Tsuen Wan, y con Shing Mun Tunnel Road en el este, que enlaza con Tai Wai Road y termina en Tai Po Road .

Los túneles de Shing Mun son gestionados actualmente por Greater Lucky (HK) Company Limited. [ 3 ]

Historia

Los túneles de Shing Mun recibieron oficialmente ese nombre el 19 de mayo de 1987, cuando fue aprobado por la Junta del Distrito de Sha Tin. [ 4 ] Los túneles fueron inaugurados oficialmente por el gobernador David Wilson el 19 de abril de 1990. [ 5 ]

El Gobierno de Hong Kong adjudicó varios contratos para las obras de construcción , incluido uno a Philips Hong Kong Ltd. La finalización de la obra por parte de Philips se retrasó, lo que generó daños y perjuicios a favor del gobierno. La redacción del contrato en relación con los daños y perjuicios liquidados fue objeto de debate en diversos tribunales, y la interpretación de dicha redacción fue finalmente resuelta por el Consejo Privado del Reino Unido , que falló a favor del gobierno. [ 6 ] Este fallo fue uno de los últimos casos legales de Hong Kong que el Consejo Privado abordó antes de la transferencia de Hong Kong a China en 1997.

Véase también

Referencias

  1. ↑ "Viaductos de los túneles de Shing Mun" . Consultado el 17 de abril de 2016 .
  2. ^ "表 4. 5 城門隧道交通量" . Consultado el 17 de abril de 2016 .
  3. ↑ "Transporte en Hong Kong > Túneles y puentes" . Consultado el 17 de abril de 2016 .
  4. ↑ "Túnel bautizado". South China Morning Post . 20 de mayo de 1987. pág. 3. 
  5. ↑ Signy, Helen (20 de abril de 1990). "El gobernador niega haber 'arrastrado'"". South China Morning Post . pág.  8.
  6. ↑ Comité Judicial del Consejo Privado, Philips Hong Kong Ltd v. The Attorney General of Hong Kong Co (Hong Kong) [1993] UKPC 3a , dictada el 9 de febrero de 1993, consultada el 15 de febrero de 2025.
  • "Túnel de Shing Mun – Tsuen Wan" . Oficina de Servicios Cinematográficos . fso-tela.gov.hk. Archivado del original el 24 de octubre de 2007. Consultado el 17 de marzo de 2008 .