método de pulsos de choque

El método de pulsos de choque (SPM) es una técnica que utiliza señales de rodamientos giratorios como base para un monitoreo eficiente del estado de las máquinas. Desde su innovación en 1969 por Eivind Olav Sohoel, este método se ha desarrollado y ampliado, convirtiéndose en una filosofía aceptada mundialmente para el monitoreo del estado de los rodamientos y el mantenimiento de maquinaria. ^{[ 1 ]}

Diferencia entre pulso de choque y vibración

Consideremos una bola metálica que golpea una barra metálica. En el momento del impacto, una onda de presión se propaga a través del material de ambos cuerpos (1). Esta onda es transitoria (se atenúa rápidamente). Cuando el frente de onda impacta contra el transductor de pulso de choque, provoca una oscilación amortiguada de la masa de referencia del transductor. La amplitud máxima depende de la velocidad de impacto (v).

Durante la siguiente fase de la colisión, ambos cuerpos comienzan a vibrar (2). La frecuencia de esta vibración es función de la masa y la forma de los cuerpos que colisionan.

Procesamiento de señales de pulsos de choque

Un transductor de impulsos de choque reacciona con una oscilación de gran amplitud a los impulsos de choque débiles, ya que se excita a su frecuencia de resonancia de 32 kHz. La vibración de la máquina, de una frecuencia mucho menor, se filtra.

El primer recuadro muestra el símbolo de un transductor y, debajo, la señal de vibración de la máquina, con transitorios superpuestos a la frecuencia de resonancia, causados por pulsos de choque. El segundo recuadro muestra el filtro eléctrico que deja pasar una serie de transitorios a 32 kHz. Sus amplitudes dependen de la energía de los pulsos de choque. Los transitorios se convierten en pulsos eléctricos analógicos. El último recuadro muestra la señal de pulso de choque convertida del rodamiento, que ahora consiste en una rápida secuencia de pulsos eléctricos más fuertes.

Patrones de pulsos de choque

La señal filtrada del transductor refleja la variación de presión en la superficie de rodadura del rodamiento. Cuando la película de aceite en el rodamiento es gruesa, el nivel del pulso de choque es bajo, sin picos distintivos. El nivel aumenta cuando la película de aceite se reduce, pero aún no se observan picos distintivos. Los daños provocan pulsos fuertes a intervalos irregulares.

Medición de las condiciones de funcionamiento

Los medidores de impulsos de choque miden la señal de choque en una escala de decibelios , en dos niveles. Un microprocesador evalúa la señal. Necesita datos de entrada que definan el tipo de rodamiento (número ISO) y la velocidad de rodadura (RPM y diámetro del rodamiento).

Los daños superficiales en los cojinetes provocan un gran aumento en la intensidad del pulso de choque, junto con un cambio notable en las características entre los pulsos más fuertes y los más débiles. Por lo tanto, los valores de choque se traducen inmediatamente en mediciones del espesor relativo de la película de aceite o del daño superficial, según corresponda.