Aterrizaje en pista corta

El aterrizaje en pista corta es un procedimiento exigente para los pilotos de aeronaves . Se realiza cuando la longitud de la pista o área de aterrizaje es relativamente corta o cuando los obstáculos en las proximidades de la aproximación de aterrizaje limitan el área de aterrizaje disponible. ^{[ 1 ]} En este último caso, es probable que la pista tenga un umbral desplazado .

El procedimiento requerido difiere según el tipo de aeronave, por lo que se debe consultar el Manual de Operaciones del Piloto (POH) para el tipo de aeronave específico. En general, la técnica consiste en utilizar los flaps al máximo para este tipo de aterrizaje. La aproximación se realiza con una potencia de motor acorde con el mantenimiento de la velocidad aerodinámica de aproximación indicada en el POH. En los casos en que no se disponga de un POH, se debe utilizar una velocidad no superior a 1,3 V _{SO .} ^{[ 1 ]} El uso de flaps completos permitirá aproximaciones más pronunciadas al punto de mira, lo cual es particularmente útil en los casos en que la aproximación deba realizarse sobre obstáculos. La velocidad debe mantenerse con precisión para ejecutar una aproximación estabilizada. Después del aterrizaje, el piloto aplica el frenado máximo de las ruedas y el elevador hacia arriba para contrarrestar el momento de cabeceo causado por el frenado y reducir las posibilidades de un impacto de la hélice . En ocasiones, se retraen los flaps para permitir un mejor rendimiento de frenado al reducir la sustentación en el ala. También se pueden utilizar los spoilers cuando estén equipados.

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