Atraque (amarres)

A continuación se muestra una lista de tipos de muelles según el método de construcción: ^{[ 1 ]}

muelle de estructura sólida

En estos muelles, se crea una sólida estructura vertical para contener el material de relleno, que se transporta hasta la propia estructura. Pueden construirse mediante una estructura de muro de gravedad, donde el muro frontal utiliza su propio peso y fricción para contener el relleno, o mediante una estructura de tablestacas, donde se utiliza una placa de anclaje para soportar el peso de la tierra de relleno.

muelle de estructura abierta

Los muelles abiertos cuentan con estructuras sostenidas por pilotes ubicados ligeramente alejados de la costa, más allá del límite natural del terreno o del extremo más alejado del relleno. Este tipo de muelle ofrece mayor flexibilidad en la construcción, pero también implica proyectos de dragado más complejos posteriormente y limita la cantidad de peso que puede soportar.

Los muelles se pueden clasificar según estén o no adosados ​​a la costa:

Muelle de dedos

Se utilizan para maximizar el espacio de atraque por longitud de muelle. ^{[ 2 ]} Los muelles de espigón se utilizan a menudo para embarcaciones pequeñas y medianas destinadas al transporte de pasajeros. También pueden utilizarse para cargas peligrosas, como carga militar, que no pueden utilizarse en muelles en alta mar debido a su peso y a los requisitos de equipamiento. En estos casos, los muelles de espigón largos pueden extenderse mar adentro, con acceso para ferrocarril u otros métodos de transporte de carga.

muelle en alta mar

Se utilizan cuando la manipulación o el almacenamiento de la carga pueden ser peligrosos. Los muelles en alta mar suelen construirse para el atraque de buques de petróleo y gas. Cuentan con estructuras independientes llamadas delfines , que disponen de defensas y bolardos adaptados a la geometría de los buques que atracan en el muelle.

A continuación se presenta una lista de los tipos de atraque según la carga de los buques que hacen escala:

Muelle de carga a granel

Se utiliza para manipular carga a granel, tanto seca como líquida . Los buques se cargan mediante excavadoras, cintas transportadoras o tuberías. Las instalaciones de almacenamiento para la carga a granel suelen estar junto al muelle, por ejemplo, silos o depósitos.

muelle de contenedores

Se utilizan para la manipulación de contenedores intermodales estándar . Los buques se cargan y descargan mediante grúas portacontenedores diseñadas específicamente para esta tarea. Estos muelles disponen de amplias zonas de terreno para la manipulación de contenedores cerca del muelle y cuentan con equipos importantes en el muelle para facilitar el rápido movimiento de los contenedores dentro y fuera de los buques. Junto al muelle, suele haber una gran explanada que se utiliza para almacenar tanto los contenedores importados como los exportados.

camarote general

Se utilizan para gestionar envíos pequeños de carga general. Los buques que las utilizan suelen contar con su propio equipo de elevación , pero algunos puertos proporcionan grúas móviles para este fin. Son comunes en puertos pequeños o en aquellos donde predomina la carga de proyectos especiales.

Atril de vertedero (Layberth)

Un muelle utilizado para buques inactivos (en reserva). ^{[ 3 ]} Los buques que se colocan en el muelle pueden utilizarlos como puntos intermedios entre su uso operativo y su puesta en reserva en un amarre en alta mar. Estos muelles contarán con muy poco acceso a tierra o equipamiento, salvo lo necesario para asegurar el buque.

Amarre

Un muelle general para uso de embarcaciones que esperan temporalmente hasta que haya un muelle de carga o descarga disponible. Estos muelles pueden contar con servicios básicos como combustible, provisiones y otros suministros para mantener a la tripulación y la embarcación hasta que el muelle de destino esté disponible.

muelle líquido

Se utilizan para manipular productos derivados del petróleo y el gas. Los muelles se ubican en alta mar para mantener una zona de operaciones segura, separada del resto de las actividades portuarias. Los buques se cargan mediante brazos de carga que contienen las tuberías. La carga se bombea de vuelta a tierra a través de oleoductos, que generalmente están sumergidos. Las instalaciones de almacenamiento de los productos suelen estar a cierta distancia del muelle y conectadas por estos oleoductos.

amarre en el puerto deportivo

Se utilizan para permitir el acceso de los propietarios de embarcaciones de recreo a sus barcos. Generalmente se ubican junto a pantalanes y se accede a ellos mediante puentes abatibles (en zonas con mareas) que conectan con la orilla. Los amarres en los puertos deportivos suelen tener un diseño modular que permite ajustar su tamaño a embarcaciones de recreo de diferentes formas y tamaños. También es frecuente encontrar equipos especializados para mantener las embarcaciones fuera del agua. Esto permite proteger el casco de los efectos negativos de las olas y ayuda a prevenir la proliferación de organismos marinos.

Literas X y Z

Adecuado para buques de guerra de propulsión nuclear y parte de una base naval operativa o un astillero de construcción y reacondicionamiento. Todos los muelles X cuentan como parte integral de sus medidas de seguridad con un departamento permanente de física de la salud, una organización local de monitoreo de emergencias y un plan de seguridad local elaborado bajo los auspicios de un comité de enlace local. ^{[ 4 ]}